Registrace letadla

Registrace letadla  je postup pro zápis letadla do leteckého rejstříku konkrétního státu. Po jejím dokončení je registrovanému objektu přidělena identifikační registrační značka.

V souladu s požadavky Mezinárodní úmluvy o civilním letectví (článek 83 Chicagské úmluvy) je registrace povinná pro všechny civilní lodě. Registrační číslo letadla obvykle obsahuje od 5 do 7 znaků - latinská písmena a číslice (nebo pouze písmena), které jsou aplikovány na ocasní část nebo jiné části letadla. Podle znaků čísla můžete určit státní příslušnost (například předpona RA na začátku znamená registraci v Rusku , TC - v Turecku atd.), patřící letecké společnosti (například na Ukrajině za předvolbou státu UR, následují dvě písmena znamenající leteckou společnost, například UR-WR* znamená Windrose , UR-PS * znamená UIA atd.) letadla a někdy i jeho typ.

Historie termínu

První předpony používané v letectví byly založeny na kódech rádiových volacích značek přidělených na londýnské mezinárodní radiotelegrafní konferenci v roce 1913 . Zpočátku nebyly tyto volací značky speciálně navrženy pro použití v letectví, byly vyhrazeny pro libovolného uživatele rádiových zařízení. V roce 1919 byly na Mezinárodní konferenci letecké navigace v Paříži schváleny registrační předpony zemí speciálně pro letadla na základě kódů rádiových volacích značek přijatých v roce 1913 .

V roce 1927 na Mezinárodní radiotelegrafní úmluvě ve Washingtonu byl revidován seznam registračních prefixů zemí a přijat od roku 1928 , tyto kódy se staly základem pro aktuálně používané registrační kódy. V průběhu let docházelo ke změnám a doplnění registračních prefixů, přidělení prefixu pro každou konkrétní zemi je v kompetenci Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO) .

Registrace mimo zemi provozování

Mnoho leteckých společností registruje některá nebo všechna svá letadla v zemích jako Aruba , Bermudy , Kajmanské ostrovy , Malta , Irsko , San Marino a další. Děje se tak s cílem vyhnout se placení daní a snížit náklady na postup registrace letadla. Ve výše uvedených státech nejsou daně žádné nebo jsou nízké, postup registrace letadla je jednodušší než v jiných zemích. Na světě však není tolik zemí, jejichž letecké společnosti nechtějí registrovat letadla ve své zemi.

 Rusko

V roce 2021 bylo ze 745 letadel zahraniční výroby provozovaných ruským civilním letectvím zapsáno v místním registru 20 [1] [2] . Podle Michaila Burmistrova, generálního ředitele výzkumné společnosti InfoLine-Analytics, je registrace letadel v Rusku „nerentabilní“ [3] :

V cizích jurisdikcích transparentnější a srozumitelnější pravidla pro zachování letové způsobilosti. Převod do našeho registru potenciálně snižuje likviditu a náklady na linku pro leasingové společnosti.

Od roku 2018 však ministerstvo dopravy neformálně vyžaduje registraci letadel v Rusku. To vedlo zejména ke zpožděním letu jakutské letecké společnosti , která nesměla použít zakoupený Boeing 737 [4] . Také přes určité nepříjemnosti Azur Air v roce 2018 převedl první Boeing 767-300 do ruského registru (VP-BVI → RA-73030) a zastavil se tam. Leasingové společnosti jsou podle zástupců aerolinky nespokojené s registrací v Ruské federaci [3] . Dne 20. prosince 2019 navrhl Sergej Lavrov ukončit dohodu o převodu funkce dohledu nad letovou způsobilostí ruských dopravních letadel na Bermudy [5] . V roce 2020 byl však v Rusku přeregistrován druhý letoun stejného typu (VQ-BSY → RA-73032) [6] . V říjnu 2020 obdržel třetí Boeing 767-300 ve flotile letecké společnosti ruskou registraci (VQ-BSX → RA-73034) [7] . Dne 1. ledna 2020 se ruská vláda rozhodla vynulovat sazbu DPH pro letadla ruských dopravců, ale za podmínky, že letadlo je registrováno v ruské jurisdikci [8] . Šéf Federální agentury pro leteckou dopravu Alexander Neradko navrhl 12. března 2021 zakázat ruským aerolinkám registraci letadel mimo Rusko od 1. ledna 2023 [9] .

