Žukovka (stanice)
| Stanice | |
| Žukovka | |
|---|---|
| Brjansk — Smolensk | |
| Moskevská železnice | |
| 53°31′53″ severní šířky sh. 33°43′28″ palců. e. | |
| oddělení d. | Brjanská oblast |
| datum otevření | 1868 [1] |
| Počet platforem | 3 |
| Typ platformy | nízký |
| Forma platforem | rovný |
| Odejít do | ulice Lenina, Sovětskaja, Alexandra Matrosova, Pochtovaya, Karla Liebknechta |
| Vzdálenost do Roslavl I | 77 km |
| Vzdálenost do Brjanska |
56 km  |
| Vzdálenost do Smolensk |
199 km |
| Tarifní pásmo | 7 |
| Kód v ASUZhT | 178504 |
| Kód v " Expres 3 " | 2000421 |
| Sousední asi. P. | 193 km a 183 km |
Žukovka je železniční stanice Brjanské oblasti Moskevské železnice , která se nachází ve městě Žukovka , Brjanská oblast .
Koncový bod elektrifikace z Brjanska (3 koleje elektrifikované). Přijímá a odesílá příměstské vlaky směrů Brjansk a Roslavl, dálkové vlaky a nákladní vlaky.
K dispozici jsou tři nástupiště: boční tranzitní nástupiště pro osobní vlaky a příměstské vlaky do Roslavle; úvrať na dvou kolejích pro elektrické vlaky; ostrov pro vlak do Kletnya .
Historie
V roce 1867 byla zahájena výstavba železnice Orel - Vitebsk . Parní lokomotivy z Brjanska do Roslavle se neobešly bez natankování uhlí a vody. Pro obsluhu vlaků bylo postaveno polonádraží Žukovka. 24. listopadu ( 6. prosince 1868 ) , první vlak pokračoval z Bryansk k Roslavl, zastávka u Zhukovka stanice.
V roce 1871 získala stanice status stanice . Žukovka byla zařazena na cestovní mapu Ruska. V letech 1879-1880 byla postavena stanice s jídelnou. V letech 1878-1881 začala stavba železnice Žukovka - Akulichi - Lyudinka (Kletnya).
V roce 1894 se železnice Oryol-Vitebsk stala státní železnicí.
V Žukovce byla postavena železniční škola. Ve 30. letech 20. století měli železničáři vlastní lázně, jídelnu, železniční obchod a lokomotivní depo . Stanici bylo přiděleno zařízení na impregnaci pražců .
Po válce začala obnova zničeného nádraží. Zpočátku byl na nádraží upraven starý osobní vůz, pak se objevila dřevěná budova a po ní byla v roce 1953 zprovozněna nová zděná stanice postavená podle typového projektu (dodnes platí). 3. srpna 1966 přijel na nádraží z Brjanska první elektrický vlak ER9p .
V roce 2000 byly dieselové vlaky D1 na úseku Žukovka-Roslavl nahrazeny vozy ACh2 .
Do roku 2006 zde jezdil příměstský vlak Žukovka - Kletnya , skládající se z jednoho vyhrazeného vozu a TEM2 . V roce 2006 byl provoz dočasně uzavřen na větvi Kletnyanskaya, ale o týden později byl obnoven. Od 1. listopadu 2010 není provozována osobní doprava na větvi Kletnyanskaya [2] .
Pohyb
| Příměstská doprava stanicí | |||
|---|---|---|---|
| číslo vlaku | Trasa jízdy | číslo vlaku | Trasa jízdy |
| Předměstský | Žukovka — Brjansk | Předměstský | Brjansk — Žukovka |
| Předměstský | Roslavl — Žukovka | Předměstský | Žukovka — Roslavl |
| Vyjádřit | Smolensk — Brjansk | Vyjádřit | Brjansk — Smolensk |
| Celoroční provoz vlaků | |||
|---|---|---|---|
| číslo vlaku | Trasa jízdy | číslo vlaku | Trasa jízdy |
| 359 | Adler – Kaliningrad | 360 | Kaliningrad – Adler |
| Sezónní jízda vlaků | |||
|---|---|---|---|
| číslo vlaku | Trasa jízdy | číslo vlaku | Trasa jízdy |
| 467 | Adler — Smolensk | 468 | Smolensk — Adler |
Poznámky
- ↑ Železniční stanice SSSR. Adresář. - M., Doprava, 1981
- ↑ Příměstské vlaky byly zrušeny v úseku Žukovka-Kletnya // BRYANSK.RU. - 2010. - 26. října.