Kebit-Bogaz | |
---|---|
Charakteristika | |
výška sedla | 595 m |
Umístění | |
44°41′49″ s. sh. 34°17′18″ palců. e. | |
Země | |
Kraj | Krym |
horský systém | Krymské hory |
Hřeben nebo masiv | Hlavní hřeben krymských hor |
![]() |
Kebit-Bogaz [2] [3] , též Kebit pass [4] - průsmyk Hlavního hřebene Krymských hor na Krymu , vysoký 595 m [5] , na území Krymské rezervace . Nachází se na zalesněném horském hřebeni Agys-khir [2] [6] , spojujícím pohoří Babugan-yayla a Chatyr-Dag . Před položením dálnice přes Angarský průsmyk a Baydarské brány v roce 1826 byl Kebit-Bogaz hlavní a nejpohodlnější kolovou cestou z centrální části Krymu na jeho jižní pobřeží [2] . Starobylá cesta vedla z údolí řeky Alma do oblasti Alushta . Jižní část trasy - od průsmyku k moři, je v provozu dodnes: podél ní byla položena dálnice Romanovskoye [3] . V průsmyku Kebit-Bogaz byl postaven pomník „Partizánů, kteří zemřeli hladem a zraněními v letech 1941-1942“ [7] .
Existují dvě verze původu názvu: z turkického slova kibit - obchod, obchod, krčma [8] , nebo ze slova kibitka , tedy průkazka pro kibitky (vozíky) [7] .
V 6. století byla na příkaz císaře Justiniána I. (527-565) propast zablokována jednou z částí Dlouhých zdí , nyní známých jako Chatyrdag Isar [9] ( Tash-Khabakh Petera Koeppena [10 ] ).
První novodobou zprávu o průsmyku zanechali Gilbert Romm a Pavel Stroganov při společné cestě na Krym v roce 1786. Pyotr Pallas ve svém díle „Pozorování učiněná během cesty do jižních guvernérů ruského státu v letech 1793-1794“ napsal
Je zde také další průjezdná silnice do Alushty, kde se v případě potřeby můžete projet na kárách podél Almy. Pro všechny ostatní posádky v západní části hor jsou tyto silnice zcela neprůjezdné [11] .
Charles Montandon ve svém „Průvodci cestovatelem po Krymu, zdobeném mapami, plány, pohledy a vinětami ...“ v roce 1833 popsal tehdy existující cestu přes Kebit-Bogaz: z poštovní silnice (naproti Eski-Saray ) do vesnice Tavel , dále přes Khadzhi-Agakoy , odkud začal výstup do průsmyku a sestup do Corbecu . Cestovatel také poukazuje na to, že podél Almy vedla ještě jedna hladší cesta, která se používala, když nová poštovní cesta ještě neexistovala [4] . Zmínky o Kebit-Bogaz a Marii Sosnogorové v cestovním průvodci po Krymu z roku 1871
Dokud nebyla postavena současná dálnice ze Simferopolu do Alushty, sloužilo údolí Alma jako jeden z hlavních průchodů na jižní pobřeží Krymu [12] .
V „Průvodci Krymem“ Andreje Bezčinského z roku 1902 je velmi podrobně popsána i dosud existující cesta průsmykem.
Kebit-bogaz je nejpohodlnější a nejprošlapanější z krymských horských průsmyků, samozřejmě nepočítáme-li poštovní silnice ze Sevastopolu přes Baidarskou bránu do Jalty a ze Simferopolu přes Angarský průsmyk do Alušta. Před položením těchto silnic sloužil Kebit-bogaz jako hlavní trasa ze stepní části Krymu na jižní pobřeží. Další trasa je následující: Alma, po které musíte sjet asi patnáct verst, abyste se u lesních kasáren spojili s jejím přítokem Yapalakh. Pak cesta stoupá po Yapalakh kolem státních kasáren Yapalash k rozvodí mezi Alma a Kacha k pramenu At-Chokrak. Odtud cesta vstupuje do povodí řeky Kacha do vesnice Koush. Z vesnice Koush cesta pokračuje do vesnic Biya-Sala, Shura a kolem jeskynního města Tepe-Kermen a údolí Josaphat vede do Bakhchisaray [13] .
Průsmyk a cesta přes něj jsou zmíněny v průvodci „Krym“ z roku 1935 od B. Ya .
150 metrů západně od průsmyku je ústí řeky Alma , na které se nachází kordon Veselý a rybník pstruhové farmy Krymské rezervace , která byla vytvořena v roce 1958 [15] .
Krymské hory | ||
---|---|---|
Hřebeny | ||
Yayly | ||
Další pole | ||
Vrcholy | ||
projde | ||
hřebeny | ||
kaňony | ||
Dutiny | ||
skály |