Queen Mary 2

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 31. července 2021; kontroly vyžadují 7 úprav .
Queen Mary 2
RMS Queen Mary 2

Queen Mary 2 v Liverpoolu
[4]
Pojmenoval podle R.M.S. Queen Mary
Třída a typ plavidla zaoceánský parník
Domovský přístav 2004-2011: Southampton 2011-: Hamilton
číslo IMO 9241061
volací znak ZCEF6 [1]
Organizace Carnival Corporation & plc [2]
Majitel Cunard Line a Carnival Corporation & plc
Operátor Cunardova linie
Výrobce Chantiers de l'Atlantique ,
Saint-Nazaire
Stavba zahájena 4. července 2002
Spuštěna do vody 21. března 2003 [3]
Uvedeno do provozu 12. ledna 2004
Postavení provozován
Hlavní charakteristiky
Přemístění 79 287 tun
Délka 345 m
Šířka

41 m (čára ponoru)

45 m (křídla mostu)
Výška 72 metrů (od kýlu k vrcholu potrubí)
Návrh 10 m
Hrubá tonáž 151 400 brt [3]
čistá tonáž 98 720 NRt [3]
stěhovák 6 vpřed, 4 čtyřlisté vrtule vzadu
cestovní rychlost 30 uzlů (56 km/h) (maximum)
26 uzlů (48 km/h) (provozní)
Osádka 1253 lidí
Kapacita cestujících

2620 lidí (původní návrh)

2 695 lidí (po rekonstrukci v roce 2016)
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

RMS Queen Mary 2   ( rusky Queen Mary 2 ) je zaoceánský parník , vlajková loď britské lodní společnosti Cunard Line . Vlastněný společností Carnival Corporation & plc . Do provozu byla uvedena 12.1.2004. V době startu to byla největší osobní loď na světě. Používaná část roku jako jediná loď na tradiční transatlantické lince Southampton  - New York ; zbytek času - jako výletní loď kolem světa.

Dnes je to jediná velká loď s označením RMS (royal mail ship, tedy „královská poštovní loď“). Během rozkvětu transatlantické lodní dopravy byl tento status dán nejrychlejším a nejspolehlivějším parníkům přepravujícím poštu na základě smlouvy s Britskou poštovní službou (Royal Mail) .

Historie lodi

Cunard Line oznámila stavbu nového zaoceánského parníku 8. června 1998. Loď měla využívat na transatlantické lince Southampton-New York a také k okružním plavbám. Výběrové řízení na stavbu parníku vyhrála francouzská loděnice koncernu STX Europe a 6. listopadu 2000 byla podepsána smlouva na stavbu plavidla.

Loď byla postavena v loděnici Chantiers de l'Atlantique v Saint-Nazaire , kde byly také postaveny lodě Ile de France, Normandie a France . Řezání kovů začalo 16. ledna 2002. Kýl plavidla, číslo budovy G32, byl položen na Louis Joubert Lock dne 4. července 2002 [3] a byl spuštěn na vodu dne 21. března 2003 [3] . Námořní zkoušky plavidla začaly 11. září 2003 [3] . 15. listopadu 2003, když byla loď v loděnici, se lodní lávka zhroutila , zabila 16 lidí a 32 bylo vážně zraněno.

Potvrzení o převzetí bylo podepsáno 22. prosince 2003. Z důvodu oslav Vánoc a Nového roku byl slavnostní křest přeložen na 8. ledna 2004. Kmotrou lodi je britská královna Alžběta II . Během ceremonie byla loď pojmenována po parníku RMS Queen Mary [cca. 1] , který byl pojmenován po královně Marii z Tecku , manželce krále Jiřího V. Velké Británie . 12. ledna 2004 loď vyrazila na svou první plavbu s 2 620 cestujícími na palubě pod vedením bývalého kapitána Queen Elizabeth 2 Ronalda Warwicka ze Southamptonu do Port Everglades na Floridě.

V roce 2007 podnikl parník cestu kolem světa , která začala 10. ledna z Fort Lauderdale (USA) a skončila tam za 81 dní. Na palubě bylo téměř 500 pasažérů, z nichž někteří si museli kromě letenky ve výši 100 000 dolarů připlatit i za cestu kolem světa. Tato událost je zapsána v Guinessově knize rekordů jako obeplutí největší osobní lodi.

Původní domovský přístav byl Southampton . Z důvodu špatné finanční situace společnosti během světové hospodářské krize došlo od 1. prosince 2011 ke změně přístavu registrace plavidla. Stali se Hamiltonem , hlavním městem britského zámořského území Bermudy . Zatímco na výletní lodi Artania je vztyčena vlajka území , RMS Queen Mary 2 standardně vlaje pod modrou a červenou vlajkou Spojeného království a často vlajku na zádi nemá.

Specifikace

Plavidlo je vybaveno dvěma pohyblivými a dvěma pevnými elektromotory typu Azipod o výkonu 21,5 MW . Má tři posunovací příďové vrtule, 4 dieselové generátory a 2 kombinované elektrárny (turbíny), jejichž kotle generují páru díky teplu plynových turbín [5] . Celkový registrovaný výkon elektrárny je 157 000 litrů. S.

Viz také

Poznámky

Komentáře
  1. Loď samotná je na vodě a zachovává si své jméno.
Prameny
  1. Číslo IMO, volací znak, aktuální poloha a fotografie plavidla
  2. ↑ Lloyd's Register of Shipping-lr.org 
  3. 1 2 3 4 5 6 Fakta om fartyg . Archivováno z originálu 29. července 2012.  (Tuřín.)
  4. Stav plavidla - 9241061 Vlastník: Carnival Plc (Carnival UK) Vlajka: Bermudy (Britské) . Získáno 24. října 2012. Archivováno z originálu 12. října 2013.
  5. Pára se používá k pohonu turbínových generátorů.

Odkazy