| Námořní nákladní a osobní lodě třídy "Mikhail Kalinin" | |
|---|---|
| projekt 101 , Seefa 340 | |
|
Michail Kalinin ve Stockholmu v roce 1965 |
|
| Projekt | |
| Země | |
| Výrobci | |
| Naplánováno | 19 |
| Postavený | 19 |
| Odesláno do šrotu | osmnáct |
| Ztráty | jeden |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění |
1. série - 4 871 brt ; 2. série - 5 230 brt ; 3. série - 6 152 brt ; 4. série — 5 261 brt 2 061 nrt [1] dwt: 1 358 t |
| Délka | 122,15 m [2] |
| Šířka | 16,00 m [2] |
| Výška | 7,60 m [2] |
| Návrh | 5,18 m [2] |
| Motory | 2 diesel 6 válec. MAN-DMR (VEB Dieselmotorenwerk Rostock v licenci) |
| Napájení | 6192 kW |
| cestovní rychlost | 17,0 uzel |
| Osádka | 134 [3] |
| Kapacita cestujících | 333 [4] |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Michail Kalinin je třída čtyřpatrových námořních nákladních-osobních lodí postavená v loděnici VEB Mathias Thesen Werft Wismar ve Wismaru ( NDR ), známá také jako projekt 101 , německé označení je Seefa 340 (německy: Seefahrgastschiff für 340 Passagiere - moře osobní loď pro 340 cestujících). Třída je pojmenována po vedoucí lodi tohoto projektu, postaveného v roce 1958, Michailu Kalininovi .
Námořní osobní lodě tohoto projektu byly vyráběny v letech 1958 až 1964 a na objednávku SSSR bylo postaveno celkem 19 lodí projektu 101 , které se staly největšími mezi námořními zakázkami v SSSR. Německá loděnice VEB Mathias Thesen Werft Wismar stavěla lodě vlastní konstrukce, které však nesplňovaly ambice ani ministerstva námořnictva SSSR, ani SSSR jako celku konkurujícího kapitalistům na vodě, na zemi i ve vesmíru. Vedení SSSR dospělo k závěru, že až je uvidí britské parníky RMS Queen Mary a RMS Queen Elizabeth , nebudou se červenat hanbou a nepotopí se, aby nepřekážely sovětským lodím, aby vydělaly měnu nezbytnou pro rozvoj sovětské ekonomiky. [5] Proto v roce 1964 loděnice přešla na stavbu velkých námořních plavidel určených pro 750 cestujících Seefa 750, třídy Ivan Franko . Lodě byly dodávány různým sovětským lodním společnostem: Black Sea Shipping Company - ChMP (5 lodí na lince do Benátek , Marseille , na Střední východ ), Baltic Shipping Company - BMP (2 lodě), Far Eastern Shipping Company - FESCO (8 lodí pro linky Vladivostok - Petropavlovsk -Kamčatskij , Nakhodka - Jokohama - Hong Kong ), Murmanská přepravní společnost - MMP, Kamčatská přepravní společnost - KMP. Již pět let po spuštění posledního plavidla třídy Adjara byly liniové lodě přezbrojeny na výletní lodě a díky zmenšení prostoru pro náklad přibylo více místa pro cestující. Plavidla Litva , Lotyšsko a Arménie prošla v letech 1969-1971 modernizací v loděnicích ve Francii a Jugoslávii .
Lodě byly poháněny dieselovým motorem se dvěma dieselovými motory MAN-DMR vyrobenými výrobním sdružením VEB Dieselmotorenwerk Rostock v licenci a za podpory západoněmecké společnosti MAN .
Na všech čtyřech palubách lodí této třídy byly pokoje pro cestující: kajuty luxusní třídy, stejně jako jedno-, dvou-, tří-, čtyř- a šestilůžkové kajuty na různých lodích měly různá umístění. V Turkmenistánu byla pouze jedna „luxusní“ kajuta a v Bashkirii a Adjaře - dvě a zbytek kajut byl pouze dvou- a čtyřlůžkový, nicméně na některých lodích Černomořské plavební společnosti bylo 18 čtyřlůžkových. lůžkem a 19 šestilůžkovými chatkami. Téměř všechny lodě této třídy měly hudební salon a taneční parket, bar, kiosek, bazén, knihovnu, ošetřovnu, kajutu pro veřejnou službu, kajutu pro matku a dítě, což vytvářelo potřebný komfort pro sovětské lidé k relaxaci. Během modernizace byly všechny kabiny vybaveny sprchou a WC.
