Vladimír Grigorjevič Inozemcev | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
rektor MIIT | ||||||
Začátek sil | 1985 | |||||
Konec úřadu | 1997 | |||||
Předchůdce | Belov, Ivan Vasilievič | |||||
Nástupce | Levin, Boris Alekseevič | |||||
Osobní data | ||||||
Datum narození | 29. června 1931 | |||||
Místo narození | ||||||
Datum úmrtí | 9. října 2003 (ve věku 72 let) | |||||
Místo smrti | ||||||
Země | ||||||
Vědecká sféra | brzdy železničních kolejových vozidel | |||||
Akademický titul | Doktor technických věd | |||||
Akademický titul |
profesor ; člen korespondent Akademie věd SSSR ; člen korespondent Ruské akademie věd |
|||||
Alma mater | Rostovský institut železničních inženýrů | |||||
Ocenění a medaile
|
Vladimir Grigorjevič Inozemcev ( 29. června 1931, Rostov na Donu - 9. října 2003, Moskva [1] ) - sovětský a ruský vědec , strojní inženýr, specialista v oblasti řídicích systémů, trakce vlaků, brzdových procesů. Rektor MIIT (1985-1997).
Vladimir Grigorievich se narodil 29. června 1931 v Rostově na Donu v rodině učitele. Po maturitě v roce 1949 se zlatou medailí na střední škole nastoupil do Rostovského institutu železničních inženýrů , který v roce 1954 absolvoval s vyznamenáním . Mistr sportu v závodní chůzi. V průběhu maturitního projektu vyvinul Vladimir Grigorievich originální strojvedoucí jeřáb pro ovládání pneumatických brzd vlaku . Následně Vladimir Grigorievich vstoupil na postgraduální studium v Ústředním výzkumném ústavu ministerstva železnic na oddělení automatických brzdových zařízení. V tomto oddělení pracoval VG Inozemtsev v letech 1955 až 1975 jako mladší výzkumný pracovník, vedoucí výzkumný pracovník, vedoucí (vedoucí) oddělení (od roku 1965 do roku 1975). Člen KSSS od roku 1963.
Od roku 1975 do roku 1985 - zástupce ředitele VNIIZhT .
V roce 1985 byl na příkaz ministra železnic V. G. Inozemceva jmenován rektorem MIIT , v této funkci působil do března 1997 [2] .
Od roku 1987 člen korespondent Akademie věd SSSR . Předseda společné vědecké rady Ruské akademie věd pro dopravní problémy, akademik a viceprezident Akademie dopravy Ruské federace (od roku 1992). V letech 1997 až 2003 poradce ministra a rektor MIIT a zároveň vědecký ředitel Vědeckotechnického centra dopravních technologií na MIIT.
Byl pohřben v Moskvě na Troekurovském hřbitově [3] .
Od roku 1955 se Vladimir Grigorievich zabývá zlepšováním ovladatelnosti brzdového systému nákladních vlaků . Po modernizaci rozvaděče vzduchu navrženého I. K. Matrosovem (typ M-320) vyvinul Vladimir Grigorievich moderní metody ovládání brzd v nákladních vlacích se zvýšenou hmotností a délkou a navrhl použití rádiově řízených brzdových zařízení a jeřábu č. 394-000 -2 s přídavnou polohou VA rukojeti. Z iniciativy V. G. Inozemceva byla na VNIIZhT vytvořena laboratorní základna pro studium brzd vysokorychlostních, těžkých a dlouhých vlaků.
Vladimir Grigoryevich dohlížel na vývoj a aplikaci nových třecích (kompozitních) materiálů. Jím vyvinuté brzdové destičky umožnily zvýšit rychlost osobních vlaků až na 160 km / h a nákladních vlaků - až 120 km / h, zvýšit zatížení náprav nákladních vozů až na 23-25 tf podle na podmínky účinnosti brzd.
Za teoretické studium plynodynamických procesů v brzdách a tepelných procesů brzdění, jakož i za zdokonalení metod výpočtů brzd, získal VG Inozemtsev v roce 1972 titul doktora technických věd.
V. G. Inozemtsev vyvinul systémy pro automatické ovládání brzdového soukolí , ovládání třecích a elektropneumatických brzd vysokorychlostních lokomotiv a ovládání brzdění vlakového brzdového vedení .
Vladimir Grigorievich je vlastníkem více než 150 osvědčení o vynálezech, z nichž mnohé byly implementovány v železniční dopravě . Je autorem a spoluautorem asi 200 vědeckých prací, řady knih a vysokoškolské učebnice o brzdách železničních kolejových vozidel. Mnoho jeho vědeckých prací bylo publikováno v Německu, Belgii, Rumunsku, Bulharsku.
Brzdy železničních kolejových vozidel | |
---|---|
Prvky brzdového systému | |
Terminologie | |
brzdy | |
Vynálezci brzdových systémů |