Řecký vlak

Hellenic Train je železniční provozní společnost, která v současné době řídí veškerou osobní a nákladní dopravu v Řecku pomocí železniční infrastruktury organizace Hellenic Railways Organization (OSE) , která vlastní většinu železničních sítí v zemi. Akciová společnost TrainOSE ( řecky: ΤραινΟΣΕ ) byla založena 19. prosince 2005 jako 100% dceřiná společnost OSE. V roce 2007 se společnost stala provozovatelem veškeré železniční dopravy OSE. V červenci 2007 byla dokončena akvizice společnosti Proastiakos SA (operátor příměstské železnice v Aténách). V prosinci 2008 bylo 100 % akcií společnosti převedeno na stát. V dubnu 2013 bylo 100 % společnosti převedeno do Hellenic Republic Asset Development Fund (HRADF), holdingového člena Hellenic Corporation of Assets and Participations (HCAP). V roce 2017 bylo 100 % akcií společnosti prodáno italské skupině Ferrovie dello Stato Italiane (FSI) za 45 milionů eur. 1. července 2022 se společnost přejmenovala na Hellenic Train [1] . Hellenic Train provozuje všechny železniční služby v Řecku, ale nevlastní vlastní kolejová vozidla. Společnost přijímá veškerou přepravu na základě leasingové smlouvy od OSE. Hlavní sídlo je v Aténách [2] .

Hellenic Train provozuje 342 tras (osobních a nákladních vlaků) denně. V roce 2016 bylo přepraveno 15,6 milionu cestujících, z toho 10,1 milionu na příměstských linkách a 5,5 milionu na meziměstských linkách. Celkem bylo převedeno 1,1 milionu tun nákladu [2] .

V roce 2016 dosáhly celkové příjmy společnosti z osobní a komerční dopravy 120 milionů eur a zisk - 3,3 milionů eur [2] .

Hellenic Train má 637 zaměstnanců a provozuje 1160 lokomotiv, vagonů a plošinových vozů [2] .

Společnost je členem Řeckého regulačního úřadu pro železnice (RAS), založeného v roce 2010, Mezinárodní železniční unie (UIC), Společenství evropských železnic a infrastrukturních společností (CER), Mezinárodního výboru pro železniční dopravu (CIT) a Forum Train Europe (FTE). ) [2] .

Vnitrostátní doprava

Hlavní cíle

TrainOSE provozuje tři různé typy vlaků: pravidelné vlaky ( Κοινή αμαξοστοιχία ), expresní vlaky ( Ταχεία ) a vlaky InterCity (IC).

Pravidelné vlaky jsou spíše pomalé vlaky s častými zastávkami po celé trase. Zároveň je to nejlevnější způsob cestování po železnici. Rychlíky jsou rychlejší a mají méně zastávek, většinou ve větších městech. Vlaky InterCity jsou nejrychlejším a nejdražším typem vlaku v Řecku. Cena jízdenky na vlak InterCity je obvykle dvakrát až třikrát vyšší než jízdné na běžný vlak.

Místa pro cestující jsou podobná ve všech třídách v dálkových vlacích. Rezervace jízdenek, bar a restaurace k dispozici v dálkových vlacích a vlacích InterCity. Číslování vlaků závisí na typu vlaku. Pravidelné vlaky, stejně jako příměstské vlaky Proastiakos , mají čtyřmístné číslo. Rychlíky mají čísla skládající se ze tří číslic. A vlaky InterCity jsou číslovány dvěma číslicemi, před kterými je zkratka IC.

Následující tabulka ukazuje počet vlaků v každém směru ve všední dny k srpnu 2011 [3] :

Proastiakos

Proastiakos ( řecky : Προαστιακός ) je systém příměstských vlaků TrainOSE provozovaný na železnicích v Aténách a Soluni. Zpočátku byla vytvořena samostatná operátorská společnost pro obsluhu Proastiakos, ale následně byla sloučena s TrainOSE. Infrastruktura vybudovaná speciálně pro Proastiakos je majetkem organizace Hellenic Railways Organization.