Seznam obsahuje původní název plavidla, jeho přejmenování je uvedeno v závorkách v chronologickém pořadí:
| Třída Michaila Kalinina | ||
|---|---|---|
| Ne. | původní název | Anglický přepis |
| První série projektu 101 / Seefa 340 | ||
| jeden | Michail Kalinin | Michail Kalinin |
| 2 | Felix Dzeržinskij (Exelsior Neptun) | Feliks Dzerzhinskiy (Exelsior Neptun) |
| 3 | Grigorij Ordžonikidze | Grigorij Ordžonikidze |
| čtyři | M. Uritsky | M. Uritskiy |
| 5 | Václav Vorovský | Václav Vorovskij |
| 6 | Maria Ulyanova (Excelsior Mercury) | Maria Ulyanova (Excelsior Mercury) |
| 7 | Estonsko (Kateřina II.) | Estonsko (Jekatěrina II) |
| osm | Lotyšsko | Lotyšsko (Lotyšsko) |
| 9 | Vladivostok (Priamurye, Priamurye) | Vladivostok (rus. Priamurye, eng. Priamurye) |
| deset | Litva (tranzitní Boguchar, Fu Jian, Zelené pobřeží) | Litva (Boguchar, Fu Jian, Zelené pobřeží) |
| jedenáct | Petropavlovsk | Petropavlovsk |
| Druhá série projektu 101 / Seefa 340 | ||
| 12 | Turkmenistán | Turkmenistán |
| 13 | Chabarovsk (Sounds of Orient) | Chabarovsk (Sounds of Orient) [6] |
| čtrnáct | Nikolaevsk | Nikolajevsk |
| patnáct | Bajkal | Baykal |
| Třetí řada projektu 101 / Seefa 340 | ||
| 16 | Nadezhda Krupskaya (Kuban, Susana) | Nadezhda Krupskaya (Kuban, Susana) |
| Čtvrtá řada projektu 101 / Seefa 340 | ||
| 17 | Arménie (Odessa Star, Arm) | Arménie (Odessa Star, Arm) |
| osmnáct | Bashkiria (Odessa Song, Royal Dream, Silver Star, Star, Nandini, Olviara, Ocean Princess, Siritara Ocean Queen) | Bashkiriya (Odessa Song, Royal Dream, Silver Star, Star, Nandini, Olviara, Ocean Princess, Siritara Ocean Queen) |
| 19 | Adjara | Adžarija |
Seznam plavidel projektu obsahuje všechna plavidla s uvedením původního názvu v poznámce:
| Měsíc a rok výstavby | sériové číslo |
Fotka | název | První přepravní společnost | Domovský přístav | Vlajka | číslo IMO | Přejmenování a stav |
| července 1958 | 101 | Michail Kalinin | Baltská lodní společnost | Leningrad → Petrohrad | → | 5234917 | sešrotován v roce 1994 v Alangu | |
| 1958 | 102 | Excelsior Neptun | Společnost pro námořní přepravu Černého moře | Oděsa → Vladivostok → Panama → San Lorenzo | → → | 5113436 | *př. Felix Dzeržinskij (před 10. 1988), v roce 1993 se loď potopila v přístavišti loděnice a byla sešrotována [7] | |
| 1959 | 103 | Grigorij Ordžonikidze | Dálněvýchodní přepravní společnost | Vladivostok | 5404677 | v roce 1992 byla loď sešrotována [7] | ||
| 1959 | 104 | Fotka | M. Uritsky | Dálněvýchodní přepravní společnost | Vladivostok → Usť-Dunajsk | → | 5215997 | v roce 1996 byla loď sešrotována [7] |
| prosince 1959 | 105 | Václav Vorovský | Murmanská lodní společnost | Murmansk | 5429407 | |||
| 1959 | 106 | Excelsior Mercury | Dálněvýchodní přepravní společnost | Vladivostok → Panama | → → | 5223384 | *př. Maria Ulyanova (do roku 1992), loď byla sešrotována v roce 1993 [7] | |
| května 1960 | 107 | Fotka | Kateřina II | Baltská lodní společnost | Leningrad → Novorossijsk | → | 5109019 | *př. Estonsko , loď sešrotována v roce 2003 |
