Kazaňská národní výzkumná technická univerzita pojmenovaná po A. N. Tupolevovi ( KNITU-KAI ) | |
---|---|
Kazaňská národní výzkumná technická univerzita pojmenovaná po A. N. Tupolevovi | |
Bývalá jména | První kazaňské mužské gymnázium 1758 |
Motto | Křídla pro život |
Rok založení | 5. března 1932 |
Cílový kapitál | 17,2 milionů RUB (31.08.2016 [1] ) |
a asi. Rektor | Alibaev Timur Lazovič [2] |
Umístění | Rusko :Kazaň |
Legální adresa | 420111, Kazaň ul. K. Marx, 10 |
webová stránka | kai.ru |
Ocenění | |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Kazaňská národní výzkumná technická Tupoleva A.N.popojmenovanáuniverzita , získala status univerzity v roce 1992 . Dne 7. října 2009 získala univerzita nový oficiální status národní výzkumné univerzity [3] [4] .
5. března 1932 společným výnosem Hlavního ředitelství leteckého průmyslu (Glavaviaprom) Lidového komisariátu těžkého průmyslu a sekretariátu Tatarského oblastního výboru Všesvazové komunistické strany bolševiků Kazaňský letecký institut byla založena na základě aerodynamického oddělení Kazaňské státní univerzity [5] . Byla mu darována budova bývalého prvního Kazaňského gymnázia .
Nejprve měl ústav dvě oddělení: stavbu letadel a aerodynamiku, přičemž první vzniklo převedením celého kontingentu studentů, postgraduálních studentů a učitelů aerodynamického oddělení KSU do ústavu a druhé mělo vzniknout převedením studenti z jiných univerzit v Kazani.
Dočasným plněním povinností ředitele KAI byl současně pověřen ředitel KSU N-B. Z. Vekslina (částečný úvazek). Náměstkem ředitele pro pedagogickou a vědeckou práci se stal N. G. Četajev a asistentem pro administrativní a ekonomickou část M. N. Popov.
Hned druhý den po rozhodnutí o zřízení ústavu, tedy 6. března , se konala porada vedení KAI, na které byla nastíněna prioritní opatření: prostory univerzity, kde ústav zahájí svou činnost, byly odhodlaný; byla vytvořena výběrová komise pro výběr kandidátů na katedru konstrukce letadel z řad studentů kazaňských univerzit; byla zvážena otázka možnosti přilákat učitele a inženýrské a technické pracovníky z jiných univerzit v Kazani pro práci v ústavu; bylo rozhodnuto okamžitě vyslat N. G. Chetaeva do Moskvy, aby společně s Glavaviaprom vypracoval učební plán a programy a také vybral učitele pro speciální obory katedry konstrukce letadel.
Prostory pro nový ústav byly přiděleny na rohu ulic Chernyshevsky a Gostinodvorskaya (nyní Kreml a Chernyshevsky).
1. V souladu se zveřejněním v Krasnaja Tatarija ze dne 6. března 1932 usnesení OK Všesvazové komunistické strany bolševiků o oddělení aerodynamického oddělení od KSU a jeho úplném převedení na ředitele letectví. Institute of Glavaviaprom po nařízení Lidového komisariátu školství RSFSR.(...) 4 K zajištění nepřetržité vzdělávací práce na aerodynamickém oddělení (AO) Leteckého institutu převést do jeho užívání prostory obsazené JSC KSU v r. bývalá strojní kancelář (1. patro budovy bývalého rektorského bytu), dokud nebude Ústav plně umístěn v budově k tomu speciálně určené.
- Objednávka pro KSU ze dne 9. března 1932Z KAI bylo z důvodu nedostatku místa zasláno memorandum vedoucímu Hlavního ředitelství leteckého průmyslu Baranovu P.I. z KAI s požadavkem pomoci při stěhování nejpozději 15. května do budovy bývalého lesnického inženýrského ústavu v ulici Karla Marxe. (nyní 1. budova KNRTU-KAI). Dne 8. dubna bylo nařízeno převést na KAI první proud AO fyziky a matematiky, což bylo uvedeno v zápisu z jednání za prvního ředitele KAI Vekslina Nanson-Ber Zalmanovich (částečný úvazek ředitele KSU).
N. G. Chetaev, P. A. Shirokov, E. I. Grigoriev, Yu. A. Radtsig, B. M. Stolbov, N. I. Dvinyaninov, V. G. Voidinov.
V květnu 1932 byl vydán příkaz k uspořádání prvních kateder ústavu: aerodynamiky, stavební mechaniky, matematiky, teoretické mechaniky, společné katedry společenských věd a katedry jazyků.
