| Michail Michajlovič Egypteos | |
|---|---|
| Datum narození | 20. ledna 1861 |
| Datum úmrtí | 1932 |
| Místo smrti | Leningrad |
| Afiliace |
Ruské impérium , SSSR |
| Druh armády | námořnictvo |
| Roky služby | 1876-1918 |
| Hodnost |
generálporučík |
Michail Michajlovič Egypteos (1861-1932) - ruský specialista v oboru stavby lodí , generálporučík Sboru námořních inženýrů .
Michail Michajlovič Egypteos se narodil 20. ledna 1861 . Syn představitele knížecí rodiny, rodák z Etiopie , kterého jako teenagera odvezli ruští námořníci v polovině 19. století do Ruska a pod jménem Michail zařadili do dvorské družiny Mikuláše I.
V roce 1880 promoval na oddělení stavby lodí na Technické škole námořního oddělení v Kronštadtu . Pracoval jako stavitel lodí v přístavu Kronštadt, měl na starosti opravy lodí. V roce 1886 absolvoval Nikolaevskou námořní akademii a pokračoval ve službě v Kronštadtu. V roce 1890 vypracoval hlavní asistent stavitele lodí kronštadtského přístavu Egypteos projekt průzkumného křižníku o výtlaku 1200 tun. Projekt byl uznán jako vyhovující a autorovi byl udělen certifikát pro právo na získání titulu junior shipbuilder (kvalifikované tuny pro pozici pozorovatele byly započítány jako nezávislí stavitelé) [1] .
V roce 1900 byl mladší stavitel lodí Egypteos poslán do Něvského loďařského a mechanického závodu . Viceadmirál S. O. Makarov ho navrhl jmenovat asistentem dohlížejícím na výrobu kotlů a mechanismů námořního technického výboru při stavbě pěti torpédoborců třídy Cyclone a dvou křižníků třídy Novik. Ale předseda námořního technického výboru , generální adjutant I. M. Dikov, namítl: „ Egypteos slouží v soukromé továrně a je plně podřízen představenstvu a nemůže být pozorovatelem z ministerstva námořnictva ,“ a do této pozice byl jmenován další stavitel lodí.
Dne 11. února 1904 zaslal viceadmirál S. O. Makarov dopis technickému výboru námořní pěchoty s návrhem vybavit lodě speciálními ohyby na přídi, které by odpálily miny, které dopadaly na dráhu lodi v bezpečné vzdálenosti. Lodní inženýři V. H. Offenberg a M. M. Egypteos provedli přibližný výpočet rozměrů a hmotnosti zařízení a určili maximální rychlost lodi, při které jej lze použít [2] .
6. února 1904 byl vytvořen „Zvláštní výbor pro posílení námořnictva o dobrovolných dárcích“, který měl oficiálně povoleno shromažďovat dobrovolné dary po celém Rusku a bylo mu uděleno zákonné právo žádat o různá oddělení a uzavírat smlouvy v Rusku i v zahraničí na stavbu lodí. Pod Výborem byla vytvořena technická komise pro stavbu lodí a vydávání zakázek na stavbu lodí. Jeho předsedou byl jmenován M. M. Egypteos [3] .
V létě 1907 byl plukovník M. M. Egypteos jmenován předsedou technické komise pro vypracování zadání a uzavření smlouvy na stavbu turbínového důlního křižníku typu Novik [4] .
Od roku 1909 se starší stavitel lodí Egypteos stal hlavním lodním inženýrem a vedoucím oddělení stavby lodí. V roce 1911 byl povýšen na generálmajora ve Sboru námořních inženýrů.
Po Velké říjnové revoluci byl Egypteos v roce 1918 členem Vojenského revolučního výboru bolševiků [5] , poté působil v Sudproektu, od roku 1923 - jako místopředseda podniku.
Egypteos byl ženatý a měl dceru. Žil v Petrohradě.
Michail Michajlovič Egypteos zemřel na jaře 1932 v Leningradu.