Jasmine Boulevard (Charkov)

Jasmine Boulevard
obecná informace
Země Ukrajina
Město Charkov
Plocha Sloboda
Historická čtvrť Nové budovy
Microdistrict 24, 25
Délka 1,1 km
Podzemí Palác sportu
Bývalá jména Sadová, Petra Slinko

Jasmine Boulevard ( Ukrajinsky Jasminovy ​​​​Bulevard , dřívější názvy Sadovaya Street , Petra Slinko Street ) je ulice ve čtvrti Slobodsky města Charkov ( rezidenční oblast New Houses ), která spojuje třídu Petra Grigorenka na západě a ulici Charkov Divisions. Objevil se v roce 1967. Východní část ulice protínají ulice Tankopia a Sadovoparkovaya a spočívá na ulici Charkovských divizí. Západní část ulice končí křižovatkou na křižovatce s třídou Petra Grigorenka a přechází do Sadového Proezdu. Ulice odděluje 24. a 25. obvod města.

Obecné informace

Jasmine Boulevard je ulice se širokou uličkou, po jejíchž obou stranách vede silnice a obytné budovy. Ulice je zastavěna převážně pěti a devítipodlažními obytnými budovami. Jsou zde také obchody, supermarkety, lékárny, pobočka banky UkrSibbank, pobočka Ukrposhta č. 61100, Nova Poshta č. 46, kosmetický salon a oddělení městské policie. Na aleji jsou dětská hřiště a sportoviště. V blízkosti ulice jsou dvě školy, školky. Ulice sousedí se Zusterským parkem na ulici Charkovských divizí, kudy obyvatelé této a dalších sousedních ulic obvykle raději chodí pěšky.

Historie

Původ jmen

Zpočátku, s výstavbou prvních obytných budov a položením vozovky a chodníků v roce 1967, byla ulice pojmenována Sadovaya jako připomínka zahrad chovatelské stanice, na jejímž místě se objevila. [1] Ale již v roce 1968 byla přejmenována na ulici Petra Slinka [2] na počest Petra Fedoroviče Slinka (1895-1919), revolucionáře a účastníka občanské války v letech 1917-1921 , člena Ústředního výboru Komunistická strana (b) Ukrajiny , šéf charkovského podzemního výboru Komunistické strany (b) Ukrajiny, zastřelen v Charkově v roce 1919. [3]

V roce 2015 dostala ulice nový název – Jasmine Boulevard. O přejmenování rozhodla charkovská městská rada na základě zákona Ukrajiny „O odsouzení komunistických a národně socialistických (nacistických) totalitních režimů na Ukrajině a zákazu propagace jejich symbolů“ . [4] [5] Původ příjmení ulice - Jasmine Boulevard - není s jistotou znám, protože na samotném bulváru jasmínové keře nerostou. Malé množství z nich lze nalézt pouze v blízkosti místní oblasti.

Vzhled a vývoj ulice

Zpočátku, ve 20. až 60. letech 20. století, se na místě Jasmínového bulváru, stejně jako na celém území budoucího sídliště Nové domy, nacházely sady ovocných stromů Zemědělské šlechtitelské stanice Charkov. Koncem 50. let byla tato část šlechtitelské stanice předána do bytové zástavby. Nejprve byla vybudována zóna „A“ vilové čtvrti Nové domy – oblast jižně od Moskovského třídy na lichou stranu ulice Tankopia. [6]

Brzy na jaře roku 1966 byla zahájena výstavba zóny „B“ – území jižně od sudé strany ulice. Tankopiya k třídě hrdinů Stalingradu  - mikrookresy 24, 25, 29, 28, 27 a 26 (27A). V zóně „B“ byly jako první vybudovány mikrodistricty 24 a 25. A již v roce 1967 se na Jasmine Boulevardu objevily první obytné budovy, které tyto mikrodistricty oddělovaly. [7]

