Queen Mary 2 | |
---|---|
RMS Queen Mary 2 | |
Queen Mary 2 v Liverpoolu |
|
→ [4] | |
Pojmenoval podle | R.M.S. Queen Mary |
Třída a typ plavidla | zaoceánský parník |
Domovský přístav |
2004-2011: Southampton 2011-: Hamilton |
číslo IMO | 9241061 |
volací znak | ZCEF6 [1] |
Organizace | Carnival Corporation & plc [2] |
Majitel | Cunard Line a Carnival Corporation & plc |
Operátor | Cunardova linie |
Výrobce |
Chantiers de l'Atlantique , Saint-Nazaire |
Stavba zahájena | 4. července 2002 |
Spuštěna do vody | 21. března 2003 [3] |
Uvedeno do provozu | 12. ledna 2004 |
Postavení | provozován |
Hlavní charakteristiky | |
Přemístění | 79 287 tun |
Délka | 345 m |
Šířka |
41 m (čára ponoru) 45 m (křídla mostu) |
Výška | 72 metrů (od kýlu k vrcholu potrubí) |
Návrh | 10 m |
Hrubá tonáž | 151 400 brt [3] |
čistá tonáž | 98 720 NRt [3] |
stěhovák | 6 vpřed, 4 čtyřlisté vrtule vzadu |
cestovní rychlost |
30 uzlů (56 km/h) (maximum) 26 uzlů (48 km/h) (provozní) |
Osádka | 1253 lidí |
Kapacita cestujících |
2620 lidí (původní návrh) 2 695 lidí (po rekonstrukci v roce 2016) |
Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
RMS Queen Mary 2 ( rusky Queen Mary 2 ) je zaoceánský parník , vlajková loď britské lodní společnosti Cunard Line . Vlastněný společností Carnival Corporation & plc . Do provozu byla uvedena 12.1.2004. V době startu to byla největší osobní loď na světě. Používaná část roku jako jediná loď na tradiční transatlantické lince Southampton - New York ; zbytek času - jako výletní loď kolem světa.
Dnes je to jediná velká loď s označením RMS (royal mail ship, tedy „královská poštovní loď“). Během rozkvětu transatlantické lodní dopravy byl tento status dán nejrychlejším a nejspolehlivějším parníkům přepravujícím poštu na základě smlouvy s Britskou poštovní službou (Royal Mail) .
Cunard Line oznámila stavbu nového zaoceánského parníku 8. června 1998. Loď měla využívat na transatlantické lince Southampton-New York a také k okružním plavbám. Výběrové řízení na stavbu parníku vyhrála francouzská loděnice koncernu STX Europe a 6. listopadu 2000 byla podepsána smlouva na stavbu plavidla.
Loď byla postavena v loděnici Chantiers de l'Atlantique v Saint-Nazaire , kde byly také postaveny lodě Ile de France, Normandie a France . Řezání kovů začalo 16. ledna 2002. Kýl plavidla, číslo budovy G32, byl položen na Louis Joubert Lock dne 4. července 2002 [3] a byl spuštěn na vodu dne 21. března 2003 [3] . Námořní zkoušky plavidla začaly 11. září 2003 [3] . 15. listopadu 2003, když byla loď v loděnici, se lodní lávka zhroutila , zabila 16 lidí a 32 bylo vážně zraněno.
Potvrzení o převzetí bylo podepsáno 22. prosince 2003. Z důvodu oslav Vánoc a Nového roku byl slavnostní křest přeložen na 8. ledna 2004. Kmotrou lodi je britská královna Alžběta II . Během ceremonie byla loď pojmenována po parníku RMS Queen Mary [cca. 1] , který byl pojmenován po královně Marii z Tecku , manželce krále Jiřího V. Velké Británie . 12. ledna 2004 loď vyrazila na svou první plavbu s 2 620 cestujícími na palubě pod vedením bývalého kapitána Queen Elizabeth 2 Ronalda Warwicka ze Southamptonu do Port Everglades na Floridě.
V roce 2007 podnikl parník cestu kolem světa , která začala 10. ledna z Fort Lauderdale (USA) a skončila tam za 81 dní. Na palubě bylo téměř 500 pasažérů, z nichž někteří si museli kromě letenky ve výši 100 000 dolarů připlatit i za cestu kolem světa. Tato událost je zapsána v Guinessově knize rekordů jako obeplutí největší osobní lodi.
Původní domovský přístav byl Southampton . Z důvodu špatné finanční situace společnosti během světové hospodářské krize došlo od 1. prosince 2011 ke změně přístavu registrace plavidla. Stali se Hamiltonem , hlavním městem britského zámořského území Bermudy . Zatímco na výletní lodi Artania je vztyčena vlajka území , RMS Queen Mary 2 standardně vlaje pod modrou a červenou vlajkou Spojeného království a často vlajku na zádi nemá.
Plavidlo je vybaveno dvěma pohyblivými a dvěma pevnými elektromotory typu Azipod o výkonu 21,5 MW . Má tři posunovací příďové vrtule, 4 dieselové generátory a 2 kombinované elektrárny (turbíny), jejichž kotle generují páru díky teplu plynových turbín [5] . Celkový registrovaný výkon elektrárny je 157 000 litrů. S.
![]() | |
---|---|
V bibliografických katalozích |
Cunard parníky a lodě | |
---|---|
Moderní |
|
historický |
|