Driving neboli soutěž koňských spřežení ( angl. Carriage driving ) je jednou z disciplín jezdeckého sportu , ve které se sportovci (řízení koně a jeho pomocný čeledín ) účastní turnajů nebo soutěží na koních zapřažených do kočárů . Podle počtu koní zapřažených do kočáru (je povoleno i použití poníků ) jsou družstva rozdělena do tříd. V souladu s pravidly Mezinárodní jezdecké federacečtyři hlavní typy týmů, koně i pony, se mohou zúčastnit oficiálních turnajů a jezdeckých soutěží. Mezi oficiální třídy postrojů patří:
Existují i jiné typy saní, zde jsou některé z nich:
Možnost zapřáhnutí více koní.
Turnaj v jízdě je série jedné nebo více soutěží v jízdě.
Požitek z jízdy je určen spíše pro prezentaci a rekreaci než pro sport testování koní, řidičů a ošetřovatelů. V tomto směru je vzhled, sehranost a prezentace týmu (jezdec, čeledín, koně a posádka) důležitější než kdekoli jinde. Rekreační jízda je populární v mnoha evropských zemích, zejména ve Spojeném království. Často se konají průvody, běhy a další akce, které přitahují mnoho účastníků a diváků.
Jízdní soutěže se konají po celém světě, včetně Ruska. Klasický trial zahrnuje tři disciplíny: drezura, maraton a parkur. Existují však i jiné typy a směry, neméně zajímavé a velkolepé.
Pořádají se také velmi dynamické a velkolepé soutěže, ve kterých se kombinují parkurové a maratonské překážky, kdy je na omezené ploše (často v aréna).
V případě pádu míče (kuželu) nebo pádu kola (kol) a/nebo kopyta (kopyt) mimo překážku „chodby“ jsou uděleny trestné body. Poté se podle určitého systému trestné body převádějí na sekundy a přičítají se k času účastníka. Úkolem řidiče je vést posádku po trase bez ničení překážek v co nejkratším čase.
V maratonu je však důležité pouze minimalizovat čas potřebný k překonání překážek. Obecná trasa musí být dokončena přesně v souladu s časovým intervalem přiděleným pro průjezd každého úseku. Překročení časového limitu v jakémkoli směru se trestá přičtením trestných bodů.
Drezura se hodnotí obdobně jako drezurní soutěže, tzn., že závodníci dostávají od rozhodčích známky za každý předvedený prvek.
Pro prezentaci, drezuru a parkur se obvykle používá speciální typ kočáru, který klade důraz na vzhled a atraktivitu. Velmi často se používá tzv. pavouk, který vznikl ze stejnojmenného faetonu , je však přípustné použít i jiné typy kočárů, včetně gigů (dvoukolové kočáry). Pro maraton se obvykle používá speciální typ kočáru, vyrobený z oceli s použitím materiálů z lehkých slitin, zvláště odolný, stabilní, s nízkým těžištěm, sníženým poloměrem otáčení a dalšími technickými vlastnostmi. Všechny moderní vozy jsou vybaveny hydraulickými brzdami. V úvodních třídách soutěže je přípustné použít jeden kočár, pokud vyhovuje stanoveným rozchodům pro různé disciplíny (např. má konvertibilní nápravy).
Posádky rekreačních jízd jsou velmi rozmanité: účastní se zde národní, historické i moderní posádky různých typů.
V Rusku se řízení začalo rozvíjet až od konce 90. let 20. století . V roce 1999 vznikla Řidičská asociace, jejím prvním prezidentem se stal V. I. Ryškov [1] [2] a téhož roku se konaly První ruské řidičské soutěže.
V roce 2007 byl v Ruské jezdecké federaci vytvořen Výbor pro neolympijské sporty, který zahrnuje řízení, voltiž , běh a vojenské aplikované sporty .
O sedm let později, 24. října 2014, byla na zasedání předsednictva FKSR zrušena komise pro neolympijské disciplíny a vytvořena komise jízdy FKSR.
Na konci roku 2015 poprvé v historii vstoupila ruská atletka Maria Muraleva do hodnocení Mezinárodní jezdecké federace ve třídě jednotlivců [3] .
Řízení dnes pokrývá nejen profesionální úroveň, ale také oblasti jako amatérský, dětský a paralympijský sport .