| Proastiakos | |
|---|---|
| Příměstský dieselový vlak Siemens Desiro "Piraeus" - "Korinth" (vlevo) a železniční vůz Stadler GTW Piraeus - "Aerodromio" na stanici Pireus, červen 2007 | |
| Země | |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Proastiakos ( řecky : Προαστιακός ) je příměstská železniční síť v Řecku. Trasy se objevily v roce 2003 v Aténách , v roce 2007 v Soluni , v roce 2009 v Thrákii . V Aténách trasa spojuje Pireus , železniční stanici Larissis Athens , mezinárodní letiště v Aténách , města Korint , Kyaton , Chalkis . V Soluni linka spojuje hlavní nádraží s městy Larissa , Edesa , Florina s odbočkami do Volos a Kalambaka . V Thrákii fungovala krátce (nyní uzavřena)
linka Xanthi - Alexandroupolis .
Výstavba nové linky mezi centrem Atén a mezinárodním letištěm byla koncipována již v letech 1992-1993. Při stavbě dálnice Attika na konci 90. let byl mezi jízdními pruhy protisměrných ponechán prostor pro železnici. Po dvou letech výstavby byla v roce 2004 otevřena linka na mezinárodní letiště v Aténách. Zpočátku po něm jezdily dieselové vlaky Siemens Desiro a motorové vozy Stadler-GTW.
27. září 2005 byl po několika měsících testování zahájen komerční provoz vlaků v Korintu . Zpočátku měly vlaky Proastiakos zastávky ve stanicích Nea Peramos, Megara, Kineta a Agios Theodori. 18. července 2006 byly přidány tři nové stanice: Ano Llosia, Aspropyrgos a Magula. 4. června 2007 byla trať prodloužena z Atén do přístavu Pireus se třemi mezilehlými stanicemi: Lefka, Rendis a Ruf. 9. července 2007 dosáhla linka Proastiakos Chiaton .
V roce 2007 byla správcovská společnost ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. zprovoznil vlaky Proastiakos na úseku Soluň – Litochoron a v roce 2008 byla trať prodloužena do města Larisa. Linka do Edesy byla otevřena 25. ledna 2008 a 10. srpna 2013 byla prodloužena do Floriny.
10. září 2009 vyjely vlaky této značky v západní Thrákii, spojovaly města Xanthi, Komotini a Alexandroupolis, ale 3. února 2010 byly uzavřeny.
V červenci 2010 byla otevřena příměstská linka v Patrasu.
Železniční vozy Stadler GTW2/6 a MAN-2000běh z Pirea na Chalkis 11x denně s intervalem 1-2 hodin. Existují také dvě krátké ranní trasy Inoi-Chalcis a jedna trasa Tavros-Inoi. Zastávky na těchto stanicích:
Elektrické vlaky Siemens Desiro jezdí mezi nádražím Kyaton a mezinárodním letištěm Eleftherios Venizelos . V úseku Letiště - Ano Llosia je interval 15 minut a v úseku Ano Llosia - Chiatón jezdí vlaky každou hodinu.
Jednou za hodinu mezi stanicemi Atény a Ano Llosia jezdí železniční vozy Stadler GTW model 560 (evropský rozchod) a MAN-2000 . Třikrát denně vlaky zastavují na stanici Agios Ioanis Rendis. Zastávky:
1. srpna 2009 byla spuštěna příměstská železniční trať spojující Soluň a město Larisa , doba jízdy je 1 hodina 33 minut [4] . Úsek Thessaloniki - Larisa je elektrifikován, jezdí na něm elektrické vlaky Simens Desiro. Dále do Paleofarsalos není trať elektrifikována, stejně jako odbočky do Kalabaky a Volosu. Po neelektrifikovaných úsecích jezdí dieselové vlaky MAN-2000 model 621. Směr Larissa odjíždí 10 vlaků denně, z toho 8 elektrických vlaků do Larissy, jeden diesel jede dále do Paleofarsalos a jeden diesel jede na odbočku do Kalabaky [5] . Na hlavní trati zastávka na těchto 13 stanicích:
Po trati jezdí dieselové vlaky MAN-2000 model 621. Pět jízd denně. Z Kalambaky létají tři lety do Paleofarsalos, jeden do Soluně a jeden do Atén. Zastávky:
Dieselové vlaky MAN-2000 model 621 jezdí 9x denně s intervalem 2-3 hodin [6] . Zastávky:
Pět dieselových vlaků MAN-2000 model 621 odjíždí ze stanice Thessaloniki ve směru na Edessa za den. Dva jdou do Edessy, tři - dále k Florině [7] . Zastávky:
Jednou za hodinu [8] jezdí železniční vozy Stadler GTW model 4501 (rozchod metrů) se zastávkami:
Linka spojující města Xanthi a Alexandroupolis byla otevřena v září 2009 a provoz byl ukončen 3. února 2010. Dieselové vlaky MAN-2000 jezdily čtyřikrát denně se zastávkami v následujících bodech: