KU-2

KU-2  - sovětský tažený dvouřádkový kombajn na kukuřici , vyráběný v různých závodech od roku 1949 do 2. poloviny 50. let. Byl to první sovětský kombajn na kukuřici [1] . Pracováno s traktory KD-35 , Bělorusko , DT-54 , STZ-NATI .

Tvorba

Počátkem 30. let minulého století v Rostově na Donu vyvinula místní pobočka VISHOM kombajn na kukuřici, ale jeho konstrukce se ukázala jako příliš komplikovaná a do výroby se nedostal.

V roce 1938 navrhli rostovští vynálezci P. Volikov a F. Bartenev unikátní konstrukci sklízeče kukuřičné siláže. Setkání v Azovsko-Černomorském zemědělském institutu tuto myšlenku zvážilo a schválilo. S pomocí Úřadu pro vynálezy Lidového komisariátu zemědělství SSSR vyrobila Rostovská mechanická továrna v roce 1939 experimentální model, který úspěšně prošel testy. S přihlédnutím k připomínkám zkušební komise provedl P. Volikov některé změny v konstrukci a v roce 1940 Rostselmash vyrobil nový experimentální model kombajnu. Po testech provedených na podzim u Krasnodaru Rada lidových komisařů SSSR instruovala Rostselmash, aby to dokončil a do 15. července 1941 vyrobil tři kombajny pro testování a jeden pro výstavu All-Union. Rozkaz byl splněn, ale kvůli vypuknutí války byly další práce na kombajnech pozastaveny, byly ukryty za městem. V roce 1946 byly dochované kopie odeslány k testování. V roce 1948 se kombajn KU-2 stal výsledkem mnohaleté práce společností VISHOM a Rostselmash [1] . Začal se vyrábět v roce 1949 [1] , poté modernizován na KU-2A.

Bohužel KU-2A neodůvodnil naděje konstruktérů a v roce 1955 byl vyřazen z výroby Rostova. Poté byla modernizována Chersonským kombinátem a v létě 1956 byla nabídnuta JZD a státním statkům k testování, načež vznikl KU-2B. Chersonští konstruktéři ale byli stále nespokojeni: tyto stroje také nevyhovovaly zvýšeným požadavkům zemědělské výroby [2] . V témže roce 1956 byla výroba KU-2A zvládnuta v Kremenčugu (Ukrajina), v KrAZ (vyrobilo se tam 14061 kombajnů [3] ) a v Yurgě ( oblast Kemerovo ), v Jurmaši [4] .

Schéma práce

Obsluhu kombajnu zajišťují tři lidé – traktorista, kombajnista a lopatář.

KU-2 sbírá klasy v bunkru umístěném na levé straně, silážní hmotu - v taženém zakladači. Poté jsou klasy vyloženy do transportu, silážní hmota je vykládána řetězovým lamelovým dopravníkem zakladače.

Když se stroj pohybuje po poli, kukuřičná stébla padající do kanálků mezi děliči jsou zachycena a přivedena k žací jednotce. Odříznuté stonky se pomocí stejných řetězů posouvají ve svislé poloze k úlomkovým válečkům, přičemž spodní konce stonků se posouvají po nakloněných podnosech. Poblíž zadního konce tácu přecházejí nedopalky stonků do ústí podávacích válečků, které je zachycují a stahují dolů. Současně se stonky nadále pohybují dozadu kvůli přítomnosti spirálových útesů na fragmentárních válečcích. Při tahu stébel mezi válečky se klasy oddělují od stébel a padají na řetězový laťkový dopravník, poté do šneku, se kterým se pohybují k elevátoru klasů. Výtah je svými škrabkami zajme a dopraví do bunkru. Stonek se v bubnu drtí. Drcená hmota je bubnem vyhazována na elevátor a přesouvána jím do taženého zásobníku. Pravidelně po každém naplnění násypky je hmota vykládána do transportu. Místo zakladače lze použít traktorový vozík, kam bude nasekaná hmota vykládána.

Zařízení

Podvozek se skládá ze dvou kol s poloosami připevněnými k rámu pomocí přírubových šátků a svorek. Kola z GAZ-51 nebo ZIS-5 . Výstup vřetene na rámu sklízecí mlátičky je trubka umístěná pod úhlem ke směru pohybu sklízecí mlátičky (poloha je nastavitelná).

Naklápěcí mechanismus se skládá ze šroubu s rukojetí, tvarované páky s maticí na horním konci a závěsu na dolním konci, sklápěcí trubky kloubově na jednom konci k páce, na druhém konci ke rámu harvestoru. V přední části trubky je namontován pružinový tlumič.

Děliče tvoří dva kanály. Na krajních přepážkách jsou dvě řady řetězů a uprostřed - čtyři.

Řezací ústrojí se skládá z jednoho segmentu a dvou protinožů. Vzdálenost mezi segmenty nožů je 700 mm, druhý je 900 mm. Přítlačné patky nože řezací jednotky jsou upevněny tak, že se lehce dotýkají hřbetu nože a zajišťují jeho volný pohyb. Mezera mezi segmentem a smykovou deskou nesmí přesáhnout 1,5 mm. Mezera mezi hřbetem nože a přítlačnou patkou by neměla být větší než 0,5 mm. Přípustné posunutí osy segmentu ve střední poloze nože od osy střižných desek by nemělo přesáhnout 5 mm.

Specifikace

Zdroje

Poznámky

  1. ↑ 1 2 3 "Traktory a zemědělské stroje", č. 5 pro rok 2003. . Získáno 23. března 2014. Archivováno z originálu dne 23. září 2015.
  2. ↑ Zrození kombajnu . Získáno 23. března 2014. Archivováno z originálu dne 23. března 2014.
  3. ↑ Historie vývoje KrAZ Archivní kopie z 22. března 2014 na Wayback Machine
  4. ↑ Kronika událostí Yurmash Archivní kopie z 23. března 2014 na Wayback Machine

Literatura