RMS královna Alžběta

Queen Elizabeth ( angl.  RMS Queen Elizabeth ) je zaoceánský parník postavený pro lodní společnost Cunard Line . Mimo jiné také nosil poštu, za kterou obdržel index RMS ( Royal Mail Ship ) .  Loď byla pojmenována po královně Alžbětě . V letech 1940 až 1972 byla loď největším osobním parníkem na světě.

Historie lodi

Konstrukce

V květnu 1936 , poté, co další parník Cunard Line , Queen Mary , vykonal svou první plavbu, byl oznámen vývoj další lodi, Queen Elizabeth.

Parník byl položen v prosinci 1936 v loděnici John Brown and Company v Clydebanku ve Skotsku .  Nová loď se od Queen Mary lišila vylepšeným designem [2] . Kromě toho bylo na Queen Elizabeth instalováno dvanáct parních kotlů namísto dvaceti čtyř na Queen Mary, což umožnilo odstranit jeden komín . To umožnilo výrazně zvýšit velikost paluby, stejně jako kapacitu nákladu a cestujících .

Spuštění lodi se uskutečnilo 27. září 1938 za přítomnosti manželky britského krále Jiřího VI., královny choti Alžběty [2] .

Zatímco královna Alžběta byla ve vybavování doku , byly vydány speciální licence pro plavbu . 29. prosince byly provedeny zkoušky motoru.

Po nějaké době bylo rozhodnuto poslat loď do Southamptonu a tam dokončit kompletaci [2] . Toto bylo děláno aby zabránil německým špionům v monitorování lodi .

Dalším důležitým důvodem byla potřeba dokončit stavbu bitevní lodi "Duke of York" , která pak mohla být provedena pouze v loděnici Johna Browna.

Loď byla přelakována do šeda a obsazena minimem posádky. V březnu 1940 královna Alžběta opustila Clydebank.

Během plavby byl kapitán lodi instruován, aby změnil kurz a zamířil do New Yorku [2] . Ve stejný den, v odhadované době příjezdu lodi do Southamptonu , bylo město bombardováno Luftwaffe .

O šest dní později loď překonala Atlantik a dorazila do New Yorku , kde kotvila po boku RMS Queen Mary a SS Normandie . Na jednom místě se tak ve stejnou dobu nacházely tři největší parníky na světě [2] .

Zapojení do druhé světové války

Královna Alžběta opustila 13. listopadu newyorský přístav do Singapuru k přepravě vojáků . Po příletu byla na loď instalována protiletadlová děla a trup byl také přelakován na černo , takže pouze nadpalubní konstrukce zůstaly šedé .

11. února královna Alžběta opustila singapurský přístav a začala přepravovat australské vojáky do Asie a Afriky . Po roce 1942 byla loď přemístěna do severního Atlantiku , aby přepravila americké jednotky do Evropy .

Další parník Cunard Line , Queen Mary , byl také používán jako vojenský transport . Queen Mary a Queen Elizabeth byly díky své vysoké rychlosti schopny létat bez doprovodu [2] .

Během své služby loď přepravila více než 750 000 vojenského personálu [2] .

Poválečná kariéra

Po skončení druhé světové války byla královna Alžběta osvobozena od vojenské služby. V Greenocku ve Skotsku byla loď přeměněna zpět na osobní parník [2] . Poslední námořní zkoušky královny Alžběty byly provedeny během plavby na ostrov Arran . Během plavby byla na palubě lodi královna Alžběta a její dcery Alžběta a Margaret . Testy  vedl Sir Percy Bates , který se ujistil, že rychlost vložky nepřesáhne 30 uzlů (55,5 km/h ). To mělo zabránit královně Alžbětě v překonání rychlostního rekordu Queen Mary . Po námořních zkouškách byl parník poslán do New Yorku .

Navzdory podobným technickým vlastnostem nebyla královna Alžběta na rozdíl od Queen Mary nikdy [2] oceněna cenou Blue Ribbon of the Atlantic , která byla udělována zaoceánským parníkům za nejrychlejší překonání severního Atlantiku .

Dne 14. dubna 1947 najela královna Alžběta na mělčinu poblíž Southamptonu . Následujícího dne byla loď od ní odstraněna.

Spolu s Queen Mary byla královna Alžběta lídrem v přepravě cestujících [2] , ale po příchodu proudových letadel na konci 50. let se loď stala nerentabilní . Nějakou dobu loď jezdila mezi Nassau a New Yorkem . Byly provedeny práce na instalaci venkovního bazénu a zlepšení klimatizace . Pokus o záchranu situace byl neúspěšný: královna Alžběta měla vysokou spotřebu paliva , nízký ponor, kvůli kterému nebylo možné vstoupit do přístavů umístěných na ostrovech, a velkou šířku, která znemožnila průjezd parníku. přes Panamský průplav .

To vše bylo důvodem, proč byla v roce 1968 královna Alžběta stažena z flotily . V roce 1969 byla Queen Elizabeth nahrazena novým , úspornějším parníkem Queen Elizabeth 2 .

Poslední roky

V roce 1968 byla královna Alžběta prodána skupině obchodníků z Philadelphie , kteří plánovali přeměnit loď na plovoucí hotel a turistické centrum na částečný úvazek na Floridě [2] , ale v roce 1970 byla kvůli finančním potížím královna Alžběta prodán hongkongskému magnátovi [2] . Rozhodl se proměnit parník v námořní univerzitu, aby mohl vést vzdělávací program Semestr na moři (SAS ) [2] . 

Po nějaké době byla loď přejmenována na „Seawise University“ a natřena bílou barvou.

9. ledna 1972 došlo na parníku k velkému požáru , v důsledku kterého se převrátila a potopila v přístavu Victoria v Hong Kongu .  V letech 1974 až 1975 byla většina lodi rozebrána na šrot . Na dně zálivu však stále leží kýl vložky a parní turbíny [2] . Na místních námořních mapách je vrak královny Alžběty označen jako nebezpečný pro kotvení lodí .

Po havárii královny Alžběty se SS France stala největší osobní lodí .

Zajímavosti

V roce 1974 byl na potopené vložce natočen devátý film  o Jamesi Bondovi , Muž se zlatou zbraní . Podle spiknutí se tajné velitelství MI6 nacházelo na Queen Elizabeth .

Poznámky

1. ↑ RMS Queen Elizabeth . Získáno 15. prosince 2018. Archivováno z originálu 14. dubna 2019. (neurčitý)
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Transatlantická osobní loď Queen Elizabeth Archivováno 10. listopadu 2010 na Wayback Machine  (ruština)

Odkazy

•  Královna Alžběta 1940-1973
• Výběr fotografií a příběh RMS Queen Elizabeth Archived 9. května 2017 na Wayback Machine