Federální agentura pro leteckou dopravu považuje za účelné pokračovat v práci na stimulaci registrace letadel do státního rejstříku civilních letadel Ruské federace. V poslední fázi se plánuje provedení příslušných změn v článku 33 zákona o ovzduší, s vyloučením možnosti registrace do státního rejstříku civilních letadel cizího státu se vstupem v platnost od pevně stanoveného data. Například od 1. ledna 2023.

V březnu 2021 bylo známo, že nový Boeing 757 společnosti Azur Air obdrží ruské koncové číslo RA-73029 [10] . 14. května 2021 zaslala Federální agentura pro leteckou dopravu leteckým společnostem dopis s žádostí, aby během jednoho dne vyhodnotily důsledky registrace jejich letadla v ruském rejstříku. Nejméně 3 z nich se ohradili [11] . Smartavia požádala 8. června 2021 úřady o odložení přeregistrace letadel v Rusku [12] .

Pravděpodobné důsledky takových rozhodnutí vidíme v nemožnosti podepsat nové smlouvy se zahraničními pronajímateli a rozšířit flotilu aerolinek o letadla zahraniční výroby. V současném režimu nemají pronajímatelé, kteří registrují plavidla převážně na Bermudách, možnost převodu registrace do Ruské federace.

Dne 9. září 2021 úřady vyzvaly letecké společnosti, aby zajistily zahrnutí ustanovení o registraci letadel do Státního rejstříku civilních letadel Ruské federace do leasingových smluv [2] .

Dne 15. téhož měsíce Utair oznámil převod 40 % celé své flotily do ruského registru [13] .

Kromě Azur Air jsou v Rusku 3 letecké společnosti, jejichž většinu flotily (nebo celou flotilu) tvoří letadla registrovaná v Rusku. Jedná se o Severstal [14] , Gazpromavia [15] a KrasAvia [16] . V seznamu není uvedena letecká společnost Azimuth (jejíž flotilu tvoří i letadla s ruskou registrací), protože provozuje pouze letadla ruské výroby a jejich registrace v Rusku je samozřejmostí [17] .

V souvislosti se sankcemi uvalenými na Rusko po zahájení ruské invaze na Ukrajinu pozastavil Bermudský úřad pro civilní letectví od 13. března 2022 osvědčení o letové způsobilosti více než 700 letadel ruských leteckých společností registrovaných na ostrovech [18] [19 ] .

 Kazachstán

Pro rok 2021 bylo z letadel provozovaných v Kazachstánu 40 [20] registrováno v zahraničí , zbytek je ve státním rejstříku civilních letadel Republiky Kazachstán. Odbavení na ostrově Aruba praktikují 2 letecké společnosti Kazachstánu: Air Astana [21] a FlyArystan [22] . 8. srpna 2021 je Qazaq Air , která svá letadla zaregistrovala na Arubě, převedla do kazašského registru. Uvádí se, že tamní národní dopravce Air Astana přejde na místní registraci podobným způsobem, ale prostřednictvím dvoufázového procesu – nejprve letadlo obdrží irskou registraci a od roku 2024 – místní [23] . Zbývající letecké společnosti Kazachstánu registrují svou flotilu ve své zemi [24] [25] [26] [27] .

 Tádžikistán

V zahraničí, konkrétně na Bermudách, jsou registrována pouze 2 tádžická letadla. Provozuje je společnost Somon Air [28] .

 Ázerbájdžán

V jurisdikci Bermud je 13 letadel ázerbájdžánských dopravců. Jedná se o dopravní letadla společností AZAL [29] , Buta Airways [30] a Silk Way West Airlines [31] .

 Itálie

Většina letadel italských dopravců je registrována v Irsku [32] [33] [34] .

 Saúdská Arábie

Saúdská Arábie stejně jako Tádžikistán nemá se zahraniční registrací prakticky žádné problémy. V zahraničí (na Kajmanských ostrovech) je registrováno pouze 17 letadel. Provozuje je společnost Flynas [35] .

