Cartagena (Kolumbie)

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 25. ledna 2022; kontroly vyžadují 5 úprav .
Město
Cartagena de Indias
španělština  Cartagena de Indias
Vlajka Erb
10°26′30″ s. sh. 75°30′48″ Z e.
Země  Kolumbie
oddělení Bolivar
starosta Pedrito Thomas Pereiro Caballero
Historie a zeměpis
Založený 1533
Náměstí 609,1 km²
Výška středu 2 m
Typ podnebí savana
Časové pásmo UTC–5:00
Počet obyvatel
Počet obyvatel 1 036 412 [1]  lidí ( 2005 )
Hustota 1811,91 lidí/km²
Obyvatelstvo aglomerace 1,3 milionu lidí
Digitální ID
Telefonní kód +57 5
PSČ 130 000
cartagena.gov.co
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Cartagena de Indias ( španělsky  Cartagena de Indias  - indické Kartágo ), nebo jednoduše Cartagena,  je páté největší město v Kolumbii , správní centrum departementu Bolivar , významného přístavu na karibském pobřeží .

Historie

16.-17. století

Před příchodem Španělů byla oblast dnešní Cartageny osídlena indiánskými kmeny, které hovořily karibskými a arawakanskými jazyky, zabývaly se rybolovem, sběrem a primitivním zemědělstvím.

První běloši , kteří vstoupili na břeh v těchto místech, byli v roce 1509 Španělé z výpravy Alonso de Ojeda . Španělé, kteří přistáli na zemi, byli napadeni agresivními domorodci a poté, co ztratili několik lidí, se stáhli na loď. V roce 1510 člen téže výpravy Vasco Nunez de Balboa založil (150 kilometrů západně od Cartageny) město Santa Maria la Antigua del Darien , ale již v roce 1515 bylo vypáleno Indiány a většina obyvatel byla zabil. Poté Španělé ztratili na dvě desetiletí zájem o kolonizaci jižního karibského pobřeží a soustředili své úsilí na Kubu a Haiti . Jediná evropská návštěva oblasti během tohoto období byla v roce 1527, kdy na zadání španělské kolonizační a průzkumné agentury Casa de Contratación conquistador Rodrigo de Bastidas prozkoumal a zmapoval pobřeží.

Rostoucí aktivita dalších evropských mocností (především Anglie a Holandska) v Karibském moři , stejně jako zvěsti o „zlatých městech“ v džungli, přiměly španělskou vládu, aby věnovala větší pozornost dříve považovanému neperspektivnímu regionu, a 1. června , 1533, 200 osadníků pod vedením Pedra de Hereida přistálo na bažinatém pobřeží a založilo město Cartagena de Indias, pojmenované po španělském městě Cartagena .

Díky své výhodné poloze a pohodlné zátoce se Cartagena rychle stala jedním z nejdůležitějších zastávek obchodu mezi Starým a Novým světem a hlavním přístavem pro export zlata a stříbra těženého v Americe do Španělska. Počet obyvatel města rychle rostl a v roce 1540 to bylo již 2000 lidí.

Bohatství Cartageny přitahovalo mnoho pirátů, kteří lovili „stříbrné galeony“ opouštějící přístav . Nejednou byly učiněny pokusy o vyplenění samotné Cartageny, pět z nich bylo úspěšných, poprvé město vyplenil roku 1546 francouzský korzár Jean-Francis da Roberval. O čtyřicet let později se slavný anglický pirát a cestovatel Sir Francis Drake stal nejúspěšnějším a nestydatým lupičem . Podařilo se mu získat z Cartageny výkupné ve výši 107 000 zlatých pesos , což bylo v té době nevídané (pro posílení své pozice při jednání Drake nejprve vypálil asi čtvrtinu města), což velmi potěšilo královnu Alžbětu . Španělská vláda, vážně vyděšená a rozzlobená úspěchem pirátů, investovala během následujících dvou desetiletí asi 10 milionů pesos do výstavby obrany Cartageny.

