| P-3 Iskra | |
|---|---|
| Historie lodi | |
| stát vlajky | SSSR |
| Domovský přístav | Oranienbaum |
| Spouštění | 4. prosince 1934 |
| Stažen z námořnictva | 2. června 1952 |
| Hlavní charakteristiky | |
| typ lodi |
diesel-elektrická peruťová ponorka |
| Označení projektu | IV série |
| Rychlost (povrch) | 20,2 uzlů |
| Rychlost (pod vodou) | 10,9 (nebo 8,3) uzlů |
| Provozní hloubka | 50 m |
| Maximální hloubka ponoru | 70 m |
| Autonomie navigace | 28 dní |
| Osádka | 54 lidí |
| Rozměry | |
| Povrchový posun | 931 t |
| Podvodní posun | 1685 t |
| Maximální délka (podle návrhu vodorysky ) |
90 m |
| Šířka trupu max. | 8 m |
| Průměrný ponor (podle konstrukční vodorysky) |
2,83 m |
| Power point | |
|
dieselové motory: 2 x 2700 hp elektromotory: 2 x 550 hp |
|
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo |
2 100 mm děla (227 ran), jedno 45 mm dělo (460 ran) |
| Minová a torpédová výzbroj |
4 příďová a 2 záďová torpéda, celkem munice - 10 torpéd |
P-3 Iskra je sovětská letecká ponorka postavená ve 30. letech 20. století , třetí a poslední loď řady IV .
"Iskra" byla položena 19. prosince 1931 v závodě číslo 189 (Baltic Plant) v Leningradu pod číslem budovy 220, spuštění proběhlo 4. prosince 1934 , 23. července 1936 se loď stala součástí KBF [1 ] .
Ponorka je pojmenována po ilegálních bolševických novinách Iskra , které vycházely od prosince 1900 do října 1905.
Kvůli konstrukčním nedostatkům bylo bojové použití člunu vyloučeno, a tak byla Iskra použita jako cvičná loď při výcviku ponorek.
Od 1. prosince 1937 do 6. listopadu 1939 prošla loď zásadní opravou a modernizací.
V listopadu 1940 se zúčastnila skupinového tažení s P-1 a P-2 v Baltském moři v Tallinnu, Rize, Libau [1] .
Na začátku války byla loď součástí samostatné výcvikové divize ponorek v Oranienbaum . Velitelem lodi byl kapitán-poručík A.N. Panteleev .
16. července 1941 se Iskra srazila s ponorkou B-2 Panther , dostala díru v hlavní balastní nádrži a byla dána do opravy v Kronštadtu .
10. srpna 1944 byla loď stažena z flotily a převedena do Výzkumného ústavu komunikací a telemechaniky námořnictva.
Dne 2. června 1952 byl člun vyřazen z flotily a převezen do Výzkumného ústavu námořnictva č. 11 k použití pro experimentální účely.
| Ponorky řady IV / typ P - "Pravda" | |
|---|---|
| † - zemřelý | |