SNCF

SNCF ( zkr. z francouzštiny  Société Nationale des Chemins de fer Français , z  francouzštiny  -  “Národní společnost francouzských drah”) ( Euronext : SCTA.PA ) je národní společnost (do roku 2019 - veřejná instituce průmyslové a obchodní povahy) , provozující železniční dopravu ve Francii.

Je provozovatelem vysokorychlostního vlaku TGV .

Na ostrově Korsika je dceřinou společností SNCF CFC.

Síť SNCF tvoří 32 tisíc km železničních tratí, z toho 1800 km vysokorychlostních [2] .

Počet personálu je 250 000 lidí [1] .

Má status pozorovatele v Organizaci pro spolupráci mezi železnicemi (OSJD). Je jedním z akcionářů Evropské společnosti pro financování nákupů železničních kolejových vozidel .

Asi 25 % obratu společnosti pochází z mezinárodního obchodu, především v Evropě. Společnost má zastoupení v Číně, USA, Austrálii [3] .

Historie

SNCF byla založena 1. září 1937 jako sloučení šesti regionálních železničních společností.

V roce 1983 SNCF konečně přešla do veřejných rukou.

Struktura

SNCF Group zahrnuje pět divizí [4] :

• SNCF Infra - monitoring a údržba francouzských železnic, správa kolejových vozidel;
• SNCF Proximites - osobní doprava;
• SNCF Voyages - vysokorychlostní vlaky TGV, iDTGV, Eurostar, Thalys, Lyria et Ellipsos;
• Gares & Connexions - údržba 3000 vlakových stanic a stanic.

Finanční výkonnost

Příjmy SNCF v roce 2013 činily 32,2 miliard eur [1] .

Pro SNCF byl rok 2009 prvním neziskovým rokem v historii [3] .

Monitorování a údržba železnic

Formálně je železniční síť ve vlastnictví Réseau Ferré de France (RFF), ale RFF je finanční subjekt, a proto SNCF udržuje silnici.

Síť SNCF se skládá z 32 tisíc km železničních tratí, z nichž 1800 km tvoří vysokorychlostní tratě [2]

Kolejová vozidla

Vozový park zahrnuje asi 700 vlaků.

Údržba a opravy kolejových vozidel

V rámci SNCF funguje systém údržby a oprav kolejových vozidel, jehož základem je 39 technických středisek [5] .

SNCF provádí 5 % údržby a oprav kolejových vozidel pro třetí strany – roční objem prodeje je asi 100 milionů eur (nebo 5 % z celkových tržeb SNCF ve výši 2,2 miliardy eur) [5] .

Autobusové linky OUIBUS

Součástí SNCF byla také autobusová společnost OUIBUS [6] [7] .

Autobusy jezdí těmi směry, kde není železniční trať nebo kde je nízký provoz cestujících.

SNCF často prodává kombinovanou jízdenku na vlak + autobus, abyste se dostali do cíle.

Dceřiné společnosti

• Keolis  je dopravní společnost, SNCF vlastní 45 % akcií a má rozhodující hlas při určování provozní sazby [8]
• Ouigo je nízkonákladová osobní přepravní společnost ve Francii. Společnost používá upravené Duplex TGV, které jsou určeny pro přepravu až 1200 cestujících. Celý vlak využívá uspořádání jedné třídy a jsou zde omezení hmotnosti zavazadel. Používají se sekundární stanice, které se zpravidla nacházejí mimo města .

Viz také

• Železniční doprava ve Francii

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 Oficiální stránky SNCF . Datum přístupu: 16. září 2014. Archivováno z originálu 19. srpna 2014. (neurčitý)
2. ↑ 1 2 Cíle SNCF pro evropské lídry v přepravě tankových kontejnerů (31. července 2009). (neurčitý)
3. ↑ 1 2 Olga Proskurnina. „S nadšením soutěžíme všude“ – Guillaume Pepy, prezident SNCF . Vědomosti (22. srpna 2011). (neurčitý)
4. ↑ 5 divizí // oficiální stránky SNCF, 15.02.2013 Archivováno 3. listopadu 2013.
5. ↑ 1 2 Francie: SNCF se připravuje vzdát se monopolu
6. ↑ Oficiální stránky OUIBUS Archivováno 3. června 2017.
7. ↑ Mezi Paříží a Lyonem byl spuštěn autobus iDBUS
8. ↑ SNCF sleduje německý trh železniční dopravy // Informační portál o dopravě, 18. 11. 2009

Odkazy

• Oficiální stránky SNCF
• oficiální stránky iDBUS
• Transilien  SNCF