Catherine II (vložka)

Kateřina II
Třída a typ plavidla

parník , výletní loď

Třída Michaila Kalinina , projekt 101, Seefa 340
Domovský přístav
1960–1993: Leningrad 1993–1997: Novorossijsk [2]
číslo IMO 5109019
volací znak UIFF [2]
Organizace BGMP ; LLC "GALS-T" [3] ( Novorossijsk )
Operátor Baltská lodní společnost
Výrobce VEB Mathias-Thesen-Werft Wismar , Wismar , východní Německo
Spuštěna do vody prosince 1959
Uvedeno do provozu 1960
Stažen z námořnictva 2003
Postavení plavidlo sešrotováno v roce 2003 [4]
Hlavní charakteristiky
Přemístění 4 871 BRT
2 061 NRT
DWT: 1 371 t [5]
Délka 122,15 m [6]
Šířka 16,04 m [5]
Výška 7,60 m [5]
Návrh 5,18 m [5]
Motory 2 x 6válcový diesel MAN-DMR ( Rostock ) [7]
Napájení 6192 kW
cestovní rychlost 17,0 uzel
Osádka 134 [8]
Kapacita cestujících 350

Ekaterina II (původně Estonsko ) - sovětský čtyřpatrový osobní parník (anglický zaoceánský parník) [9] třídy Michail Kalinin  - přestavěný a používaný od 70. let jako výletní loď  - byl postaven podle sovětské objednávky v loděnici VEB Mathias- Thesen-Werft Wismar ve Wismaru , NDR v roce 1960. Loď byla pojmenována po jedné z 15 sovětských republik, Estonsku .

Historie

Loď pod sériovým číslem 107 byla spuštěna na vodu v prosinci 1959 , v květnu 1960 převedena na Baltic Shipping Company v Leningradu a okamžitě vstoupila na linku Leningrad - Helsinky - Kodaň - Londýn - Havre . Estonsko patřilo do třídy nákladních-osobních námořních plavidel Michail Kalinin , projekt 101 , německé označení Seefa 340 ( německy:  Seefahrgastschiff für 340 Passagiere - námořní osobní loď pro 340 cestujících), vyráběné v letech 1958 až 1964 a které se stalo největší projekt mezi námořními řády v SSSR, který zahrnoval Estonsko a dalších 18 „sester“, dvojčat. V roce 1962 se Baltika , Estonsko a další sovětské osobní parníky účastnily Karibské krize , během níž Baltika tajně pod rouškou „cestujícího“ pod sovětskou vlajkou dopravila 51. raketovou divizi na Kubu a Estonsko v září 1962 – a celý motostřelecký pluk Dmitrije Yazova . [deset]

V 70. letech prošla loď modernizací a byla využívána jako výletní loď pro sovětské i zahraniční turisty. Po rozpadu SSSR v roce 1993 byla na lodi spuštěna sovětská vlajka a vztyčena ruská vlajka, v roce 1994 dostala jméno Kateřina II a o pár let později, v roce 1997 [11] , byla odeslána do šrotu, ale do roku 2003 stála v přístavech Černého moře, než byla zlikvidována [2] .

Poznámky

  1. Název Estonska do 31.12.1993 . Datum přístupu: 29. ledna 2012. Archivováno z originálu 6. listopadu 2013.
  2. 1 2 3 Volací znak, číslo IMO, vlajka a fotografie lodi na shipspotting.com . Datum přístupu: 29. ledna 2012. Archivováno z originálu 6. listopadu 2013.
  3. Jednotný státní rejstřík právnických osob
  4. Rovnice
  5. 1 2 3 4 Registrační kniha námořních lodí SSSR 1964-1965 - Registrační kniha námořních lodí SSSR Archivní kopie z 3. listopadu 2013 na Wayback Machine PDF, str. 1200
  6. Registrační kniha námořních lodí SSSR 1964-1965 - Registrační kniha námořních lodí SSSR Archivní kopie z 3. listopadu 2013 na Wayback Machine PDF, str. 178
  7. Fakta om fartyg   (švéd.)
  8. Technická data Estonija archivována 2. listopadu 2013 na Wayback Machine
  9. Pohlednice sovětských zaoceánských lodí a výletních lodí archivovány 1. února 2012 na Wayback Machine 
  10. Sovětská flotila v „Karibské krizi“ Archivní kopie z 6. června 2009 na Wayback Machine Autor: Alexander Rozin
  11. Jak jsou lodě doprovázeny . Datum přístupu: 29. ledna 2012. Archivováno z originálu 26. prosince 2011.

Odkazy