Karpovský most

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 13. února 2020; kontroly vyžadují 4 úpravy .
Karpovský most

Karpovský most. srpna 2014
59°58′12″ severní šířky sh. 30°18′04″ palců. e.
Oblast použití auto, tramvaj, chodec
Kříže řeka Karpovka
Umístění Petrohrad
Design
Typ konstrukce rámový most
Materiál železobeton
Počet rozpětí jeden
Celková délka 19,0 (23,8) m
Šířka mostu 21,5 m
Vykořisťování
Designér, architekt inženýr
B. N. Brudno
Otevírací 1950
Uzavření kvůli renovaci 1986-1989
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Karpovský most  je silniční železobetonový rámový most přes Karpovku v Petrohradském okrese Petrohradu , spojující Petrohradský a Aptekarský ostrov.

Umístění

Spojuje Ioannovsky Lane a Vsevolod Vishnevsky Street . Nedaleko mostu je Ioannovský klášter . Proti proudu je Geslerův most , dole barokní most . Nejbližší stanice metra je Petrogradskaya .

Název

Název je znám od 50. let 20. století [1] a pochází z názvu řeky [2] .

Historie

V roce 1950 byl v souvislosti s přesunem tramvajové dopravy z Kirovského prospektu do Vjazemského pruhu postaven podle projektu inženýra institutu Lengiproinzhproekt V. V. Blaževiče [3] třípolový kovový trámový most s dřevěným nátěrem . Podpěry byly vyrobeny z kovových trubek na pilotovém základu. Most byl 32,4 m dlouhý a 17,2 m široký [4] . Most byl dle svého technického řešení provizorní [2] .

V letech 1986 - 1989 byl podle projektu inženýra Lengiproinzhproekt Institute B.N. Brudno postaven stávající jednopolový železobetonový rámový most [4] [3] . Stavbu provedl SU-4 trustu Lenmostostroy pod vedením hlavního inženýra Yu.P. Bekova a mistra V. V. Malyho [2] .

Konstrukce

Most je jednopolový železobetonový skelet, dle statického schématu - trojkloubový. V příčném řezu se skládá z prefabrikovaných nosníků s křivočarým obrysem spodního pásu. V horní části jsou nosníky spojeny železobetonovou deskou vozovky. Uprostřed rozpětí jsou nosníky spojeny pomocí nedokonalého závěsu. Opěry jsou masivní železobetonové, na pilotové mříži, obloženy žulou. Most je 19,0 (23,8) m dlouhý a 21,5 m široký [3] [4] [2] .

Most je určen pro pohyb vozidel, tramvají a chodců. Vozovka mostu obsahuje 2 jízdní pruhy a 2 tramvajové koleje. Dlažba vozovky a chodníků je asfaltobetonová. Chodníky jsou od vozovky odděleny vysokým žulovým parapetem. Zábradlí je svařované kovové jednoduchého vzoru, zakončené na opěrách žulovým parapetem. Z fasád jsou rozponové konstrukce opláštěny plechem. Na levém břehu ze strany po proudu od mostu sestupuje k vodě žulové schodiště [2] .

Poznámky

  1. Názvy měst dnes a včera: Petersburg toponymie / comp. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofeev a další - 2. vyd., revidováno. a doplňkové - Petrohrad. : Lik , 1997. - S. 54. - 288 s. - (Tři století severní Palmýry). — ISBN 5-86038-023-2 .
  2. 1 2 3 4 5 Bogdanov, 2016 , str. 289.
  3. 1 2 3 Stepnov, 1991 , str. 317.
  4. 1 2 3 Mostotrest .

Literatura

Odkazy