Stanice | |
Zaraysk | |
---|---|
Rjazaň směr Lukhovitsy - Zaraysk | |
Moskevská železnice | |
54°46′07″ s. sh. 38°53′04″ východní délky e. | |
Kraj d. | Moskva-Rjazaň |
datum otevření | 1870 [1] |
Typ | střední [2] |
chlad | 5 |
Počet platforem | 2 |
Počet cest | 7 |
Typ platformy | postranní |
Forma platforem | přímo nízko |
Sousední úlovky | Lukhovitsy — Zaraysk (1) |
Proud | Ne |
Přestup na nádraží | Ne |
Vzdálenost do Lukhovitsy | 19,8 km |
Kód v ASUZhT | 234301 |
Kód v " Expres 3 " | 2000727 [3] |
Sousední asi. P. | Prudki |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Zaraysk je konečná železniční stanice slepé větve Lukhovitsy - Zaraysk od hlavního průjezdu Rjazaňského směru Moskevské železnice ve stejnojmenném městě ve stejnojmenné městské části v Moskevské oblasti .
Byl postaven při stavbě trati Zaraysk - Lukhovitsy v roce 1870 [1] .
Podle objemu a složitosti prováděných nákladních operací patří stanice do 5. třídy [2] , dle charakteru práce patří mezi stanice mezilehlé.
Nachází se na servisních plochách Golutvinské vzdálenosti dráhy PCh-7; vzdálenost napájecího zdroje Pankovskaya ECH-3; Golutvinskij distanční signalizace, centralizace a blokování ShCh-8; Moskva-Rjazaň vzdálenost civilních staveb, zásobování vodou a kanalizace NGCH-3 [4] ; Moskevská mechanizovaná vzdálenost pro nakládací a vykládací operace a obchodní operace (MCH-1) [5] .
Železnice Moskva - Rjazaň , postavená v roce 1864, procházela sousedními Lukhovitsy . Současně byla na žádost zarajských obchodníků a průmyslníků určena poloha stanice Luchovicy s přihlédnutím k položení železniční trati do Zarayska [6] . O železniční dopravu měli velký zájem obchodníci sousedního Zarayska, který obcházela hlavní dráha [7] . Právě z ní byla v roce 1870 položena 20kilometrová odbočka do Zarayska [8] [9] .
Od roku 1969 zde není provoz cestujících , přičemž nedošlo k oficiálnímu uzavření zastávek (nástupišť) umístěných na trati - podle dokumentů nadále existují, i když po nich na zemi nezůstaly žádné stopy. V současné době jezdí na trati Lukhovitsy-Zaraisk pouze nákladní vlaky .
V roce 2000 byla podle povahy práce stanice nákladní třídy 4, ale nejpozději v roce 2012 byla tato třída snížena na pátou a status na střední.
Denní nákladní doprava [2] . Stanici obsluhují dieselové lokomotivy ChME3 depo TCH-8 Golutvin [10] .
Od roku 2007 stanice realizuje program obnovy. V rámci tohoto programu probíhají práce na opravách elektrických centralizačních stanovišť , zvelebení území, zlepšení vybavenosti tratí a energetického hospodářství [11] .
Stanice je otevřena pro práci s nákladem . [2] [12] [13] .
Maximální nosnost mechanismů instalovaných na stanici pro nakládku a vykládku těžkých nákladů je 5 tun [12] .