Ekatov Arkadij Nikiforovič | ||||
---|---|---|---|---|
Datum narození | 19. června 1897 | |||
Místo narození | Vilnius , Ruská říše | |||
Datum úmrtí | 13. března 1941 (ve věku 43 let) | |||
Afiliace |
Ruské impérium SSSR |
|||
Druh armády | Letectvo | |||
Ocenění a ceny |
|
Ekatov Arkadij Nikiforovič (19. 6. 1897 - 13. 3. 1941) - zkušební pilot 1. třídy. Ctěný pilot SSSR (17. července 1925). [1] Zabit při testování stíhačky MiG-3 .
Narozen 19. června 1897 ve městě Vilnius Ruské říše .
Člen první světové války . 1915 absolvoval moskevskou leteckou školu. Sestřelil jeden nepřátelský letoun, za což byl vyznamenán Křížem sv. Jiří .
Účastnil se občanské války na straně Rudých. Od roku 1920 pracoval jako zkušební pilot v letecké továrně č. 1 v Moskvě. Testovaný letoun: R-1, I-1, I-2 , I-2bis, I-3 , I-4 , I-5 , R-5 , I-7 , I-15 , R-Z , I-15bis , I -153 Čajka, MiG-1 a MiG-3 .
V létě 1925 se zúčastnil slavného skupinového letu Moskva-Mongolsko-Peking na R-2.
V březnu 1940 se stal testerem v nově vytvořené Mikoyan Design Bureau . 5. dubna 1940 poprvé vznesl do vzduchu I-200 (prototyp MiG-1) č. 01.
Yekatov zahynul 13. března 1941 při zkušebním letu MiGu-3 . Od února 1941 byly prováděny zkušební lety MiGu-3 na dolet a spotřebu paliva. Při zjišťování rychlosti stoupání a maximálních rychlostí ve výšce s měřením spotřeby paliva došlo k havárii MiGu-3, kterou řídil Jekatov. Vyšetřování ukázalo, že jeho příčinou byla ve vzduchu destrukce oběžného kola kompresoru motoru AM-35A v režimu stoupání, v důsledku čehož stíhačka utrpěla prudký úder. Pilot se přitom udeřil do hlavy, ztratil vědomí a v tomto stavu byl až do okamžiku, kdy se letoun srazil se zemí.
Vzhledem k tomu, že podobný problém byl identifikován i při státních zkouškách MiGu-3, požadovala armáda okamžité řešení tohoto problému.
Byl pohřben na Novoděvičím hřbitově v Moskvě. [2]