Proastiakos je relativně nový infrastrukturní projekt, který byl otevřen včas pro letní olympijské hry 2004 . Na začátku olympijských her byly otevřeny linky mezi mezinárodním letištěm Eleftherios Venizelos a Aténami na nádraží Neradziotisnedaleko olympijského stadionu. V současnosti Proastiakos obsluhuje linky Pireus  – Atény  – Ano Llosia ; Ano Llosia – mezinárodní letiště Eleftherios Venizelos; Ano Llosia  - Chiaton ; Soluň  - Larissa .

Vozový park tvoří vícejednotkové vlaky Siemens Desiro Class 600, které se používají na elektrifikovaných traťových úsecích, a Stadler GTW 2/6 DMU a MAN-2000 DMU, ​​které se používají na neelektrifikovaném úseku Pireus - Atény - Ano. Trať Llosia.

V Aténách je Proastiakos napojen na linku 1 aténského metra ve stanici Neradziotis a na linku 2 na železniční stanici v Aténácha s linkou 3 ve stanici Plakentias.

Nákladní doprava

Od prosince 2013 byl Trailose prováděn směrem k Atheně (Tiasio, εμπορευματικό κέντρο θεσίου πεδίου v asprophyrgos ) - thyup θ θ θ θ θ θ θ θ θ θ θ θ θ θ θ θ θ θ θ θ θ θ θ θ ° KYKKYK )

Intermodální přeprava je také prováděna z přístavu Neo Iconio ( Νέο Ικόνιο ) v Peramě podél linie Triasio - Neo Iconioa z přístavu v Soluni[4] .

Provádí se i nepravidelná vnitrostátní a mezinárodní nákladní doprava [4] .

Mezinárodní přeprava

Od 13. února 2011 jsou z důvodu finanční krize zrušeny všechny mezinárodní linky. Některé však byly následně obnoveny. Před hromadným zrušením vlaků existovaly tyto trasy [6] :

• Thessaloniki  - Skopje  - Bělehrad (trasa obnovena);
• Thessaloniki  - Sofia  - Bukurešť (trasa byla obnovena do Sofie; v Soluni byl organizován pohodlný navazující let v Athénách, který zajišťuje tranzit cestujících ze Sofie do Athén [7] );
• Thessaloniki  - Istanbul ;
• Athény  - Sofie ;

Viz také

• Železniční doprava v Řecku

Poznámky

1. ↑ TrainOSE přejmenováno na Hellenic Train, rozšíření očí  . eKathimerini.com (2. července 2022). Získáno 15. srpna 2022. Archivováno z originálu dne 5. července 2022.
2. ↑ 1 2 3 4 5 Společnost  . _ Řecký vlak. Získáno 15. srpna 2022. Archivováno z originálu dne 15. srpna 2022.
3. ↑ Jízdní řád TrainOSE, platný od 19.11.2011 . 2022 . Některé spoje byly po zveřejnění jízdního řádu zrušeny.
4. ↑ 1 2 3 Μεταφορά Εμπορευμάτων  (řecky) . ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Získáno 6. dubna 2018. Archivováno z originálu 31. března 2018.
5. ↑ Εμπορευματικά Κέντρα Συνδιασμένων Μεταφορών  (řecky)  (nepřístupný odkaz) . ΓΑΙΑΟΣΕ Α.Ε.. Staženo 6. dubna 2018. Archivováno z originálu dne 7. dubna 2018
6. ↑ Důležité aktualizace vlaků v Řecku (odkaz není k dispozici) . Zprávy InterRail . InterRailNet.com. Datum přístupu: 19. července 2011. Archivováno z originálu 18. července 2011. (neurčitý) 
7. ↑ Řecký TRAINOSE zahájí provoz osobní železniční dopravy do Sofie,  Bělehrad . Titulky GTP (28. dubna 2014). Získáno 14. června 2017. Archivováno z originálu 25. června 2017.