 Libanon

Mezi 24 letadly jediného libanonského dopravce bylo asi 12 registrováno v pobřežních zónách [36] .

 Mongolsko

Ze 6 provozovaných národním dopravcem MIAT Mongolian Airlines v zemi jsou 3 (50 % flotily) registrovány v zahraničí (v Irsku) [37]

Seznam zemí a jejich registračních předpon letadel

Nerozpoznané a částečně uznané státy jsou vyznačeny kurzívou .

Viz také

• Číslování bočních čísel civilních letadel v SSSR

Poznámky

1. ↑ Neradko: Rosaviatsia navrhuje obnovit dotování ruských aerolinek - Rossijskaja Gazeta . Získáno 3. listopadu 2021. Archivováno z originálu dne 10. září 2021. (neurčitý)
2. ↑ 1 2 Úřady vyzvaly letecké společnosti, aby zajistily registraci letadel v Rusku . Získáno 3. listopadu 2021. Archivováno z originálu dne 6. listopadu 2021. (neurčitý)
3. ↑ 1 2 Azur Air nedodržel slib daný Rosaviatsii zaregistrovat letadlo Archivní kopie ze dne 1. listopadu 2019 na Wayback Machine , RBC , 1. listopadu 2019
4. ↑ U letadel se kontroluje registrace. Zahraniční letadla musí být registrována v Rusku
5. ↑ Šéf ministerstva zahraničí navrhl porušit dohodu o registraci letadel na Bermudách . Získáno 30. prosince 2020. Archivováno z originálu dne 19. ledna 2021. (neurčitý)
6. ↑ Azur Air B763 RA-73032 . (neurčitý)
7. ↑ Azur Air B763 RA-73034 . Získáno 2. ledna 2021. Archivováno z originálu 31. srpna 2021. (neurčitý)
8. ↑ Civilní letadla budou dovezena do Ruska bez placení DPH . Získáno 14. března 2021. Archivováno z originálu dne 2. listopadu 2021. (neurčitý)
9. ↑ Rosaviatsia navrhuje od roku 2023 zakázat registraci letadel v zahraničí . (neurčitý)
10. ↑ Azur Air B752 RA-73029 . (neurčitý)
11. ↑ Leteckým dopravcům bylo nabídnuto posoudit důsledky registrace letadel pouze v Rusku za jeden den . Získáno 3. listopadu 2021. Archivováno z originálu dne 14. května 2021. (neurčitý)
12. ↑ Letecké společnosti žádají o odložení registrace letadel v Rusku . Získáno 3. listopadu 2021. Archivováno z originálu dne 26. července 2021. (neurčitý)
13. ↑ Utair oznámil převod letadel do ruského registru . Získáno 3. listopadu 2021. Archivováno z originálu dne 10. listopadu 2021. (neurčitý)
14. ↑ Podrobnosti a historie flotily Severstal . www.planespotters.net . Datum přístupu: 15. března 2021. (neurčitý)
15. ↑ Podrobnosti a historie flotily Gazpromavie . www.planespotters.net . Datum přístupu: 15. března 2021. (neurčitý)
16. ↑ Flotila letecké společnosti Krasavia . www.planespotters.net . Datum přístupu: 15. března 2021. (neurčitý)
17. ↑ Flotila Azimuth Airlines . www.planespotters.net . Získáno 15. března 2021. Archivováno z originálu dne 11. dubna 2019. (neurčitý)
18. ↑ Bermudy pozastavují letové certifikáty pro letadla ruských společností . RIA Novosti . Získáno 13. března 2022. Archivováno z originálu dne 13. března 2022. (neurčitý)
19. ↑ Bermudy zbavují stovky letadel ruských aerolinií letových dokladů . Forbes“ . Získáno 13. března 2022. Archivováno z originálu dne 13. března 2022. (neurčitý)
20. ↑ https://www.planespotters.net/airlines/kazakhstan
21. ↑ Flotila Air Astana . www.planespotters.net . Získáno 15. března 2021. Archivováno z originálu dne 22. září 2020. (neurčitý)
