Kamyshlov (stanice)

Stanice
Kamyshlov
Sverdlovská železnice
56°50′55″ s. sh. 62°42′46″ palců. e.
Kraj d.	Ťumeň
datum otevření	1885 [1]
chlad	2
Počet platforem	2
Typ platformy	1 strana, 1 ostrůvek
Forma platforem	rovný
elektrifikovaný	1980 Bogdanovič - Ťumeň [2]
Proud	konstantní , =3kV [2]
Odejít do	Kamyshlov , sv. Red Eagles, sv. Lenin
Umístění	Kamyshlov , sv. Red Eagles, 83A
Vzdálenost do Jekatěrinburgu	143 km
Vzdálenost do Moskvy	Najeto 1957 km
Tarifní pásmo	patnáct
Kód stanice	792901 [3]
Kód v ASUZhT	792901
Kód v " Expres 3 "	2030290
Sousední asi. P.	Koksharovsky a Aksarikha
Předmět kulturního dědictví Ruska regionálního významu reg. č. 661710975450005 ( EGROKN ) Položka č. 6600000908 (Wikigid DB)
Mediální soubory na Wikimedia Commons

Kamyshlov  - stanice Sverdlovské železnice , železniční stanice města Kamyshlov , Sverdlovská oblast .

Je součástí Ťumeňského centra pro organizaci práce železničních stanic DCS-3 Sverdlovského ředitelství řízení dopravy. Nachází se na 1957 km od hlavního průjezdu Transsibiřské magistrály na trati Jekatěrinburg  - Ťumeň . V roce 1885 byla postavena železnice Jekatěrinburg-Tjumen. Dvoupatrová budova pro cestující druhé třídy byla postavena podle stejného standardního projektu jako Ťumeňské nádraží. V Ťumeni se první nádraží nedochovalo a v Kamyšlově jde o architektonickou památku a místní atrakci.

Architektonická hodnota

Nádraží v Kamyšlově je krásné a originální. Jeho symetrická fasáda je přísná a elegantní. Mohutný rytmus vertikál převládá nad členěním podlahy. Ve středním vestibulu se zachovaly sloupy. Zde je, jak městský architekt A. A. Borisov popisuje nádraží:

V dekorativním řešení fasády byly použity prvky rusko-byzantského stylu. Není možné si nevšimnout tvrdosti pilastrů a oken, decentního cihelného ornamentu. To vše vytváří obraz umírněnosti, solidnosti a klidu, což samo o sobě má na lidi psychologický vliv a snižuje shon a shon spojený s výletem. Nádraží je tváří města. Hlavní městský vestibul již svým vzhledem určuje statut města. Uvnitř stanice je také něco, co lahodí oku - stěny a strop zdobí štuková lišta ve vestibulu, jako podpěry jsou použity litinové sloupy.

Zpočátku byla budova nádraží postavena z červených cihel s částečným žulovým obkladem, na střeše se tyčila dřevěná věžička. Při modernizaci nádraží, která probíhala v 50. – 60. letech minulého století, došlo k omítnutí. V roce 2005 byla provedena generální oprava budovy v rusko-byzantském stylu. Nádraží v Kamyšlově je součástí architektonického souboru. Dodnes se dochovalo lokomotivní depo a malá budova pro zaměstnance dráhy, postavená v roce 1936. Ve vlastivědném muzeu si můžete prohlédnout starý nádražní zvon a lustr.

Infrastruktura

Jsou zde dvě nízká nástupiště pro cestující: jedno boční u 1. (4 staniční) koleje u výpravní budovy, jedno ostrovní - mezi 1. a II. (hlavní) kolejí. Celkový počet staničních kolejí je více než 8. Stanice má zavazadlový prostor a prostor nákladního kontejneru. Současně s otevřením nádraží v roce 1885 bylo vybudováno lokomotivní depo, které bylo v roce 1959 přeměněno na náhradní nádraží pro lokomotivní depo TC-7 (Ťumen). Nyní stanice provozuje Provozní lokomotivní depo Kamyshlov TChE-19 obsluhující nákladní vlaky na úseku Vojnovka-Jekatěrinburg.

Přístupové cesty sousedí se stanicí: Elektrotechnický závod Kamyshlov (Elteza OJSC), závod Uralizolyator, závod na stavební materiály, závod na výrobu mozaikových desek Kamyshlov (KZMP) atd.

Osobní doprava

Stanice přijímá 2 příměstské vlaky z Jekatěrinburgu , z nichž jeden jede ve směru Ťumeň do stanice Oshchepkovo , pro druhý je stanice konečná.

V dálkovém provozu mají od ledna 2022 stanice zastávku dálkového vlaku:

Celoroční vlaková doprava

Sezónní vlaková doprava

Poznámky

1. ↑ Železniční stanice SSSR. Adresář. — M.: Doprava, 1981
2. ↑ 1 2 Historie elektrifikace železnic v SSSR . Získáno 20. února 2016. Archivováno z originálu 13. července 2012. (neurčitý)
3. ↑ Adresář stanic ruských železnic