Nejprve byla ulice zastavěna typickými panelovými pětipatrovými domy. V polovině 70. let 20. století vyrostly na sudé straně ulice tři devítipatrové cihlové domy. Zároveň na liché straně na konci ulice vyrostly další tři devítipatrové cihlové domy podobného půdorysu. Ve druhé polovině 80. let se na liché straně ulice za pětipatrovými domy začala zastavovat rozsáhlá pustina s devítipatrovými panelovými domy, kde dlouhou dobu bylo fotbalové hřiště a druh dětských atrakcí z pomocné stavební techniky, která se stala nepoužitelnou zabudovanou v zemi. V letech 1987-1990 byly postaveny poslední domy uliční zástavby: tři šestnáctipatrové domy, které se nacházely na stejné liché straně. Poslední obytnou budovou postavenou v této ulici v 90. letech 20. století byl devítipatrový panelový dům nacházející se v blízkosti školy č. pole, hřiště. Na sudé straně 25. mikročásti byly ve stejných letech vybudovány další tři školky a škola č. 77, která se nacházela blíže k Zustrichskému parku. O něco později byla poblíž třídy Petra Grigorenka postavena škola č. 82.

Infrastruktura a zábava v letech 1960-1990

Ulice byla navržena jako bulvár s náměstím. Zpočátku byl provoz na různých stranách ulice jednosměrný. Vozidla se pohybovala po sudé straně - z třídy Petra Grigorenka na ulici Charkovských divizí, na liché straně - z ulice Charkov Divizí na třídu Petra Grigorenka. Na konci bulváru na křižovatce s ulicí Sadovoparkovaya byl velký prostor pro parkování aut a odbočení na lichou stranu ulice nebo odbočení do ulice Tankopia. Motoristé často porušovali pravidla silničního provozu a pohybovali se proti provozu a někdy přejížděli bulvár přímo po stezkách, aby si zkrátili trasu. Počátkem 90. let byl proto provoz na obou stranách bulváru zprovozněn obousměrně.

Téměř okamžitě po výstavbě prvních domů na konci 60. let byla ulice upravena. Byly vysázeny stromy - převážně javor a v malém množství smrk modrý. V roce 1968 byla na začátku bulváru instalována malá stéla s pamětní deskou na počest revolucionáře Petra Slinka (po rekonstrukci bulváru v roce 2011 byla na rohu domu číslo 1 instalována nová mramorová deska, a na stéle se objevil velký nápis „Slinko Boulevard.“ Na konci roku 2015 po přejmenování ulice na Jasmine Boulevard byla pamětní deska odstraněna). Podél aleje, která byla rozdělena na dvě zpevněné cesty, byly instalovány lavičky a v zeleni bylo vybudováno několik hřišť s houpačkami, pískovišti a doplňkovými lavičkami. Přibližně uprostřed bulváru naproti domu číslo 18 se nacházel originální dětský herní areál z dřevěných skluzavek, houpaček a altánu z masivní klády. Za křižovatkou ulic Sadovoparkovaya a Tankopiya prochází bulvár náměstím, které dlouho nemělo jméno a od 80. let se mu přezdívalo „Psí náměstí“, protože tam obyvatelé ulice chodili venčit své psy. Jasmine Boulevard končil na křižovatce ulice. Charkovské divize a spočívaly na začátku hlavní aleje parku "Zustrich" (starý název je " 50. výročí SSSR ").

V sovětských letech fungovala řada obchodů a institucí v prvních patrech pětipatrových budov na liché straně Jasmine Boulevard. Dům číslo 1 má prodejnu obuvi a obchod s potravinami. V domě číslo 5 je kadeřnictví, lékárna, pošta číslo 100 a spořitelna. V domě číslo 9 je obchod s dětskými hračkami "Balalaika" (s odděleními fotografického vybavení a papírnictví), obchod s potravinami a policejní stanice. V hloubi 24. mikrodistriktu jsou dvě mateřské školy, internát a blíže k ulici Tankopia je velký zeleninový trh. V hloubi 25. mikrorevíru v domě čp. 14b byla bytová kancelář č. 22 a prádelna, v domě č. 20b byl velký sklad zeleniny. Ze vzdělávacích institucí zde sousedily: mateřské školy, střední škola č. 82 a odborná škola č. 77. Také 25. mikročtvrť podél bulváru protínala ulička mezi obytnými domy. Vedla od školy č. 82 do školy č. 77 a končila u okruhu trolejbusových tras č. 4, 10, 13, 33 (nyní pouze č. 13). Všechny tyto objekty vznikaly současně s prvními obytnými budovami na přelomu 60.-70.

