| difolz | |
|---|---|
| Informace | |
| Umístění | Německo , Diepholz |
| 52°35′08″ s. sh. 8°20′28″ palců. e. | |
| datum otevření | 1968 |
| Postavení | Aktivní trasa |
| Popis stopy | |
| Délka | 2,72 km (1,69 mil) |
|
|
|
Diepholz je závodní dráha letištního typu v Německu .
Po druhé světové válce trpěli němečtí závodní jezdci nedostatkem závodních tratí. Trvalé okruhy byly pouze Hockenheimring a Nürburgring . Jedním z řešení problému bylo využití letišť , na jejichž vzletových a přistávacích drahách byly položeny trasy. Takovou dráhou byla i dráha v Diepholzu (Dolní Sasko), kterou organizoval Peter Rumpfkel na dráze vojenské letecké základny (postavena v roce 1930 a dodnes slouží).
První závod uspořádal místní autoklub již v roce 1968 a v roce 1972 byla trať zařazena do harmonogramu Deutsche Rennsport Meisterschaft , ve kterém byla s přestávkami až do roku 1984, kdy byla trať zařazena do kalendáře nového Deutsche Tourenwagen. -Šampionát Meisterschaft se však kvůli problémům v letech 1986-1988 nekonaly hlučné závody, poté se opět obnovily a jely se až do roku 1997, kdy tuto trať nahradil nově vybudovaný okruh Oschersleben .
Trať o délce 2702 metrů využívala hlavní přistávací dráhu letiště, jejíž konce byly propojeny pojezdovými dráhami, s dalšími zatáčkami. Tato konfigurace byla doplněna o šikany (nejprve jedna na hlavní rovince, pak další a další, až čtyři). Pohyb byl proveden proti směru hodinových ručiček. Trať byla rychlá, závodění na ní bylo vždy oblíbené, rekord v návštěvnosti byl vytvořen v roce 1996, kdy přišlo 87 tisíc lidí. Vzhledem k tomu, že trať byla provizorní, každý rok bezprostředně před závodem začaly rozsáhlé, ale rychlé přípravné práce - byly postaveny tribuny, umístěny bariéry z pneumatik , které tvořily šikanu.