Mick Duane | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Datum narození | 4. června 1965 (57 let) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Místo narození | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
webová stránka | doohan.com.au | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Statistiky výkonu
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Profil (anglicky) na MotoGP.com | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Michael „Mick“ Sydney Doohan ( narozen 4. června 1965 v Brisbane , Austrálie ) je australský bývalý motocyklový závodník. Pětkrát za sebou (1994-1998) se stal mistrem světa v MotoGP 500 ccm, je to 4. výsledek v historii po Giacomu Agostinim (8 výher), Valentino Rossi (7) a Marc Marquez (6). Mick Doohan je považován za jednoho z nejlepších jezdců v historii motocyklových závodů. Rytíř Australského řádu (AM).
V červnu 1992 utrpěl vážné zranění nohy během tréninkových jízd před závodem v Nizozemsku. Do této chvíle Duane vyhrál 5 ze 7 závodů šampionátu a vedl o 65 bodů, ale byl nucen vynechat 8 týdnů a 4 závody. Po návratu na poslední dva závody sezóny v Brazílii a Jižní Africe Duane stále ztratil titul mistra světa s Američanem Waynem Raineym , před Duanem o 4 body. V roce 1993 se Duane nadále zotavoval ze zranění a obsadil pouze 4. místo v šampionátu, ale v roce 1994, ve věku 29 let, se přesto stal mistrem světa a svůj úspěch pak zopakoval 4x za sebou (1995-1998) .
Kariéru ukončil po Velké ceně Španělska v roce 1999 , během které během kvalifikace upadl na mokré trati a zlomil si nohu.
Jeremy Burgess, který byl Duaneovým hlavním inženýrem po celou jeho kariéru, se později stal hlavním inženýrem Valentina Rossiho.
Duane si vzal Celinu Sines, jeho jedenáctiletou partnerku, v úterý 21. března 2006 na ostrově Hamilton. Pár má dvě děti, včetně řidiče a juniora Red Bull Jacka Duana [1] .
Po úspěchu v motocyklových závodech Grand Prix dostal v dubnu 1998 na okruhu v Catalunya (Španělsko) příležitost otestovat závodní vůz Formule 1 , Williams FW19 . Ztížil řízení a narazil do svodidel [2] .
V roce 2001 Duane řídil závodní Mercedes Benz CLK55 AMG se svým spolujezdcem Markem Staceym na Targa Tasmania Rally 2001. Třetí den byl na třináctém místě, když havaroval se svým vozem; on a Stacey byli po incidentu nezraněni [3] .
Duane pomohl navrhnout horskou dráhu Intamin Motorbike Launch s názvem Mick Duane's Motocoaster. Atrakce se nachází v Dreamworld na Gold Coast, Queensland [4] .
Duane se stal členem Řádu Austrálie v roce 1996 a obdržel australskou sportovní medaili v roce 2000. Město Gold Coast mu v roce 1997 udělilo „Key to the City“ [5] . V roce 2009 byl uveden do australské sportovní síně slávy [6] . Je po něm pojmenována první zatáčka okruhu Philippe Grand Prix.
V roce 2009, v rámci oslav Q150 (150. výročí vzniku státu a odtržení od Nového Jižního Walesu), byl Duane pro svou roli „sportovní legendy“ jmenován jednou z kulturních ikon Queenslandu [7] .
