Deska Ouija je speciální dvouúrovňový stůl z průhledného plastu , který se instaluje do řídícího centra pilotní kabiny letadlové lodi a je určen pro vizuální kontrolu pohybů na letové a hangárové palubě . Na horním krytu stolu je v určitém měřítku (obvykle 1:192) vyobrazena letová paluba, po které pracovníci řídícího střediska pohybují modely letadel a vrtulníků . Stůl má také nižší patro, na kterém je ve stejném měřítku vyobrazena paluba hangáru [1] .
Název ironicky odráží podobnost s deskou používanou médii během seancí.
Letadla, vrtulníky a další vozidla pohybující se na palubách imitují plastické siluety, vyrobené ve stejném měřítku jako deska. Letadla a vrtulníky různých letek jsou natřeny různými barvami a označeny třímístným číslem, jehož první číslice je číslo letky a další dvě jsou číslem letadla. Další informace o každém objektu (prováděná mise, potřeba údržby a oprav, zbraně atd.) jsou indikovány různými drobnostmi (špičky, matice, šrouby) umístěnými na rozvržení. Kódování těchto informací není standardizováno a je určeno tradicí na každé konkrétní letadlové lodi [1] .
Tabule je hlavním nástrojem důstojníka pro odbavování letadel ( angl. Aircraft Handling Officer , slang. Handler ). Je umístěn v řídícím středisku umístěném v nástavbě letadlové lodi na úrovni letové paluby [1] . Hlavním konzumentem zde soustředěných informací je důstojník řízení letu ( angl. Air Officer , slang. Air Boss ).
Zdrojem informací jsou hlasové zprávy operátorů na palubě a v hangáru a také snímky z videokamer.
První desky Ouija se objevily na amerických letadlových lodích během 2. světové války a od té doby se jen málo změnily, a to i přesto, že od té doby byla všechna ostatní low-tech ovládání nahrazena elektronickou a počítačovou technikou. Důvodem tohoto konzervatismu je kritická potřeba nepřetržitého fungování pilotní kabiny za jakýchkoli podmínek, včetně případu vážného bojového poškození, které vyřadí napájení elektronických zařízení [1] .
Vedení amerického námořnictva však hodlá implementovat plně počítačový řídicí systém známý jako Aircraft Data Management and Control System (ADMACS ) , jehož prototyp byl plánován na umístění na letadlovou loď Abraham Lincoln v roce 2009. V současné době je verze Block 1 systému ADMACS instalována na všech letadlových lodích amerického námořnictva, kromě CVN-65 Enterprise, ale palubu Ouija zcela neopouští. Instalace verze Block 2 a úplné opuštění desek Ouija na všech letadlových lodích US Navy je naplánováno na rok 2012 [2] .
V popředí je kazeta s fixy