Europrotokol

Europrotokol  je zjednodušené schéma pro zpracování dokumentů o nehodě za účelem přijetí platby OSAGO bez účasti policistů [1] .

Historie

Dříve v Rusku docházelo k vyřizování dokumentů pro získání pojistného pro OSAGO v případě jakýchkoli, byť malých, nehod pouze za účasti dopravního inspektora. Řidiči byli nuceni ztrácet čas čekáním na jeho příjezd a jejich vozidla ztěžovala průjezd. V zemích Evropské unie přitom platil zjednodušený postup při registraci nehody. V roce 2009 se ruští zákonodárci rozhodli poučit se z této zkušenosti zavedením tzv. europrotokolu . Díky němu dostali účastníci drobných nehod možnost samostatně posuzovat škody, vyjednávat mezi sebou a sepisovat formuláře pro pojišťovny pro příjem pojistného plnění podle smluv OSAGO . Poté mu musí pojišťovna poškozeného řidiče vyplatit pojištění, jehož výše je vybírána od pojišťovny viníka nehody [2] .

V roce 2019 vstoupily v platnost novely zákona OSAGO [3] , které umožňují sestavit evropský protokol v elektronické podobě pomocí mobilní aplikace prostřednictvím Jednotného portálu veřejných služeb [4] .

Podmínky pro registraci nehody podle evropského protokolu

Registrace havárie podle evropského protokolu je možná při splnění následujících podmínek [5] [1] :

• Při nehodě nejsou žádné oběti;
• Na nehodě jsou pouze dvě vozidla (nákladní automobil s přívěsem je považován za dvě vozidla, v tomto případě nelze sepsat evropský protokol);
• Škodu utrpěla pouze auta účastnící se nehody;
• Oba řidiči jsou zapsáni v platných zásadách OSAGO nebo v mezinárodní politice zelené karty vydané pro vozy účastnící se nehody;
• Škoda způsobená na vozidlech podle předběžného posouzení nepřesahuje maximální výši pojistného plnění;
• Mezi řidiči nejsou žádné neshody o vině, souhlasí s podáním dopravní nehody, aniž by zavolali dopravní policii a podepsali evropský protokol;

Do 5 pracovních dnů po podpisu Evropského protokolu musí účastníci nehody poskytnout jeho kopie své pojišťovně. Pokud tak neučiní, viník nehody obdrží regresní nárok [6] .

Při žádosti o evropský protokol se doporučuje ověřit si originalitu pojistky druhého účastníka nehody na stránkách Ruské unie pojistitelů motorových vozidel . V opačném případě, pokud uvedl nepravdivé údaje, pojišťovna ztráty nenahradí. Pro usnadnění realizace Europrotokolu můžete využít mobilní aplikaci „DTP.Europrotokol“ [6] .

Kritika

Po zavedení evropského protokolu se k jeho konstrukci začala uchylovat jen malá část motoristů. Zpočátku byl jedním z limitujících faktorů limit škody 25 tisíc rublů, ale v roce 2014 byl zvýšen na 50 tisíc [7] , v roce 2018 na 100 tisíc [6] . Zkušení řidiči byli často více zvyklí čekat na dopravního policistu, než vyplňovat pro ně nepříliš přehledné oznámení, kde bylo snadné udělat chybu [2] . V roce 2015 vstoupily v platnost změny v pravidlech silničního provozu, kde bylo používání Europrotokolu upřesněno pro řidiče [7] .

Europrotokol byl kritizován z následujících důvodů [2] :

• V mnoha případech je obtížné rychle posoudit způsobené škody na vozidlech, protože vozidla mohou mít skrytá poškození, která nejsou zvenčí vidět. Takové poškození lze zjistit později při podrobné prohlídce.
• Vzhledem k nevýznamnosti výše kompenzace mohou majitelé automobilů pochybovat, zda to bude stačit na pokrytí nákladů na opravy.
• Existuje vysoké riziko podvodu , když řidiči zinscenují nehodu, aby dostali pojistné. Například v Evropě v roce 2010 byly podvody s pojištěním automobilů nejběžnější formou pojistného podvodu a představovaly 62 % všech případů.

Poznámky

1. ↑ 1 2 Pojištění. Učebnice pro vysoké školy / ed.L. A. Orlanyuk-Malitskaya a S. Yu Yanova. — M. : Yurayt, 2020. — S. 372. — ISBN 978-5-534-12272-5 .
2. ↑ 1 2 3 Filippova T. A., Sycheva A. V., Revina A. D. Vlastnosti pojištění automobilů v Rusku v moderní době: zavedení Europrotocol // Inovativní ekonomika: vyhlídky na rozvoj a zlepšení. 2017. č. 7 (25). s. 229-233.
3. ↑ [https://web.archive.org/web/20200807044140/https://old.cbr.ru/osago/ Archivováno 7. srpna 2020 v zákoně Wayback Machine OSAGO
4. ↑ V Rusku vstoupila v platnost nová pravidla pro registraci nehody Archivní kopie z 9. června 2020 na Wayback Machine // Lenta.ru . 09.01.2019
5. ↑ Jak nahlásit nehodu podle evropského protokolu Archivní kopie z 29. září 2020 na Wayback Machine // Mos.ru
6. ↑ 1 2 3 „Europrotocol is simple“ Archivní kopie ze dne 19. prosince 2018 na Wayback Machine // Kommersant FM ze dne 18. 12. 2018, 12:36
7. ↑ 1 2 Europrotokol s chybami Archivní kopie ze dne 3. května 2017 na Wayback Machine // Kommersant Dengi č. 48 ze dne 07.12.2015, str. 50