Karpovský most | |
---|---|
Karpovský most. srpna 2014 | |
59°58′12″ severní šířky sh. 30°18′04″ palců. e. | |
Oblast použití | auto, tramvaj, chodec |
Kříže | řeka Karpovka |
Umístění | Petrohrad |
Design | |
Typ konstrukce | rámový most |
Materiál | železobeton |
Počet rozpětí | jeden |
Celková délka | 19,0 (23,8) m |
Šířka mostu | 21,5 m |
Vykořisťování | |
Designér, architekt |
inženýr B. N. Brudno |
Otevírací | 1950 |
Uzavření kvůli renovaci | 1986-1989 |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Karpovský most je silniční železobetonový rámový most přes Karpovku v Petrohradském okrese Petrohradu , spojující Petrohradský a Aptekarský ostrov.
Spojuje Ioannovsky Lane a Vsevolod Vishnevsky Street . Nedaleko mostu je Ioannovský klášter . Proti proudu je Geslerův most , dole barokní most . Nejbližší stanice metra je Petrogradskaya .
Název je znám od 50. let 20. století [1] a pochází z názvu řeky [2] .
V roce 1950 byl v souvislosti s přesunem tramvajové dopravy z Kirovského prospektu do Vjazemského pruhu postaven podle projektu inženýra institutu Lengiproinzhproekt V. V. Blaževiče [3] třípolový kovový trámový most s dřevěným nátěrem . Podpěry byly vyrobeny z kovových trubek na pilotovém základu. Most byl 32,4 m dlouhý a 17,2 m široký [4] . Most byl dle svého technického řešení provizorní [2] .
V letech 1986 - 1989 byl podle projektu inženýra Lengiproinzhproekt Institute B.N. Brudno postaven stávající jednopolový železobetonový rámový most [4] [3] . Stavbu provedl SU-4 trustu Lenmostostroy pod vedením hlavního inženýra Yu.P. Bekova a mistra V. V. Malyho [2] .
Most je jednopolový železobetonový skelet, dle statického schématu - trojkloubový. V příčném řezu se skládá z prefabrikovaných nosníků s křivočarým obrysem spodního pásu. V horní části jsou nosníky spojeny železobetonovou deskou vozovky. Uprostřed rozpětí jsou nosníky spojeny pomocí nedokonalého závěsu. Opěry jsou masivní železobetonové, na pilotové mříži, obloženy žulou. Most je 19,0 (23,8) m dlouhý a 21,5 m široký [3] [4] [2] .
Most je určen pro pohyb vozidel, tramvají a chodců. Vozovka mostu obsahuje 2 jízdní pruhy a 2 tramvajové koleje. Dlažba vozovky a chodníků je asfaltobetonová. Chodníky jsou od vozovky odděleny vysokým žulovým parapetem. Zábradlí je svařované kovové jednoduchého vzoru, zakončené na opěrách žulovým parapetem. Z fasád jsou rozponové konstrukce opláštěny plechem. Na levém břehu ze strany po proudu od mostu sestupuje k vodě žulové schodiště [2] .
Mosty přes Karpovku | |
---|---|