V červnu 1932 byl na příkaz Glavaviapromu prvním ředitelem KAI jmenován absolvent Novočerkasského leteckého institutu S.P. Gudzik. Studentský sbor rychle rostl. Jestliže v březnu tři skupiny aerodynamického oddělení zahájily výuku v prvních třech kurzech, pak v červenci 1932 studovalo na ústavu již devět skupin s celkovým počtem 202 studentů.
V srpnu 1932 se konaly první přijímací zkoušky do ústavu a k 1. září byl počet studentů asi 600 osob.
Učitelský sbor doplnili pozvaní zkušení učitelé fyziky, matematiky a obecně technických oborů z Kazaňské státní univerzity, univerzit a podniků Kazaně a dalších měst: N. G. Čebotarev, N. N. Parfentiev, V. A. Jablokov, K. A. Arkhipov, H. M. Mushtari , I. G. Malkin, K. P. Peršan, B. M. Gagajev, A. V. Bolgarskij, S. F. Lebeděv , I. D. Ado, B. L. Laptev, L. I. Stolov a další.
V roce 1933 začal ústav vydávat „Proceedings of KAI“ – sborníky vědeckých článků. V roce 1933 také začaly první obhajoby doktorských prací. V období do roku 1941 obhajovali kandidátské a doktorské disertační práce G. V. Kamenkov (budoucí rektor Moskevského leteckého institutu ), H. M. Mushtari [6] , I. G. Malkin a další.
V témže roce spolu s organizací vzdělávacího procesu v ústavu začaly práce na návrhu a výrobě letadel.
V roce 1934 byla na základě leteckého stavebního a aerodynamického oddělení otevřena letecká fakulta, jejímž prvním děkanem byl K. A. Arkhipov.
Od počátku existence ústavu v něm probíhaly i výzkumné práce. Zejména N. G. Chetaev vytvořil vědeckou školu obecné mechaniky [7] . Vývoj tohoto směru nezůstal bez povšimnutí a v roce 1940 byl Četajev přeložen do práce v Moskvě, kde se v roce 1944 stal ředitelem Ústavu mechaniky Akademie věd SSSR.
Mezi konstrukční vývojem lze zaznamenat jedno- a dvoumotorové letadlo vytvořené v KAI Design Bureau v letech 1933-1939 , na kterém bylo vytvořeno několik oficiálních záznamů.
Od roku 1939 na KAI funguje strojírenská fakulta (prvním děkanem byl Chusljajev A.A.). Vedoucím oddělení leteckých motorů byl jmenován S. V. Rumjancev , který se později stal rektorem KAI a poté náměstkem ministra vysokého školství SSSR, rektorem Univerzity lidového přátelství Patrice Lumumby [8] .
Během Velké vlastenecké války přijal KAI řadu evakuovaných jednotek a laboratoří Fyzikálního ústavu Akademie věd SSSR, TsAGI , Ústavu pro výzkum letu (LII), Výzkumného ústavu civilní letecké flotily a také celý personál Charkovského leteckého institutu [9] . V období od roku 1941 do roku 1943 pracovali ve zdech KAI přední aerodynamicí vědci A. A. Dorodnitsyn , S. A. Khristianovich , V. V. Struminsky v čele s budoucím prezidentem Akademie věd SSSR M. V. Keldyshem .
V roce 1945 bylo v ústavu organizováno oddělení proudových motorů - jediné mezi univerzitami v zemi. Budoucí akademik V.P. Glushko [11] byl pozván jako vedoucí katedry a mezi první učitele patřili S. P. Korolev , G.S. Zhiritsky .
Rozvoj letectví podnítil vznik nových fakult: v roce 1951 Fakulta leteckého přístrojového vybavení (prvním děkanem byl V.V. Maksimov), v roce 1952 Fakulta letecké radiotechniky, která se brzy stala největší v ústavu (první děkanem byl V.I. Popovkin) .
V polovině 50. let získaly celounijní uznání takové vědecké školy, jako je stabilita pohybu, pevnost leteckých konstrukcí, optimální procesy, stavba leteckých motorů, pokročilé technologické postupy atd. Výsledkem jejich práce a uznání úspěchů bylo že v roce 1956 KAI byla Vznikla Rada pro udělování titulu doktora věd.
Od roku 1958 začala vydávat nová vědecká řada časopisů „ Aktuality vysokých škol “. Za směr „Letecká technika“ odpovědný za letectví byla odpovědnost přidělena ústavu. Časopis vychází dodnes, přičemž časopis je distribuován ve 30 zemích světa a zejména v USA vychází anglicky jako Soviet Aeronautic.
V roce 1967 byl ústav za velké zásluhy o školení inženýrského personálu a rozvoj vědeckého výzkumu vyznamenán Řádem rudého praporu práce .
Rozvoj informačních technologií podnítil otevření Fakulty výpočetních a řídicích systémů (prvním děkanem od roku 1972 byl Ju. V. Koževnikov). V roce 1973 získal ústav jméno vynikajícího sovětského leteckého konstruktéra A. N. Tupoleva . V březnu 1982 byl institutu udělen Řád přátelství národů na počest 50. výročí vzdělávací instituce.