Zusterský park

Východní okraj Jasmine Boulevard spočívá na začátku centrální aleje parku Zustrich (starý název je Park 50. výročí SSSR), kde byly v letech 1970-1980 dětské atrakce, památník letounu An-10 s hracími automaty, [8] kavárna " Kohout. V letech 1970-1990 byl tento park oblíbeným místem zábavy pro velké množství obyvatel Charkova, protože měl mnohem modernější atrakce než jiné parky ve městě (například Artyom Park nebo Gorky Park). Každý víkend se v parku Zustrich scházeli nejen obyvatelé ulice Zhasminovy ​​​​Bulevard, ale celého Charkova, včetně návštěvy jedné z nejlepších kaváren ve městě, Petushok, což byla velká budova stylizovaná jako dřevěná chata se dvěma sály: horní, střední a polosuterén s originálním neobvyklým interiérem a kamennými zdmi. O svátcích, zejména 1. května a říjnového revolučního dne , se na konci bulváru na křižovatce ulic Tankopia a Sadovoparkovaya sešlo velké množství lidí, aby sledovali slavnostní ohňostroj, který byl odpálen z hlubin parku přímo nad ním. hlavy davu.

Rekonstrukce

V roce 2011 byla provedena generální oprava zelené zóny bulváru. Stalo se tak po setkání charkovského starosty Gennadyho Kernese s obyvateli čtvrti Sloboda. Poté se obyvatelé Charkova obrátili na Gennadyho Kernese s žádostí o rekonstrukci zelené zóny v jejich ulici. Rozhodnutí o globální rekonstrukci bulváru na sebe nenechalo dlouho čekat a v listopadu 2011 došlo k oficiálnímu otevření zrekonstruovaného bulváru. Zejména asfaltová dlažba byla po celé délce bulváru nahrazena dlažbou - cesty byly vydlážděny ozdobnými dlažebními deskami "Staré město". Na začátku ulice byla zrekonstruována stéla s názvem „bulvár Slinko“. Instalovali antivandalové lampy, kompletně od základů postavili hřiště, která za půl století zchátrala - kromě čtyř hřišť vznikla malá sportoviště pro dospělé. Dále byly instalovány dva altány na obou koncích bulváru a 146 laviček v parku. Kromě toho bylo území upraveno: bylo vysazeno 7 smrků a 14 keřů jalovce, byl založen trávník, byly upraveny květinové záhony, na kterých se v létě vysazují květiny. Pro zavlažování trávníku a záhonů bylo instalováno vodovodní potrubí. Po obou stranách bulváru u domů byla také vybavena a vyasfaltována parkoviště. [9]

Největší portrét Ševčenka

14. října 2014 se na stěně šestnáctipatrové budovy č.p. objevil největší portrét ukrajinského básníka a spisovatele Tarase Ševčenka. Jeho rozloha je 500 m². [10] Tento portrét vytvořila kreativní skupina Kailas-V, známá svými dalšími díly vytvořenými na zdech domů – portréty Gagarina, Grushevského, Skoropadského, Fateeva a surrealistické graffiti „Dům v sekci“. [11] Nejlepší pohled na tuto nástěnnou malbu Ševčenka je vidět z uličky na Jasmine Boulevard.

Doprava

Obecné informace

Po Jasmine Boulevard nikdy nevedla žádná trasa veřejné dopravy. Od svého založení v roce 1967 však bulvár sousedí s ulicemi, kterými vedly pohodlné trolejbusové a autobusové spoje, spojující tuto oblast s centrem města a jeho dalšími čtvrtěmi. Na obou koncích ulice jsou zastávky MHD – obě se nazývají „Jasmínový bulvár“ (dříve „Ulice Petra Slinka“). Obyvatelé bulváru z těchto zastávek většinou chodí do svých domovů pěšky, ulice je totiž dlouhá jen jeden kilometr. Trolejbusová trasa č. 1 a přítomnost konečné zastávky trolejbusových a autobusových linek v Zustrich parku hrají hlavní roli v dopravní komunikaci mezi Jasmine Boulevard a jednotlivými městskými částmi. [12]