Jak ukázaly události z jara 1697, tyto obrovské investice se ukázaly jako neefektivní kvůli malému počtu a nízké morálce posádky a také slabosti velení. Během nájezdu na Cartagenu francouzský oddíl pod velením barona Pointise nejenže snadno dobyl a vyplenil město, ale také zničil významnou část opevnění, které Španělé postavili s takovými obtížemi, a při ústupu si s sebou vzali pevnostní děla.

XVIII-XXI století

Na začátku další anglo-španělské války v roce 1739 byla Cartagena jedním z největších přístavů v Novém světě s populací více než 10 000 lidí a prosperující ekonomikou. Francouzi zničené opevnění města bylo nejen přestavěno, ale také výrazně posíleno. Britové však po prostudování zkušeností s nájezdem barona Pointise nepovažovali posádku města za vážného nepřítele a začali se připravovat na dobytí Cartageny. Pád města nevyhnutelně vedl ke zničení konektivity španělských pozic v jižním Karibském moři, nejvážnějším problémům v zásobování vojáků na severozápadě Jižní Ameriky a byl britským velením považován za první a povinný krok k nastolení kontroly nad španělským koloniálním majetkem v Americe.

Anglická eskadra pod velením admirála Vernona dorazila do Cartageny počátkem března 1741 a dopravila více než 12 000 vojáků expedičních sil (plus asi 11 600 lidí byly posádky), lodě eskadry nesly na palubě asi 2 000 děl. Proti invazním silám se postavila čtyřtisícová španělská posádka pod velením jednoho z nejlepších admirálů v historii Španělska, Dona Blase de Leso . Opevnění Cartageny čítalo asi 500 děl. Obléhání Cartageny trvalo tři měsíce, Britové se několikrát pokusili zaútočit, ale Španělům se podařilo město ubránit. Porážka u Cartageny předurčila pro Brity obecně neúspěšný výsledek války, plány na expanzi Britského impéria na jihoamerický kontinent byly zmařeny. Slavný britský historik a filozof Arnold Toynbee o tom řekl: „ Cartagena je důvodem, proč Jižní Amerika nemluví anglicky “ [2] .

Po odražení útoku Angličanů v historii Cartageny došlo k tzv. „Stříbrný věk“ (1750-1808), charakterizovaný neustálým ekonomickým růstem, přílivem mnoha přistěhovalců jak z Evropy, tak z jiných regionů Latinské Ameriky, rychlou výstavbou a významnými investicemi do zvelebování města. Konec období rozkvětu znamenal všeobecný úpadek španělské říše , umocněný obsazením metropole napoleonskou Francií .

Růst separatistických nálad ve španělském koloniálním vlastnictví, podporovaný Brity, neobešel ani Novou Granadu . 11. listopadu 1811 byla Cartagena prohlášena hlavním městem nového nezávislého státu Spojených provincií Nová Granada , část posádky loajální Španělsku byla částečně zabita, částečně uprchla z města na lodích. Do této doby v hornaté části Nové Granady již několik měsíců existoval samozvaný svobodný stát Cundinamarca (s hlavním městem v Bogotě ) . Vzájemné soupeření separatistických neoentit vedlo k první občanské válce v historii Kolumbie . Španělé také neopustili své pokusy o znovuzískání kontroly nad Novou Granadou a v prosinci 1815 po 5měsíčním obléhání město znovu obsadili. Separatisté je dokázali vyřadit až v říjnu 1821, také po 5měsíčním obléhání. Vojenské operace, hladomor, epidemie a zastavení obchodu vedly k úplnému úpadku Cartageny. V polovině 20. let 19. století žilo ve městě méně než 500 lidí (většinou bývalých otroků) a téměř všechny jeho budovy ležely v troskách.