Během let perestrojky ústav zahájil globální reorganizační práce a v roce 1987 se poprvé na univerzitách ve městě konala volba rektora. Profesor G. L. Degtyarev se stal prvním alternativním rektorem - do roku 2012 - prezidentem univerzity.
V roce 1991 byla na ústavu založena nová fakulta managementu, ekonomiky, financí a podnikání (prvním děkanem byl T. K. Sirazetdinov).
Reorganizační procesy zahájené v 80. letech pokračovaly do 90. let. V roce 1992 byl tedy Kazaňský letecký institut přeměněn na Kazaňskou státní technickou univerzitu (KSTU). Poté, co se KAI stala technickou univerzitou, začala rozšiřovat oblasti a specializace vysokoškolského vzdělávání. V roce 1992 bylo vytvořeno Centrum dalšího vzdělávání (CEC) - prvním ředitelem byl A. K. Vatolin. V roce 1995 vznikla na univerzitě Fakulta humanitních studií (prvním děkanem byla D.K. Sabirova), v roce 2000 Fyzikálně-matematická fakulta (prvním děkanem byl K.G. Garaev), v roce 2003 Fakulta ekonomické teorie a práva ( děkan A. Sh. Khasanova) a Fakultu psychologie a podnikání (děkan R. V. Gabdreev).
V roce 1999 vznikl na základě fakult letadel a leteckých motorů Ústav letectví, pozemní dopravy a energetiky (IANTE) . Prvním režisérem byl A.F. Dregalin. Začalo se používat víceúrovňový systém pro školení specialistů: specialista-inženýr, bakalář a magistr .
Další restrukturalizace vedla k tomu, že v roce 2003 vznikl na základě Fakulty radiotechniky Ústav radioelektroniky a telekomunikací (IRET) , ředitel G. I. Shcherbakov. Dále vznikaly další instituce: automatizace a elektronická přístrojová technika, technická kybernetika a informatika, strojírenství a ekonomika, sociální technologie, podnikání a inovativní technologie.
Dne 21. května 2013 bylo z iniciativy závodu Zelenodolsk pojmenovaného po Gorkém otevřeno na univerzitě Centrum stavby lodí [12] .
Dne 2. září 2014 byl na základě spolupráce mezi KNRTU-KAI a dvěma univerzitami v Německu - Technickou univerzitou v Ilmenau a Univerzitou Otto von Guericke v Magdeburgu otevřen německo-ruský institut nových technologií (GRIAT) ( eng Německo -ruský institut pokročilých technologií (GRIAT) ) [13] .
1. září 2015 bylo na bázi univerzity otevřeno Inženýrské lyceum KNRTU-KAI [14] . Jeho zvláštnost spočívá v tom, že děti od 7. do 11. třídy kromě studia klasických školních předmětů získávají počáteční strojírenský, technický a fyzikální a matematický výcvik. V lednu 2016 na základě lycea č. 121 (vzdělávací centrum č. 178) s podporou Kazaňské národní výzkumné technické univerzity pojmenované po. A. N. Tupolev (KNRTU-KAI) otevřel „Lyceum – inženýrské centrum“ [15] .
Zpočátku ústav sídlil v budově bývalého Ústavu lesnického inženýrství na ulici Karla Marxe (dnes 1. budova KNRTU-KAI). Postupem času KAI začal vlastnit osm kampusů po celé Kazani.
Centrum poskytuje pokročilé školení, doplňkové vzdělávání a služby předuniverzitního vzdělávání.
Kazaňské vzdělávací výzkumné a metodologické centrum (KUIMC) pro osoby se zdravotním postižením (podle sluchu)V centru se mohou lidé se sluchovým postižením vzdělávat v technických specializacích „Radiotechnika“, „Materiálová věda a technologie materiálů“, „Informatika a počítačové inženýrství“.
Strojírenský internát KNRTU-KAI pro nadané dětiVzdělávací instituce pro školáky 5.-11. ročníku s funkcí bydlení na území.
V roce 2014 zařadila agentura Expert RA univerzitu do seznamu nejlepších vzdělávacích institucí Společenství nezávislých států , kde jí byla přidělena ratingová třída „D“ [22] . V roce 2018 získala univerzita 4 hvězdičky v prestižním světovém žebříčku QS Stars [23] [24] .
V roce 2019 obsadila 1001-1100 místo v mezinárodním žebříčku „Three Missions of Universities“ [25] a v roce 2020 - 47. místo v žebříčku ruských univerzit podle RAEKS [26] .
Národní výzkumné univerzity podle měst v Rusku | |
---|---|
Moskva | |
Petrohrad | |
Kazaň | |
permský | |
Tomsk | |
jiný |