Letiště v Drážďanech | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
letiště v Drážďanech | |||||||
IATA : DRS - ICAO : EDDC | |||||||
Informace | |||||||
Pohled na letiště | civilní | ||||||
Země | Německo | ||||||
Umístění | Drážďany | ||||||
datum otevření | 11. července 1935 | ||||||
Operátor | Flughafen Dresden GmbH | ||||||
NUM výška | +230 m | ||||||
Náměstí |
|
||||||
Časové pásmo | UTC+1/+2 | ||||||
Pracovní doba | nepřetržitě | ||||||
webová stránka | Oficiální stránka | ||||||
Mapa | |||||||
Německo | |||||||
Dráhy | |||||||
|
|||||||
Statistika | |||||||
Roční osobní doprava | 1 722 926 ( 2009 ) | ||||||
Roční nákladní doprava | 505 tisíc tun ( 2009 ) | ||||||
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Letiště Dresden, dříve známé jako letiště Dresden-Klotche ( německy Flughafen Dresden-Klotzsche ), kód IATA : DRS) je mezinárodní letiště v Drážďanech v Německu . Nachází se v Klochu, okres Drážďany , 9 kilometrů severně od centra města. Od září 2008 známý jako „Dresden International“ .
Přímé lety Drážďany-Moskva jsou 4x týdně.
Letiště Drážďany se nachází 9 km severně od centra města Drážďany v nadmořské výšce 230 m nad mořem. Území letiště se rozkládá na 280 hektarech .
Letiště bylo otevřeno pro komerční provoz 11. července 1935. [1]
Plánované jako komerční letiště, jeho potřeba pro armádu dramaticky vzrostla za nacistického Německa . Za druhé světové války sloužil výhradně k vojenským účelům.
Letecké spojení mezi letištěm a městem Wrocław bylo založeno na podporu německých sil během obléhání Breslau .
Během následujících let bylo letiště využíváno jako centrum pro formování sovětské armády . Pro komerční provoz byl znovu otevřen 16. června 1957 . V roce 1959 byla obnovena mezinárodní letecká doprava především do zemí východního bloku.
V letech 1955 až 1961 se východoněmecká vláda rozhodla vyvinout vlastní letecký průmysl se sídlem v Drážďanech. Přestože tento vývoj nakonec selhal, výrazně zvýšil význam letiště Klöcze a utvářel design a atmosféru letiště až do současnosti.
Po znovusjednocení Německa bylo letiště rozšířeno, přibyly lety do západní Evropy. Druhý terminál byl otevřen v roce 1995 .
V roce 2001 byl přidán současný terminál . K tomu byl zrekonstruován hangár , který dříve sloužil jako montážní hala pro letecký průmysl. Letiště je aktivně využíváno pro přepravu produktů blízkých high-tech podniků (AMD (Global Foundries) a továrny na polovodiče Infineon, bioprůmysl).
Letiště je s městem pohodlně spojeno železnicí (linka S-Bahn S2, 21 min. jízdy na hlavní nádraží , 2,2 € za 1 cestu).
Cesta taxíkem do města trvá přibližně 20 minut, aktuální ceny taxíků se pohybují od 16€ do 18€. [2]
V blízkosti letiště se nachází dálnice A4, která obchází centrum Drážďan na své trase z Cách na nizozemské hranici do města Görlitz na polských hranicích. V oblasti Drážďan se dálnice A4 spojují s A13 do Berlína a A17, které vedou k českým hranicím a Praze .
Letiště má vícepodlažní parkoviště s přibližně 1500 místy, které je s budovou spojeno prosklenou lávkou . Přímo u budovy jsou navíc tři parkoviště pro dlouhodobé a jedno krátkodobé parkoviště. [3]
Terminál letiště v Drážďanech. vnější pohled
Terminál letiště v Drážďanech. Pohled dovnitř
Německá letiště podle osobní dopravy za rok, os. | |
---|---|
Přes 20 milionů | |
Od 5 do 20 milionů |
|
1 až 5 milionů | |
Od 100 tisíc do 1 milionu |
|
Do 100tis | Speciální Lar Oberpfaffenhofen Válečný Ingolstadt/Manching Nordholz |
Neaktivní | ZAVŘENO Berlín (Tegel) Berlín-Tempelhof Kolín-Butzweilerhof Mnichov-Řím |