| "dingyuan" | |
|---|---|
| Servis | |
| Třída a typ plavidla | Bitevní loď třídy Dingyuan |
| Domovský přístav | weihai |
| Výrobce | Stettiner Maschinebau AG Vulcan , Štětín , Německo |
| Stavba zahájena | 1879 |
| Spuštěna do vody | 16. prosince 1881 |
| Uvedeno do provozu | 1885 |
| Stažen z námořnictva | 1895 |
| Postavení | Muzejní loď |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 7500 (plná) |
| Délka | 94 m (podél vodorysky) |
| Šířka | 18,3 m |
| Návrh | 6.1 |
| Rezervace |
pás: od 152 do 356 mm věžička barbet: 305 mm kormidelna: 305 mm paluba: 76 mm štíty děl: od 76 do 152 mm |
| Motory |
2 PM dvojitá expanze 8 válcových kotlů |
| Napájení | 6300 koní |
| stěhovák | 2 |
| cestovní rychlost | Maximálně 14,5 uzlů |
| cestovní dosah | 4500 mil |
| Osádka | 202 lidí |
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo |
2×2 305 mm/25 2×1 150 mm/35 2×75 mm 6×37 mm |
| Minová a torpédová výzbroj | 2 × 356 mm TA |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
"Dingyuan" ('Ting Yuen') je hlavní loď ze série dvou bitevních lodí postavených na počátku 80. let 19. století ve Štětíně (Německo) v loděnici společnosti Vulcan pro Beiyangskou flotilu , hlavní formaci čínského císařského námořnictva . V současné době přestavěn jako replika jako muzejní loď .
Během čínsko-japonské války v letech 1894-1895 se zúčastnila jako vlajková loď admirála Ding Zhuchang 17. září 1894 bitvy u ústí řeky Yalu, během níž byla vážně poškozena, ale zůstala ve službě až do ústupu . nepřátelské eskadry. Při obraně Weihawei v noci na 4. února 1895 byla torpédována japonským torpédoborcem v zátoce Weihawei a seděla na dně. Pokračoval v palbě z věžových děl na nepřátelské pozice. 10. února skončilo japonské obléhací dělostřelectvo. Před kapitulací pevnosti tým Dingyuan vyhodil do vzduchu zásobníky munice, v důsledku čehož byla zničena celá střední část bitevní lodi. Následně byly zbytky lodi rozebrány na kov.
U příležitosti 110. výročí čínsko-japonské války v letech 1894-1895, o které je v čínské společnosti velký zájem, padlo v ČLR rozhodnutí znovu vytvořit vlajkovou loď flotily Beiyang. V prosinci 2002 byly na vědecké a praktické konferenci organizované ve Weihaiwei místní přístavní správou vyvinuty základní principy pro stavbu kopie bitevní lodi Dingyuan v plné velikosti. Stavba začala na konci roku 2003 v loděnici Haida Shipyard v Rongchen, provincie Shandong . 13. září 2004 byla loď spuštěna na vodu. 16. dubna 2005 byl obnovený Dingyuan odtažen do zátoky Weihaiwei a zakotven v přístavním parku.
Externě je pamětní loď přesnou kopií bitevní lodi Dingyuan, postavená pomocí moderních technologií (ale na části vnějších konstrukcí jsou použity dekorativní nýty). Horní paluba s hlavními a pomocnými dělostřeleckými zbraněmi, stejně jako část obytných srubů, jsou plně v souladu s historickou dobou. Založenou součástí nákladového prostoru je muzeum a výstavní síně o historii lodi a japonsko-čínské válce. "Dingyuan" je považován za největší světovou repliku historické lodi (výtlak 7220 tun).