| letiště Kiel | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Němec Flughafen Kiel | ||||||||||
| IATA : KEL - ICAO : EDHK | ||||||||||
| Informace | ||||||||||
| Pohled na letiště | Sdílení | |||||||||
| Země | Německo | |||||||||
| Umístění | Kýl | |||||||||
| datum otevření | 1914 | |||||||||
| Operátor | Kieler Flugplatzgesellschaft mbH | |||||||||
| NUM výška | 31 m | |||||||||
| Náměstí | 100 ha | |||||||||
| Časové pásmo | UTC+1 | |||||||||
| • Léto | UTC+2 | |||||||||
| webová stránka | letiště-kiel.de | |||||||||
| Mapa | ||||||||||
| Dráhy | ||||||||||
|
||||||||||
| statistiky (2006) | ||||||||||
| Roční osobní doprava | 33 528 | |||||||||
| Vzlety/přistání | 17 782 | |||||||||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | ||||||||||
Letiště Kiel ( německy Flughafen Kiel , ( IATA : KEL , ICAO : EDHK ) ) je malé regionální letiště v německém Kielu . Nachází se v okrese Holtenau , 8,3 km severně od centra města [1] [2] . Je registrováno jako veřejné letiště ( německy: Verkehrslandeplatz ). Od roku 2006 obsluhovalo 30 528 cestujících [3] .
Letiště bylo postaveno v roce 1914 na umělé pláni vytvořené z odpadních materiálů z výstavby Kielského kanálu . V roce 1927 byl založen Kieler Flughafengesellschaft a provozoval pozemní letiště Kiel ( německy Landflughafen Kiel ). Během této doby fungovalo 27 národních a mezinárodních destinací. V roce 1937 bylo letiště přeměněno na vojenskou leteckou základnu . Nadále se však používal i pro civilní lety, jako jsou pravidelné linky do Braunschweigu a Berlína (Tempelhof) .
Pojezdové dráhy byly rozšířeny v roce 1963 a první terminál byl postaven v roce 1965. Tento terminál byl používán pro pravidelné lety do Západního Berlína , provozované společností Pan Am .
Terminál byl postaven v roce 1987 a slouží dodnes. Ve stejné době začala Lufthansa nabízet pravidelné lety do Frankfurtu nad Mohanem a později do Kolína/Bonnu , Mnichova , Kodaně , Kaliningradu a Rigy .
V roce 1995 se letiště stalo opět civilním a v roce 1997 byla postavena nová řídící věž, kterou obsluhují civilní pracovníci. Nadále se však používal pro vojenské účely.
V roce 2000 byl postaven nový hangár. V témže roce byly analyzovány perspektivy rozvoje letiště. Na základě této analýzy plány schválené úřady Šlesvicka-Holštýnska v březnu 2002 počítaly s prodloužením ranveje z 1300 m na 2100 m. To by umožnilo přistávat tryskáčům v Kielu. V tomto případě by federální dálnice B 503 protínala prodlouženou ranvej v tunelu.
V dalších letech však bylo letiště využíváno stále méně, protože stále více pravidelných letů bylo zrušeno. Když byla 23. prosince 2005 ukončena poslední trasa, bylo letiště pozastaveno do 3. dubna 2006 a 24. ledna 2006 federální ministr obchodu oznámil, že plány na rozšíření provozu letiště byly trvale zrušeny.
Cirrus Airlines provozovaly pravidelné lety do Mnichova od 2. května 2006 s jediným letounem DHC-8-100 , který měl základnu na letišti v Kielu. Spolková země Šlesvicko-Holštýnsko poskytovala dotace po dobu tří let. Vzhledem k tomu, že počet cestujících byl výrazně nižší, než se očekávalo, byly dotace v říjnu 2006 ukončeny.
V roce 2017 iniciovala sdružení We Build a City Alliance ( německy Wirmachen Stadt ) referendum o dalším provozu letiště a nasbíralo potřebný počet podpisů. Zasedání zastupitelstva Kielu rozhodlo o uspořádání referenda souběžně s volbami do místní samosprávy ve Šlesvicku-Holštýnsku dne 6. května 2018. Otázka byla položena takto: "Podporujete uzavření letiště Holtenau a místo toho vytvoření nového víceúčelového areálu na jeho území s co největším počtem komunálních a nekomerčních bytů?" [4] . Referendum skončilo 29,7 % hlasů pro a 70,3 % proti [5] .
V současnosti letiště Kiel neobsluhuje pravidelné lety.
Německý svaz leteckých sportů v Kielu ( německy: Luftsportverein Kiel eV ), charterová letecká společnost FLM Aviation a letecká služba vrtulníků sídlí na letišti v Kielu. Kromě toho se každoročně konají Mezinárodní letecké dny ( německy Internationale Flugtage ), které ukazují leteckou akrobacii, parašutismus a historická letadla.
Od samého počátku své existence sloužilo letiště k vojenským účelům. Během 2. světové války Luftwaffe používala letadla na podporu Kriegsmarine , včetně 2., 3. a 5. perutě 196. létající skupiny, která poskytovala letadla pro bojové síly Kriegsmarine [6] . Od roku 1958 je základnou pro letecké jednotky Bundesmarine . V současnosti sídlí v Kielu 5. letecká křídla, která je známá pátracími a záchrannými operacemi z letiště ve vrtulnících Sea King. V budoucnu je plánováno nahrazení těchto vrtulníků MH 90. Nové vrtulníky budou mít základnu v Air Wing č. 3 v Nordholz, který bude sloužit jako základ pro zrušení vojenské letecké základny v Kielu.
Z letiště v Kielu navíc vzlétají letouny Luftwaffe , které slouží jako návnady pro bojové cvičení.
| Německá letiště podle osobní dopravy za rok, os. | |
|---|---|
| Přes 20 milionů | |
| Od 5 do 20 milionů |
|
| 1 až 5 milionů | |
| Od 100 tisíc do 1 milionu |
|
| Do 100tis | Speciální Lar Oberpfaffenhofen Válečný Ingolstadt/Manching Nordholz |
| Neaktivní | ZAVŘENO Berlín (Tegel) Berlín-Tempelhof Kolín-Butzweilerhof Mnichov-Řím |