Katastrofa u Aspenu (Colorado) | |
---|---|
Gulfstream III společnosti Avjet Corporation, podobné letadlo, které se zřítilo | |
Obecná informace | |
datum | 29. března 2001 |
Čas | 19:01 MST |
Charakter | Srážka při přiblížení |
Způsobit | Chyba posádky |
Místo | poblíž Pitkin County, mezinárodní letiště Pitkin County|Aspen ( Aspen , USA ) |
mrtvý | 18 (všechny) |
Zraněný | 0 |
Letadlo | |
Modelka | Gulfstream III |
Letecká linka | Společnost Avjet Corporation |
Místo odjezdu | Los Angeles |
Destinace | Osika |
Číslo desky | N303GA |
Datum vydání | 1980 |
Cestující | patnáct |
Osádka | 3 |
mrtvý | osmnáct |
Zraněný | 0 |
Přeživší | 0 |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Havárie Gulfstream III poblíž Aspenu 29. března 2001 je havárií letadla , ke které došlo 29. března 2001 . Letadlo Avjet Corporation Gulfstream III letělo z Los Angeles do Aspenu . Při přistání na letišti Aspen letadlo narazilo do země nosem . V důsledku havárie zahynuli všichni 3 piloti a 15 cestujících [1] .
Kapitán Robert Frasby a druhý pilot Peter Kovalzuk dorazili do práce v Burbanku v Kalifornii kolem poledne v den neštěstí. Poté, co zkontrolovali počasí a letadlo, podnikli 11minutový let na mezinárodní letiště Los Angeles (LAX) , aby vyzvedli své pasažéry. Let měl původně opustit Los Angeles v 16:30 ET, ale odletěl po 41 minutovém zpoždění kvůli pozdním cestujícím v 17:11 ET [1] [2] [3] .
Dříve během dne specialista FAA informoval posádku, že by bylo nezákonné přistát v Aspenu v noci podle pravidel letu podle přístrojů . Posádka si navíc byla vědoma toho, že kvůli omezením na snížení hluku měl jejich tryskáč přistát v Aspenu do 18:58 ET. Po zpoždění při odletu z Los Angeles, jejich odhadovaný čas příjezdu byl 6:46 odp. ET, dvanáct minut před zákazem vycházení [1] [2] vstoupil v platnost .
Když se letadlo přiblížilo k letišti Aspen Pitkin County bylo zřejmé, že některé další přílety prováděly nezdařená přiblížení, protože nebyly schopny dokončit přístrojové přiblížení k přistávací dráze letiště. Letiště je ze všech stran obklopeno vysokým terénem a přistání vyžaduje dosti strmý sestup [1] [2] .
V 18:56:06 ET byl let povolen k přístrojovému přiblížení VOR/DME-C k letišti, načež pokračoval k červenému stolu VOR, dokončil sekvenci přidělených sestupových manévrů a zahájil konečné přiblížení k dráze. pásek. Jak pokračovalo v klesání za bod nezdařeného přiblížení – kde dráha musí být na dohled, aby se mohla dále pohybovat – piloti stále nebyli schopni vizuálně najít dráhu v rostoucí tmě a sněhové přeháňce. V 19:01:57 ET, na strmém levém břehu, se letoun zřítil do terénu a zabil všech 18 lidí na palubě [1] [2] .
Nehodu vyšetřoval Federální úřad pro letectví (FAA) . Oznámení pro letce ze dne 27. března 2001 týkající se omezení nočního přiblížení VOR/DME-C a odmítnutí FAA hlásit omezení věži Aspen; neschopnost letové posádky přiměřeně vidět horský terén kvůli tmě a povětrnostním podmínkám; a nátlakem na kapitána k přistání ze strany klienta charteru, dále z důvodu zpoždění odletu letadla a omezení přistávání v noci na letišti. "Řízení letadla letovou posádkou pod minimální výškou klesání bez vhodné vizuální reference na dráhu" [1] .