Pelionská železnice
Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od
verze recenzované 21. ledna 2019; kontroly vyžadují
6 úprav .
Pelionská železnice (2009)
konvence
|
|
|
do Larissy (standardní rozchod)
|
|
|
|
do Kalambaky
|
|
|
|
Sklad
|
|
|
0,000
|
Vlasy
|
|
|
|
molo
|
|
|
|
Kolleti
|
|
|
|
Orminio
|
|
|
|
Filelinon
|
|
|
|
Vlahava
|
|
|
2 900
|
Anavros
|
|
|
|
Most Anavros
|
|
|
|
|
|
|
7,850
|
Agria
|
|
|
|
Most Vrychonas
|
|
|
10,921
|
Kato Lechonia
|
|
|
12,429
|
Ano Lechonia
|
|
|
|
|
|
|
|
Sklad
|
|
|
|
|
|
|
|
Viadukt Colerama
|
|
|
18,842
|
Gadzia
|
|
|
|
|
|
|
20,337
|
Ayia Trias
|
|
|
23,430
|
Pinakates
|
|
|
|
|
|
|
28,200
|
Milee
|
Pelion Railway - úzkorozchodná železniční trať o rozchodu 600 mmspojující města Volos a Mileana poloostrově Pelion .
Po dokončení stavby Thessaly RailwaysŽeleznice Larisa-Voloss metrovým rozchodem, který spojoval Volos s Larissou a železnicí Velestinon-Kalambaka, který spojil Volos s Kalambakou v roce 1886 , se řecká vláda rozhodla rozšířit síť na východ od Thesálie, aby spojila Volos s městy na poloostrově Pelion. Vzhledem k obtížnému terénu bylo rozhodnuto o uložení železniční trati o šířce 600 mm. Nová linka vedla od železniční stanice města Volos přes centrum města (v centru byla linka využívána k přesunu městské tramvaje) a dále do města Agria(1892), Ano Lechonia(1896) a Milee (1903).
Úsek silnice z Ano Lechonia do Milee má řadu zajímavých inženýrských staveb, včetně sedmi kamenných mostů, železného železničního mostu v Milea, dvou tunelů a pěti kamenných silničních mostů přes železniční trať. Železniční depa byla umístěna ve městech Volos, Agria a Milea. V současné době existuje jedno depo v Ano Lechonia. Gramofony byly umístěny ve Volos a Milea. Vodárenské věže byly umístěny v Agria, Ano Lechonia (v současnosti existuje) a Milea [1] .
Do roku 1955 byla trať provozována Thessalian Railways a poté přešla pod kontrolu Helénských státních drah . V roce 1971 se stal spolu se zbytkem železniční sítě majetkem organizace Hellenic Railways Organization (OSE) a záhy byl provoz na této trati ukončen. Úsek silnice z Volos do Agria byl provozován společností Friends of Pelion Railway v letech 1987 až 1994. V roce 1996 OSE obnovila provoz na trati s parními lokomotivami a v roce 1999 [2] je nahradila dieselovými lokomotivami. V důsledku zemětřesení byly vážně poškozeny stanice ve městech Agria a Ano Lechonia, ale OSE obnovilo budovy do původní podoby.
Přítomný čas
V současné době na trati mezi Milee a Ano Lechonia provozuje TrainOSE jeden vlak o sobotách, nedělích a svátcích od poloviny dubna do konce října. Od května vlak #3800 odjíždí z Ano Lechonia v 10:00 a do Milee přijíždí v 11:35. Z Milee do Ano Lehonia odjíždí vlak č. 3801 v 15:00 a do konečné stanice přijíždí v 16:30 [3] .
Kolejová vozidla
| Číslo
|
Typ
|
množství
|
Výrobce
|
Modelka
|
Napájení
|
Rok
|
Fotka
|
|
|
0-8-0T
|
3
|
Weidknecht
|
|
|
1892
|
|
|
|
0-4-0T
|
jeden
|
Weidknecht
|
|
|
1892
|
|
|
|
2-6-0T
|
2
|
Tubize
|
|
|
1909
|
|
|
|
2-6-0T
|
3
|
haine st. Pierre
|
|
|
1912
|
|
|
|
0-4-0T
|
2
|
Decauville
|
|
|
1912
|
|
|
|
4-6-0T
|
jeden
|
Baldwin
|
|
|
1917/1950
|
|
| A1, A2
|
|
2
|
Schoma
|
|
|
1999
|
|
Poznámky
- ↑ * I. Zartaloudis, D. Karatolos, D. Koutelidis, G. Nathenas, S. Fasoulas, A. Filippoupolitis, A. Οι Ελληνικοί Σιδηρόδρομοι (Hellenic Railways) (neopr. ) - Μίλητος (Militos), 1997. - S. 264-275. - ISBN 960-8460-07-7 .
- ↑ Varhany, J. Řecko Úzkorozchodná . - Middleton Press, 2006. - ISBN 1-904474-72-1 .
- ↑ Dotazy na jízdní řád OSE (v řečtině) . Získáno 16. února 2015. Archivováno z originálu 1. února 2015. (neurčitý)
