| Dora 1 | |
|---|---|
| Němec Dora 1 | |
| Brána bunkru Dora 1, květen 1945 | |
| Umístění | Trondheim ( Norsko ) |
| Afiliace | |
| Typ | bunkr |
| Souřadnice | |
| Roky výstavby | 1941 - 1943 |
| Vývojář | Organizace Todt |
| materiálů | železobeton , žula |
| Pod kontrolou |
1940 - 45 Kriegsmarine Třetí říše 1945 - dnes Norsko |
| Bitvy/války |
Druhá světová válka Bitva o Atlantik (1939-1945) |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Dora 1 je německá ponorková základna Kriegsmarine postavená během druhé světové války v norském Trondheimu. Trondheim byl tradičně označován jako Drontheim v němčině a jméno DORA od písmene „D“ v německé fonetické abecedě. Bunkr „Dora 1“ se stal jedním z prvků při výstavbě obrovské námořní základny Kriegsmarine a nacistického města Nordstern .
Po obsazení Norska v roce 1940 si němečtí útočníci brzy uvědomili, že země má omezené možnosti oprav pro flotilu Kriegsmarine: lze zde provádět drobné opravy. Rozsáhlejší opravy a restaurátorské práce by mohly být provedeny v německých přístavech. Kapitulace Francie o dva měsíce později snížila strategický význam Norska pro německé námořnictvo, ale norské přístavy byly stále považovány za nadřazené německým přístavům, pokud jde o přístup k Atlantskému a Severnímu ledovému oceánu. K ochraně ponorek před vzdušným útokem byly potřeba betonové bunkry a byl přijat program na stavbu takových bunkrů.
Stavba bunkru, který se měl stát součástí největší německé námořní základny v severní Evropě, začala na podzim roku 1941, rok po invazi do Norska. Bunkr se skládal z pěti kanystrů a měl rozměry 153 m × 105 m. Betonová střecha byla silná 3,5 m a stěny 3 m . Při stavbě byly potíže s pracovní silou a surovinami. Téměř veškerý materiál, zařízení a mechanismy pro stavbu byly dovezeny z Německa. Svou roli sehrálo i počasí: železnice a silnice byly namrzlé a pokryté sněhem. Panelové bydlení přivezené z Německa nestačilo. Více lodí bylo zdrženo počasím než nepřátelským zásahem.
Bunkry v Norsku byly původně plánovány jako dvoupatrové. Ve druhém patře nad penály pro ponorky se měly nacházet obytné místnosti, dílny a kanceláře. Myšlenka byla zamítnuta na konci roku 1941 kvůli nedostatku materiálů a chybným výpočtům při určování stability půdy - konstrukce se ukázala jako příliš těžká a bunkr Dora 1 se výrazně potopil: o 15 cm, což znepokojovalo stavitelé více než ponorkáři.
Bunkr Dora 1 byl předán Kriegsmarine 20. června 1943 jako hlavní základna pro 13. flotilu ponorek . V případě vzdušného útoku mohl bunkr spolehlivě pokrýt 16 ponorek typu VII-C současně.
Po zahájení prací na bunkru Dora 1 bylo jasné, že je potřeba větší konstrukce, a tak projekt Dora 2 začal 140 m západně od prvního. Bunkr měl mít čtyři další doky: dva mokré doky široké 13,5 m a dva suché doky široké 20 m. To by mohlo pojmout dalších šest ponorek. Stavba začala v roce 1942 a kvůli nedostatečnému počtu kvalifikovaných dělníků probíhala pomalu, takže do konce války byla připravena jen ze 60 %. Nedokončenou budovu Dora 2 v současnosti využívá loděnice. Bylo také plánováno postavit třetí bunkr Dora 3 v Leangen, východně od Trondheimu, ale projekt byl opuštěn ještě před zahájením rozsáhlých stavebních prací.
Ponorkovou základnu dobře hájil nejen bunkr: na kopcích ve městě a v okolí Trondheimu byla vybudována protiletadlová dělostřelecká postavení a další obranné stavby, jejichž betonové základy lze spatřit dodnes. Na ostrově Munkholmen v Trondheimském fjordu poblíž města byly také protiletadlové pozice .
Po válce měl být bunkr Dora 1 vyhozen do povětří, ale tento projekt byl zrušen z důvodu blízkosti masového rozvoje v této oblasti, obrovské velikosti a síly bunkru a hlavně nepotřebnosti jeho zničení.
Základna byla krátce používána norskými obrannými silami; v této době byla přidána další dvě patra, natřená modrou barvou.
Dnes v bývalé námořní základně sídlí městský a státní archiv, bowlingová dráha a několik dalších podniků. Ponorková pouzdra se v současnosti používají pro parkování civilních lodí.