Určitá obnova města začala až v 80. letech 19. století, po výstavbě železnice spojující přístav s vnitrozemím Kolumbie. Stálý hospodářský růst začal ve 20. letech 20. století objevením ropných polí a výstavbou ropovodu do Cartageny. Od té doby se město stalo hlavním nakládacím přístavem ropy. Ve druhé polovině 20. století začal v městské ekonomice hrát stále důležitější roli cestovní ruch .

V roce 1980 byly historické památky Cartageny (pevnost, hlavní náměstí s katedrálou, kostel sv. Petra, inkviziční palác, budova univerzity) prohlášeny za světové dědictví UNESCO .

26. září 2016 byla ve městě podepsána mírová smlouva mezi kolumbijskou vládou a rebely, která ukončila kolumbijskou občanskou válku .

Geografie a klima

Cartagena se nachází na karibském moři v laguně Thesca .

Město leží v tropické savanové klimatické zóně s deštivými léty a suchými zimami.

Populace

Podle sčítání lidu z roku 2005 žilo v Cartageně 978 600 lidí, v aglomeraci asi 1,3 mil. Moderní etnické složení měšťanů vzniklo v důsledku míšení přistěhovalců ze Španělska (a později z Blízkého východu) s místními Indické obyvatelstvo a černí otroci přivezeni z Afriky. Rasové složení obyvatelstva:

Cartagena je „nejčernější“ z velkých měst v Kolumbii. Asi 3/4 obyvatel města jsou katolíci . Míra pouliční kriminality je poměrně vysoká, což je typické pro velká města Latinské Ameriky. Zahraniční turisté se často stávají obětí loupeží.

Ekonomie

Cartagena má moderní diverzifikovanou ekonomiku, je třetím nejdůležitějším (po Bogotě a Medellínu) ekonomickým centrem země. Hlavní průmyslová odvětví jsou:

Ve městě a jeho okolí je několik svobodných ekonomických zón se zvýhodněným zdaněním a celní správou.

Doprava

Cartagena obsluhuje mezinárodní letiště. Rafael Nunez ( IATA : CTG , ICAO : SKCG ) s obratem cestujících kolem 3 milionů lidí ročně. Letiště má lety do všech velkých měst v Kolumbii, stejně jako New York City , Montreal , Quito , Toronto a Panama City .

Národní dálnice č. 90, známá také jako Central Caribbean Road, spojuje město s Barranquillou a dále do Caracasu a dálnice č. 45 („Magdalena Road“) spojuje s centrálními oblastmi Kolumbie a dále s Ekvádorem .

Veřejnou dopravu představuje 35 autobusových linek. V současné době (únor 2015) probíhají práce na spuštění centralizovaného dopravního systému (expresní autobusy jezdící po vyhrazených jízdních pruzích) Transcaribe .

Přístav Cartagena ročně přijme desítky výletních lodí.

Ve městě bývala železnice.

Vzdělávání

Galerie

Dvojměstí

Literatura

Poznámky

  1. ↑ DANE 13.09.2015. 2013. Consultado el 16 de agosto de 2013. . Získáno 27. srpna 2019. Archivováno z originálu 5. prosince 2020.
  2. ↑ Čtyři tváře Cartageny . Získáno 23. února 2015. Archivováno z originálu 23. února 2015.
  3. ↑ Cartagena, en los planes de inversionistas turcos . Archivováno z originálu 17. srpna 2012.
  4. ↑ Hermanamiento de Cádiz y Cartagena de Indias . Diario de Cádiz. Získáno 6. ledna 2009. Archivováno z originálu 17. srpna 2012.
  5. ↑ Se entablan lazos de hermandad entre Cartagena y Napoles (Itálie) . Diario El Universal de Cartagena. Získáno 3. března 2010. Archivováno z originálu 17. srpna 2012.

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  Slovníky a encyklopedie
 Obce departementu Bolivar
 Světové dědictví UNESCO v Kolumbii