Kizhanka je typ lodi , který byl až do konce 20. století hojně používán na velkých jezerech v Karélii .
Ve vesnicích nacházejících se v Zaonezhye a na ostrovech Kizhi skerries v severovýchodní části jezera Onega se odedávna vyrábějí lodě, pojmenované podle místa výroby „kizhanka“.
Lodě byly stavěny od 6 do 9 metrů dlouhé, s jedním nebo dvěma stěžněmi . Výška stěžně je do 3,5 m. Plachta je sprinterská, lichoběžníková, vysoká do 3 m. Loď byla vybavena zpravidla třemi páry vesel . Dva přední páry veslovaly a zadní veslovaly a nasměrovaly loď podél kurzu. Vesla byla upevněna ve veslařských zámcích k zarážkám s lanovými smyčkami. Při plavbě na dlouhé vzdálenosti bylo kormidlo zavěšeno . Nosnost člunu v závislosti na rozměrech je od 300 do 900 kg.
Desky pro výrobu lodi byly použity smrkové nebo borovicové , řezané nebo tesané. Desky byly položeny mechem nebo koudelí na pryskyřici. Desky k sobě připevnili (sešívali) podkovovitými čtyřbokými hřebíky se zploštělou hlavou. Místo hřebíků mohl být použit tenký smrkový kořen nebo vrbový proutek, který se prostrčil prkny prošitými otvory a upevnil se březovou hmoždinkou . Tuhost trupu lodi byla dána dodatečně instalovanými rámy - opracovanými křivými borovými větvemi. Loď bez dehtu byla spuštěna do vody, aby prověřila možné úniky. Poté byla loď nahozena - napuštěna horkou pryskyřicí stromů.
Lodě sloužily 25-30 let.