Vlakkos

Trainkos je provozovatelem železnic v Kosovu . Byla založena v roce 1999 a její hlavní sídlo je ve městě Kosovo Polje .

Organizace

Kosovské železnice ( Alb.  Hekurudhat e Kosovës ; srb. Kosovske Železnice ) byly v září 2011 rozděleny na dvě společnosti: Trainkos , odbavující osobní a nákladní dopravu, a Infrakos , zodpovědnou za údržbu železniční infrastruktury [1] .

Historie

V roce 1873 byla na území dnešního Kosova postavena první železnice. Vedla ze Skopje na jihu přes města generála Jankoviče a Kosovo Polje na sever do města Mitrovica . Trať byla postavena jako součást Rumelian železnice .

V letech 1929 až 1991 byla dráha provozována společností Jugoslovenske Železnice (JŽ) a poté společností Železnice Srbije (ŽS). Po kosovské válce v roce 1999 přešly úseky železnic nacházející se na území Kosova pod společnost Hekurudhat e Kosovës (HK) nebo Kosovske Železnice (KŽ), v roce 2001 byl zahájen pravidelný provoz. V roce 2011 změnila HK svůj název na Trainkos [2] .

Železniční síť

Trainkos provozuje v Kosovu 436,851 km železnic, z nichž 333,451 km je využíváno pro nákladní a osobní dopravu a 103,4 km pouze pro nákladní dopravu. Tato neelektrifikovaná síť se původně skládala ze dvou tratí křižujících se v Kosově Polje : hlavní trati vedoucí z Kraljeva v západním Srbsku přes Kosovskou Mitrovicu a Kosovo Polje do Skopje v Makedonii a vedlejší trati vedoucí východozápadně od města Niš na jihu Srbsko přes Prištinu a Kosovo Polje se dvěma větvemi do Pece a Prizrenu . Na těchto tratích jezdí osobní vlaky z Prištiny do Pece az Kosova do Makedonie. Srbská ŽS působí v severním Kosovu a obsluhuje úsek Kraljevo - Zvecan . Ostatní části sítě se v současné době nepoužívají. Po celá léta existují plány na prodloužení linky do Prizrenu a přes albánskou hranici a napojení na síť Hekurudha Shqiptare. Tyto plány zatím nepokročily nad rámec prohlášení o záměru.

Doprava

Existují 3 typy osobních vlaků: příměstský vlak, Freedom of Movement a InterCity . Nejčastěji používanými vznětovými agregáty jsou Y1 dvojitá trakce nebo Di 3 se dvěma osobními vozy bývalého SJ. Vlaky InterCity se obvykle skládají z jednoho bývalého osobního vozu SJ Trainkos a jednoho makedonského osobního vozu.

Nákladní doprava hraje důležitou roli v ekonomice Kosova. Mezinárodní nákladní doprava se provádí přes město generála Jankoviče a přes kontejnerový terminál, který se nachází v blízkosti letiště v Prištině, poblíž stanice Miradi.

Kolejová vozidla

Kolejová vozidla jsou zčásti zbytková z jugoslávských železnic a zčásti dovezena z evropských zemí.

Lokomotivy

K dispozici jsou následující lokomotivy:

Dieselové vozy

Galerie

Lokomotivy

• 001, JŽ 661 128

• 002, JŽ 661 132

• 003, JŽ 661 228

• 004, JŽ 661 231

• 005, NSB Di 3a 619

• 006, NSB Di 3a 633

• 007, NSB Di 3b 641

• 008, NSB Di 3b 643

• 009, Vossloh G 1700

Dieselové vozy

• Y1 01 v Bablaku

• ALn 668 zaparkovaný v Kosově Pol

Poznámky

1. ↑ Osservatorio Italiano - Kosovo - Le Ferrovie se dělí na společnost: INFRAKOS e TRAINKOS . Staženo 24. 5. 2017. Archivováno z originálu 17. 4. 2018. (neurčitý)
2. ↑ Neuzugang v Kosovu . In: Eisenbahn-Revue International 12/2011, S. 602.

Literatura

• Herbert Kröll: Die Eisenbahnen im Kosovo . In: Eisenbahn-Revue International, Heft 8-9/2001, ISSN 1421-2811 , S. 356 f.