Bodovací systém od roku 1988 do roku 1992
pozice | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset | jedenáct | 12 | 13 | čtrnáct | patnáct |
body | dvacet | 17 | patnáct | 13 | jedenáct | deset | 9 | osm | 7 | 6 | 5 | čtyři | 3 | 2 | jeden |
Bodovací systém od roku 1993
pozice | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset | jedenáct | 12 | 13 | čtrnáct | patnáct |
body | 25 | dvacet | 16 | 13 | jedenáct | deset | 9 | osm | 7 | 6 | 5 | čtyři | 3 | 2 | jeden |
rok | třída | tým | stroj | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset | jedenáct | 12 | 13 | čtrnáct | patnáct | 16 | body | Hodnost | vyhrává |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1989 | 500 ccm | Rothmanova Honda | NSR500 | JPN Ret |
USA 8 |
USA 8 |
ESP Ret |
NAT Ret |
GER 3 |
AUT 8 |
JUG 6 |
NED 9 |
BEL 8 |
FRA 8 |
GBR- _ |
SW- _ |
CZE- _ |
BRA4 _ |
81 | 9 | 0 | |
1990 | 500 ccm | Rothmanova Honda | NSR500 | JPN Ret |
USA 2 |
ESP4 _ |
NAT 3 |
GER Ret |
AUT 3 |
JUG 4 |
NED 4 |
BEL 6 |
FRA 4 |
GBR 4 |
SW 4 |
CZE 9 |
HUN 1 |
USA 2 |
179 | 3 | jeden | |
1991 | 500 ccm | Rothmanova Honda | NSR500 | JPN 2 |
USA 2 |
USA 2 |
ESP 1 |
ITA 1 |
GER 3 |
AUT 1 |
2 EUR |
NED Ret |
FRA 2 |
GBR 3 |
SMR 3 |
CZE 2 |
VDM2 _ |
MAL 3 |
224 | 2 | 3 | |
1992 | 500 ccm | Rothmanova Honda | NSR500 | JPN 1 |
USA 1 |
MAL 1 |
ESP 1 |
I.T.A. 2 |
2 EUR |
GER 1 |
NED DNS |
HUN INJ |
FRA INJ |
GBR INJ |
PODPRSENKA 12 |
RSA 6 |
136 | 2 | 5 | |||
1993 | 500 ccm | Rothmanova Honda | NSR500 | AUS Ret |
MAL 4 |
JPN 7 |
ESP4 _ |
AUT 2 |
GER Ret |
NED 2 |
2 EUR |
SMR 1 |
GBR Ret |
CZE 3 |
I.T.A. 2 |
USA Ret |
FIM INJ |
156 | 4 | jeden | ||
1994 | 500 ccm | H.R.C. Honda | NSR500 | USA 3 |
MAL 1 |
JPN 2 |
ESP 1 |
AUT 1 |
GER 1 |
NED 1 |
ITA 1 |
FRA 1 |
GBR2 _ |
CZE 1 |
USA 3 |
ARG 1 |
2 EUR |
317 | 1 | 9 | ||
1995 | 500 ccm | Repsol Honda | NSR500 | USA 1 |
MAL 1 |
JPN 2 |
ESP Ret |
GER Ret |
ITA 1 |
NED 1 |
FRA 1 |
GBR 1 |
CZE 2 |
BRA2 _ |
ARG 1 |
4 EUR |
248 | 1 | 7 | |||
1996 | 500 ccm | Repsol Honda | NSR500 | MAL 5 |
INA 1 |
JPN 6 |
ESP 1 |
ITA 1 |
FRA 1 |
NED 1 |
GER 2 |
GBR 1 |
AUT 2 |
CZE 2 |
IMO 1 |
KOCOUR 2 |
PODPRSENKA 1 |
USA 8 |
309 | 1 | osm | |
1997 | 500 ccm | Repsol Honda | NSR500 | MAL 1 |
JPN 1 |
ESP2 _ |
ITA 1 |
AUT 1 |
FRA 1 |
NED 1 |
IMO 1 |
GER 1 |
PODPRSENKA 1 |
GBR 1 |
CZE 1 |
KOCOUR 1 |
INA 2 |
AUS Ret |
340 | 1 | 12 | |
1998 | 500 ccm | Repsol Honda | NSR500 | JPN Ret |
MAL 1 |
ESP2 _ |
ITA 1 |
FRA 2 |
Mad Ret |
NED 1 |
GBR2 _ |
GER 1 |
CZE Ret |
IMO 1 |
KOCOUR 1 |
USA 1 |
ARG 1 |
260 | 1 | osm | ||
1999 | 500 ccm | Repsol Honda | NSR500 | MAL 4 |
JPN 2 |
ESP DNS |
FR- _ |
IT- _ |
KOCOUR- _ |
NED- _ |
GBR- _ |
GER- _ |
CZE- _ |
imo- _ |
Val- _ |
USA- _ |
RS- _ |
PODPRSENKA- _ |
ARG- _ |
33 | 17 | 0 |
![]() | ||||
---|---|---|---|---|
Foto, video a zvuk | ||||
Tematické stránky | ||||
Slovníky a encyklopedie | ||||
|
Mistři světa 500 ccm → MotoGP | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|