Přítomný čas

Dnes se obyvatelé bulváru dostanou ze stanice metra „Palác sportu“ na zastávku „Jasmínový bulvár“ trolejbusem číslo 1, který jede po třídách Petra Grigorenka a Hrdinů Stalingradu. [13] A na protějším východním okraji bulváru zastavuje trolejbus č. 13, který jede od Koňského trhu po Moskovského třídě a ul. Charkovské divize. [14] Také za ulicí. Kyvadlová doprava č. 18e, duplikující trolejbusovou trasu č. 1, jezdí po Jasmínovém bulváru po třídě Petra Grigorenka, po východním okraji ulice procházejí autobusové linky č. 226e, 227e, 251e, 267e. [12]

60.–90. léta

Zpočátku, v 60. letech, ještě předtím, než se na ulici objevil Jasmine Boulevard. Pouze jeden trolejbus č. 4 (ze Zustrichského parku do Gorkého parku) [15] a jeden autobus č. 49 objely první etapu výstavby vilové čtvrti Novye Doma v okružní trase podél ulic Tankopija, Charkovské divize, Moskovskij a Petra avenues Grigorenko (tehdy - Stadionnaya St.). [16] Také v 60. a 70. letech 20. století jezdil po třídě Petra Grigorenka za Jasmínovým bulvárem autobus č. 48 po Moskovského třídě do kina Zirka. [17]

Hlavní trasou, kterou obyvatelé bulváru řadu let využívají, je trolejbusová trasa č. 1. Koncem 60. let se tento trolejbus mohl dostat na východní okraj Jasmine Boulevard naproti Zustrichskému parku. V období od srpna 1966 do listopadu 1967 jezdil trolejbus č. 1 z jízdního pruhu. Kostyurinsky na Moskovsky Ave., st. Charkovské divize do parku Zustrich. Od prosince 1967 do dubna 1975 byla tato trasa prodloužena na křižovatku Heroes of Stalingrad Avenue a Lev Landau Avenue (kruh poblíž Komunálního trhu). Teprve v květnu 1975 začala trolejbusová trasa č. 1 odbočovat na třídu Petra Grigorenka (při přesunu z centra), při zpáteční cestě z Komunální tržnice odbočila do ulice. Charkovské divize. Definitivní podoba trasy trolejbusu č. 1 se objevila v listopadu 1978 otevřením stanice metra „Palác sportu“ (tehdy nazývaná „Komsomolskaja“) – provoz po třídě Petra Grigorenka a třídy Hrdinů Stalingradu ke křižovatce se Lvem Landau Avenue. [osmnáct]

Přes zastávku "Ulitsa Pyotr Slinko" ze strany Pyotr Grigorenko Ave. také následoval: trolejbus č. 21 [19] a v letech 1974-1975 trolejbus č. 23 [20] . Jasmine Boulevard z obou stran obcházel trasu trolejbusu č. 15, který v letech 1969 až 2008 jezdil podél vilové čtvrti New Houses. [21] Z parku "Zustrich" na ulici. Charkovské oddíly dlouhou dobu jezdily trolejbusové linky číslo 4, [15] 10, [22] 33 [23] a 34. [24] Přes zastávku "Ulice Petra Slinka" z ulice. Charkovské oddíly vedly i trolejbusovou trasu č. 29. [25]

Obyvatelé vilové čtvrti Nového Doma, včetně obyvatel Jasmínového bulváru, využívali řadu let autobusovou linku č. 34. V letech 1960-1970 jezdil tento autobus z Pavlova Pole přes centrum města a po Moskovské třídě do obce Frunze. Od roku 1978 je redukována autobusová linka č. 34, vycházející z pl. Ústava, navazující na aleje Moskovského, Petra Grigorenka a končící u kruhu v oblasti ​ul. Tankopia (koncem 90. let byla vybudována čerpací stanice OKKO na okruhu autobusu č. 34). [26] Také v období 1968-1980, objížděním zastávky "Ulice Petra Slinka" u parku "Zustrich", jezdil autobus číslo 24, jehož trasa vedla z obce Frunze po Moskovského prospektu, st. Charkovské divize, alej Geroev Stalingrada, Gagarin na letiště [27]

Zajímavosti

Jako dítě jsem bydlel mnoho let v domě na ulici. Slinko, kde sídlila pošta. My děti jsme tam chodili pořád. V každodenní práci jejích pracovníků bylo něco fascinujícího.Gennadij Kernes

