Železniční doprava na Marianách byla zřízena pro přepravu cukrové třtiny a vojenských zásob na úzkorozchodných železnicích.
Japonský obchodník Haruji Matsue otevřel ve dvacátých letech dvacátého století farmy s cukrovou třtinou a postavil úzkokolejné železnice na ostrově Saipan pro pohodlnou přepravu zboží [1] . 760 mm (2 ft 15 ⁄ 16 in) úzkorozchodná železnice téměř obklopila ostrov Saipan a byla používána Japonci k přepravě cukrové třtiny a později vojenských zásob [2] [3] .
Po dobytí ostrova americkými vojsky převzala provoz železnice z Chalan- Kanoa na letiště Aslito vojenská stavební jednotka Seabees . Nadporučík William G. Byrne trval na opětovném použití železnice poté, co americká armáda převzala kontrolu nad oblastí poté, co ji viděla během průzkumu. Ustupující japonská armáda prakticky nezkazila ani koleje, ani vozový park. Seabees obdržely pro své použití devět lokomotiv, z nichž dvě jsou neopravitelné [4] .
Na konci července 1944 byl provoz 150 tun mil (240 tunokilometrů ) za den. Některé železniční tratě však byly nahrazeny vozovkami. Dvě parní lokomotivy byly upraveny na sterilizaci popelnic. Později byla jedna lokomotiva jako historická památka instalována v parku „Sugar King Park“ v Garapanu [5] .
V roce 1925 Matsue vybudoval lihovar a závod na výrobu ledu (NKK) v Saipanu. Následně založil podobné podniky na sousedních ostrovech Rota a Tinian . Každá z plantáží měla svou vlastní síť úzkorozchodných železnic. Ale během druhé světové války byly budovy zničeny a nikdy nebyly znovu otevřeny. Jako památka se na ostrově Rota dochovala lokomotiva bývalé úzkokolejky.
Dvě japonské úzkorozchodné dieselové lokomotivy byly 5. října 1944 instalovány na dřevěné trámy na letišti na poloostrově Orote na Guamu .
Při vylodění amerických jednotek byly použity jako úkryty, a proto byly vážně poškozeny. Není známo, zda byly dříve použity před vyloděním amerických jednotek [6] . Na mapách té doby nebyly na poloostrově žádné železniční tratě [7] [8] .
| Země Oceánie : Železniční doprava | |
|---|---|
| Nezávislé státy |
|
| Závislosti |
|