22. ↑ Flotila FlyArystan . www.planespotters.net . Získáno 15. března 2021. Archivováno z originálu dne 27. ledna 2021. (neurčitý)
23. ↑ Letadla Qazaq Air prošla pod kazašskou registrací . Získáno 7. listopadu 2021. Archivováno z originálu dne 7. listopadu 2021. (neurčitý)
24. ↑ Letecká flotila SCAT . www.planespotters.net . Získáno 15. března 2021. Archivováno z originálu dne 29. března 2021. (neurčitý)
25. ↑ Flotila Sunday Airlines . www.planespotters.net . Získáno 15. března 2021. Archivováno z originálu dne 2. července 2020. (neurčitý)
26. ↑ Flotila Kaz TransAir . www.planespotters.net . Datum přístupu: 15. března 2021. (neurčitý)
27. ↑ Bek Air . www.planespotters.net . Získáno 15. března 2021. Archivováno z originálu dne 11. dubna 2021. (neurčitý)
28. ↑ Flotila Somon Air . www.planespotters.net . Získáno 15. března 2021. Archivováno z originálu dne 11. dubna 2021. (neurčitý)
29. ↑ Letecká flotila AZAL . www.planespotters.net . Získáno 15. března 2021. Archivováno z originálu 15. srpna 2018. (neurčitý)
30. ↑ Flotila Buta Airways . www.planespotters.net . Datum přístupu: 15. března 2021. (neurčitý)
31. ↑ Flotila Silk Way Airlines . www.planespotters.net . Získáno 15. března 2021. Archivováno z originálu dne 11. března 2022. (neurčitý)
32. ↑ Flotila Alitalie . www.planespotters.net . Získáno 15. března 2021. Archivováno z originálu 9. září 2018. (neurčitý)
33. ↑ Letadlo Air Italy . www.planespotters.net . Získáno 15. března 2021. Archivováno z originálu 13. června 2018. (neurčitý)
34. ↑ Flotila Blue Panorama . www.planespotters.net . Získáno 15. března 2021. Archivováno z originálu dne 22. listopadu 2021. (neurčitý)
35. ↑ Flotila Flynas . www.planespotters.net . Získáno 15. března 2021. Archivováno z originálu dne 21. června 2018. (neurčitý)
36. ↑ Flotila MEA Airlines . www.planespotters.net . Získáno 15. března 2021. Archivováno z originálu 12. června 2019. (neurčitý)
37. ↑ Flotila MIAT je Mongolian Airlines . Získáno 2. dubna 2021. Archivováno z originálu dne 24. června 2021. (neurčitý)
38. ↑ [1] Archivováno 7. ledna 2019 na Wayback Machine , [2] Archivováno 7. ledna 2019 na Wayback Machine a [3] Archivováno 7. ledna 2019 na Wayback Machine
39. ↑ Monografie Tupolev Tu-154, Dimitry Komissarov, Aerofax 2007 ( ISBN 1-85780-241-1 )
40. ↑ Fotografie: Obrázky letadel Polarismotor FIB 582 | airliners.net . Datum přístupu: 18. února 2010. Archivováno z originálu 7. ledna 2019. (neurčitý)
41. ↑ Vyhláška č. 155/2005 Sb. Ministerstva informatiky České republiky, § 9 odst. 3 písm.
42. ↑ 1 2 3 Dánský úřad pro civilní letectví
43. ↑ 1 2 Dříve nepoužité
44. ↑ Předpona 'M' registrovaná pro Spojené království . Ostrov Man nemá podle mezinárodního práva suverenitu.
45. ↑ Registrace Úřadu pro civilní letectví Concorde G-BOAC (PDF)  (odkaz není k dispozici) . Získáno 5. listopadu 2008. Archivováno z originálu 18. dubna 2012. (neurčitý)
46. ↑ S výjimkou OSN nemají jiné nadnárodní organizace (EU, NATO atd.) právo registrovat letadla.

Odkazy

• B. A. Abramov, K. E. Akopyan, V. S. Shapkin. DŮVODY PRO ZAVEDENÍ LETADEL ZAHRANIČNÍ VÝROBY PROVOZOVANÝCH V RUSKU DO REGISTRŮ JINÝCH STÁTŮ  // Vědecký bulletin Moskevské státní technické univerzity: časopis. - 2013. - č. 187 . - S. 27-30 . (Ruština)