Poznámky

  1. Charkov. Trasy veřejné dopravy. — H.: Prapor, 1968. . Získáno 21. září 2016. Archivováno z originálu 23. září 2016.
  2. Rozhodnutí výkonného výboru charkovské městské rady dělnických zástupců ze dne 10. července 1968 č. 331
  3. Příručka dějin KSČ a Sovětského svazu 1898-1991 . Získáno 21. září 2016. Archivováno z originálu 27. května 2016.
  4. Rozhodnutí Rady města Charkova ze dne 20. listopadu 2015 č. 12/15
  5. Zákon Ukrajiny K odsouzení komunistických a národně-socialistických (nacistických) totalitních režimů na Ukrajině a obraně propagace jejich symbolů, ze dne 4. 9. 2015 č. 317-VIII . Získáno 21. září 2016. Archivováno z originálu 11. prosince 2016.
  6. Charkov včera, dnes, zítra. / Yu. M. Shkodovsky, I. N. Lavrentiev, A. Yu, Leibfreid, Yu. O. Polyakova; Designér A. S. Yukhtman. - H .: Folio, 2002. - 206 s.
  7. Toutube: 1966. Výstavba domu na Nové domy poblíž křižovatky Maršál Žukov Ave a ul. Tankopia na své sudé straně.
  8. "Aviamonuments An-10" . Získáno 21. září 2016. Archivováno z originálu 21. října 2016.
  9. Rekonstrukce bulváru Slinko dokončena. Oficiální stránky městské rady Charkova, starosty, výkonného výboru . Získáno 21. září 2016. Archivováno z originálu 23. září 2016.
  10. Největší portrét Ševčenka se objevil na Nové domy. Vgorode.ua _ Datum přístupu: 16. ledna 2017. Archivováno z originálu 18. ledna 2017.
  11. Projekty Kailas-V . Získáno 21. září 2016. Archivováno z originálu 26. září 2016.
  12. 1 2 Schémata tras MHD města Charkov. easyway . Získáno 21. září 2016. Archivováno z originálu 20. září 2016.
  13. Trolejbus č. 1. Doprava Charkov . Získáno 21. září 2016. Archivováno z originálu 31. srpna 2016.
  14. Trolejbus č. 13. Doprava Charkov . Získáno 21. září 2016. Archivováno z originálu 25. září 2016.
  15. 1 2 Trolejbus č. 4. Historie . Získáno 21. září 2016. Archivováno z originálu 6. září 2016.
  16. Autobus číslo 49. Historie . Získáno 21. září 2016. Archivováno z originálu 26. září 2016.
  17. Autobus číslo 48. Historie . Získáno 21. září 2016. Archivováno z originálu 2. října 2016.
  18. Trolejbus č. 1. Historie . Získáno 21. září 2016. Archivováno z originálu 31. srpna 2016.
  19. Trolejbus č. 21. Historie . Získáno 21. září 2016. Archivováno z originálu 18. září 2016.
  20. Trolejbus č. 23. Historie . Získáno 21. září 2016. Archivováno z originálu 2. října 2016.
  21. Trolejbus č. 15. Historie . Získáno 21. září 2016. Archivováno z originálu 17. září 2016.
  22. Trolejbus č. 10. Historie . Získáno 21. září 2016. Archivováno z originálu 17. září 2016.
  23. Trolejbus č. 33. Historie . Získáno 21. září 2016. Archivováno z originálu 6. září 2016.
  24. Trolejbus č. 34. Historie . Získáno 21. září 2016. Archivováno z originálu 3. září 2016.
  25. Trolejbus č. 29. Historie . Získáno 21. září 2016. Archivováno z originálu 18. září 2016.
  26. Autobus číslo 34. Historie . Získáno 21. září 2016. Archivováno z originálu 19. září 2016.
  27. Autobus číslo 24. Historie . Datum přístupu: 21. září 2016. Archivováno z originálu 1. října 2016.
  28. G. Kernes přiznal, že dětství prožil na poště. Východní hlídka . Datum přístupu: 21. září 2016. Archivováno z originálu 9. ledna 2017.
  29. Rozhodnutí Rady města Charkova ze dne 24. února 2016 č. 156/16 . Získáno 21. září 2016. Archivováno z originálu 30. dubna 2017.