Železniční trať Greenvale-Yabulu

Železniční trať Greenvale-Yabulu , známá také jako železniční trať  Greenvale , se nachází v severním Queenslandu v Austrálii . Linka byla postavena k dopravě niklové rudy z dolu Greenvale do Queenslandské niklové rafinérie v Yabule , asi 20 kilometrů severně od Townsville [ ] 2] .

Historie

V roce 1972 byla zahájena stavba na severozápadním výběžku u železniční trati North Coast v Cobarra , severně od Townsville [3] . Její délka byla 225 km, maximální sklon na trati Greenvale byl 1 až 40 a nejdelší svah se táhl 15 km. K vybudování trati bylo vykopáno 5 tunelů přes pohoří Hervey . Trať byla otevřena pro vlakovou dopravu v roce 1974 [1] . Hlavním účelem této železniční tratě byla přeprava niklu z dolu v Greenvale do rafinérie v Yabule nedaleko Townsville. Na trati byly nasazeny lokomotivy řady 2200 , později byly přečíslovány na řadu 2141 [4] [5] .

Když byla trať zprovozněna, jezdily po ní dva až tři rudné nákladní vlaky denně, ale v roce 1989 počet rudných vlaků klesl na dva denně. Typicky se jeden z těchto vlaků skládal z 92 vagonů rudy třídy GNB tažených čtyřmi lokomotivami, zatímco druhý sestával z 69 vozů třídy GN tažených třemi lokomotivami. Ve své době to byly největší nákladní vlaky v Austrálii a vezly nejtěžší náklad. Linka také provozovala vlaky pro dobytek a železniční vůz jezdil jednou za dva týdny z Greenvale do Townsville a zpět . Den před cestou do Townsville odjel vlak prázdný do Greenvale a s cestujícími se vydal na zpáteční cestu do Townsville. Tento typ osobní dopravy fungoval až do uzavření trati. Kromě nákladní byla na trati organizována osobní doprava [6] .

Linka Greenvale-Yabulu fungovala až do roku 1992, kdy v dole došla ruda [1] . Do uzavření rafinerie v roce 2016 se niklová ruda dopravovala z Nové Kaledonie do Townsville a odtud byla po železnici posílána do Yabuly [1] [7] [8] .

V roce 2008 se plánovalo znovuotevření části trati pro provoz nového dolu na železnou rudu a těžařská společnost zakoupila čtyři lokomotivy třídy 1100 , které kdysi fungovaly na železnici Bay , aby provozovaly trať Greenvale . Globální finanční krize však tyto plány ukončila [6] .

Padly návrhy na zachování části trati jako turistické trasy, ale nezískaly podporu. V polovině roku 2000 byly koleje rozebrány a znovu použity na lince Townsville-Mount Isa [6] . Ostatní infrastruktura, jako jsou tunely a přechodové části trati, zůstávají. Železniční násep sloužil pro pěší turistiku, horská kola a 4x4 . Vzhledem k tomu, že některé tunely na trase začaly časem chátrat, vyvolalo využití trasy tímto způsobem obavy o bezpečnost [9] [6] .

V roce 2019 společnost Agripower Australia oznámila plány na vybudování závodu na výrobu křemelinových hnojiv v Yabulu a modernizaci 220 km dlouhé železniční trati Greenvale-Yabulu. Tyto plány získaly podporu od státní vlády [10] . V roce 2021 poskytl Fond pro infrastrukturu severní Austrálie půjčku 55 milionů dolarů společnosti Agripower Australia na železniční projekt přepravy granulované křemeliny z její továrny. V jeho rámci bylo rovněž plánováno vybudování 45kilometrového dopravníku spojujícího závod s křemelinovým lomem [11] .

Trasa

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 4 Naše historie – prodej niklu v Queenslandu  . Získáno 14. října 2021. Archivováno z originálu dne 13. července 2018.
2. ↑ Kapitola 18 Doprava a  provoz . Projekt Genex Kidston Connection: Návrh zprávy o hodnocení životního prostředí Powerlink Queensland . Získáno 15. října 2021. Archivováno z originálu dne 4. srpna 2021.
3. ↑ Regionální rada Charters Towers. Hervey Range  . Regionální rada Charters Towers . Získáno 14. října 2021. Archivováno z originálu dne 30. prosince 2020.
4. ↑ Oberg, 1984 .
5. ↑ Třída 2100 – Queensland's Great Trains . sites.google.com . Získáno 15. října 2021. Archivováno z originálu dne 15. října 2021. (neurčitý)
6. ↑ 1 2 3 4 The Greenvale Line - Model Trains n Things . modeltrainsnthings.com . Získáno 15. října 2021. Archivováno z originálu dne 15. října 2021. (neurčitý)
7. ↑ NUGENT, VICTORIA . Problémy rafinerie vyvolávají mráz po Nové Kaledonii , Townsville Bulletin  (1. března 2016). Staženo 15. října 2021.
8. ↑ Gavin Mudd, Simon Jowitt. Zánik Queensland Nickel: Yabulu,  rafinerie reliktů . Rozhovor . Získáno 15. října 2021. Archivováno z originálu dne 19. října 2021.
9. ↑ Vlakové tunely Hervey Range (Greenvale Railway Line  ) . Toulky (7. 12. 2017). Získáno 15. října 2021. Archivováno z originálu dne 30. prosince 2020.
10. ↑ Greenvale Railway se může znovu otevřít v roce 2023 . railpage . Získáno 6. října 2021. Archivováno z originálu dne 6. října 2021. (neurčitý)
11. ↑ Agripower Australia dostává velkou půjčku . Hnojivo denně (31. března 2021). Získáno 6. října 2021. Archivováno z originálu dne 6. října 2021. (Ruština)

Literatura

• John B. Campbell. Předběžná zpráva o průzkumech a vykopávkách z roku 1977 v Turtle Rock, Hervey Range, North Queensland  // Australská archeologie. — 1978-09-01. - T. 8 , ne. 1 . — S. 4–15 . — ISSN 0312-2417 . - doi : 10.1080/03122417.1978.12093332 .
• Petr Clark. Australský průvodce lokomotivami . — Rosenberg Publishing, 2012-11. — 368 s. - ISBN 978-1-922013-68-2 .
• Royce Kurmelovs. Rogue Nation: Fascinující, relevantní, přesvědčivá – jediná kniha o australské politice, kterou si musíte přečíst . — Hachette Austrálie, 28. 11. 2017. — 159 str. - ISBN 978-0-7336-3925-8 .
• Leon Oberg. Lokomotivy Austrálie, 1850-1980 . - Reed, 1984. - 324 s. - ISBN 978-0-7301-0005-8 .
• Rivett, J. a Adcock, H. Greenvale Railway - Studie proveditelnosti a design  //  Inženýrská konference (1973: Perth, WA) Institution of Engineers, Austrálie. - 1973. - S. 91-103 . — ISSN 0819-0259 0159-2068, 0819-0259 .

Odkazy

• Fotografie výstavby železniční trati Greenvale-Yabulu, 1973  (anglicky)
• Fotografie železničního mostu přes řeku Berdekin na lince Greenvale-Yabulu, 1973  (anglicky)
• "Highlander" - poslední osobní vlak použitý na trati Greenvale, video z 11. října 1997 na YouTube  (eng.)