KGP-2

KGP-2  - Sovětský polonesený dvouřádkový bramborový kombajn . Je agregován s traktorem MTZ-7 (modernizovaný MTZ-5 ).

Poprvé navržena společností VISHOM ve spolupráci se závodem Diesel Locomotive Kolomna [1] . Práce na vytvoření cosbine začaly již v roce 1955, sériová výroba začala v roce 1960 v závodě Kolomna a pokračovala až do roku 1965, kdy KGP-2 začal vyrábět Ryazselmash . Celkem bylo v závodě Kolomna vyrobeno 6905 vozů. Na základě kombajnů KGP-2 a K-3 vznikl kombajn KKU-2 Družba .

Jak to funguje

Pásové válce 1 jezdí po brázdách a udržují kmitající tvarovanou radlici 2 v dané hloubce. Radlice současně rozryje dvě lůžka, rozruší vrstvu a hmotu přenese na dvousítové síto 3 , na kterém se vrstva drolí a půda se prosévá. Z síta se hmota dostává na dopravník 5 s pneumatickými válci 4 a dále přes dopravník 7 řídkých tyčí do oddělovacího elevátoru 6 . Odtud zbývající zemina a hlízy padají do bubnového dopravníku 10 a vršky s trávou jsou odebírány dopravníkovými tyčemi sklízeče sklizně. Při průchodu vršků mezi tlakovým dopravníkem 9 a nárazovým válcem 8 se hlízy přítomné na vršcích oddělí a spadnou do bubnu. Bubnový dopravník přivádí hmotu na šikmý třídicí dopravník 11 , který částečně oddělí hlízy a nečistoty. Pracovníci vybírají a oddělují nečistoty a hlízy. Nečistoty z třídiče vstupují do příčného pásového dopravníku 13 a jsou odváženy z kombajnu na pole. Čisté hlízy jsou přiváděny mezilehlým dopravníkem 12 do skladovacího dopravníku. Odtud se brambory vykládají do transportu.

Specifikace

Zdroje informací

Poznámky

  1. ↑ Časopis "Traktory a zemědělské stroje". 2003, č. 5 . Získáno 1. února 2014. Archivováno z originálu 23. září 2015.

Odkazy

Literatura