| 1960 | 108 | Fotka | Lotyšsko | Společnost pro námořní přepravu Černého moře | Oděsa | → | 5203920 | *př. Lotyšsko ; spuštěna 31. 12. 1959, dodáno Černomořské plavební společnosti Odessa / SSSR : 26. 8. 1960; [8] ; poslední plavba po Černém moři na lince Varna-Batumi-Varna; 1. dubna 1988 byl hotel v Rize stažen z lodní společnosti a prodán rejdaři v Baltském moři; [9] prodán v roce 1995 společnosti Aliag k sešrotování [10] |
| 1960 | 109 | Priamurye | Dálněvýchodní přepravní společnost | Vladivostok → Svatý Jan | → | 5383029 | *př. Vladivostok , 1967-1988 rusky Priamurye , pak Priamurye ; loď shořela 18. května 1988 v přístavu Osaka ( Japonsko ), sešrotována v srpnu 1988 na Tchaj-wanu [7] [11] | |
| 1960 | 110 | Fotka | zelené pobřeží | Společnost pro námořní přepravu Černého moře | Odessa → Kingstown → Fuzhou → Panama | → → → | 5209780 | *př. Litva , Boguchar pro dobu tranzitu, Fu Jian , sešrotován v roce 1997 [12] |
| 1960 | 111 | Petropavlovsk | Kamčatská lodní společnost | Vladivostok | 5276563 | (loď byla přejmenována v polovině 80. let na Bospor)?, v roce 1997 byla loď zlikvidována [7] | ||
| 1961 | 112 | Fotka | Turkmenistán | Dálněvýchodní přepravní společnost | Vladivostok | 5371131 | 12. listopadu 1986 loď vyhořela a později byla sešrotována [7] | |
| 1962 | 113 | Chabarovsk | Dálněvýchodní přepravní společnost | Vladivostok | → | 5186196 | (loď přejmenována v roce 1990 na Sounds of Orients, dceřiná společnost FESCO - Pacific Cruise Company)?, ležící ve Vladivostoku [7] , Chabarovsk na fotografii | |
| července 1962 | 114 | Fotka | Nikolaevsk | Kamčatská lodní společnost | Petropavlovsk-Kamčatskij → Murmansk | → | 5252359 | v roce 1994 byla loď převedena do Murmansku, později zlikvidována |
| listopadu 1962 | 115 | Bajkal | Dálněvýchodní přepravní společnost | Vladivostok | 5401352 | loď byla položena v Soči, vrácena FESCO v roce 2001 [7] | ||
| září 1963 | 116 | Foto . Archivováno z originálu 20. prosince 2012. | Susan | Baltská lodní společnost | Leningrad | → → | 6415207 | *→ ex. Nadezhda Krupskaya , Kuban ( sovětské námořnictvo ); [13] ; v roce 1992 prodán do Bulharska jako noční klub; loď sešrotována v roce 1998 v Aliaga v Turecku [14] |
| 1963 | 117 | Oděská hvězda | Společnost pro námořní přepravu Černého moře | Oděsa | → | 5024752 | *→ ex. Arménie , odeslána k recyklaci pod názvem Arm 1995 v Aliag, Turecko [15] | |
| března 1964 | 118 | Siritara Ocean Queen | Společnost pro námořní přepravu Černého moře | Oděsa | → → → → | 5414971 | *př. Bashkiria , Odessa Song , Royal Dream , Silver Star , Star , Nandini , Olviara , Ocean Princess ; trup lodi Siritara Ocean Queen v ústí řeky Xhao Phraya v Bangkoku, k 28. červenci 2008 [16] | |
| 1964 | 119 | Fotka | Adjara | Společnost pro námořní přepravu Černého moře | Oděsa | → | 6415130 | sešrotován v roce 1996 |
| Plavidla třídy Michail Kalinin | |
|---|---|
| |