| Alexandr Vasiljevič Kobelev | |
|---|---|
| Základní informace | |
| Země | |
| Datum narození | 15. (27. července) 1860 |
| Místo narození | |
| Datum úmrtí | 30. září 1942 (82 let) |
| Místo smrti | |
| Díla a úspěchy | |
| Studie | Ústav stavebních inženýrů (1887) |
| Pracoval ve městech | Kyjev |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Alexander Vasiljevič Kobelev ( 15. července [27] 1860 , Carskoje Selo , provincie Petrohrad - 30. září 1942 , Kyjev , Reichskommissariat Ukrajina ) - ruský a sovětský architekt , stavební inženýr, profesor, člen korespondent Petrohradské společnosti hl. architekti .
Narozen v Carskoje Selo v rodině důstojníka. Kmotrem byl podle rodinné legendy car Alexandr II . Studoval na 3. vojenském gymnáziu v Petrohradě , poté v roce 1880 vstoupil na Petrohradskou stavební školu . V procesu učení navštěvoval letní praktické kurzy v Kyjevě (1883), na železnici Moskva-Brest (1884) a na železnici Bendera-Galatskaja (1885-1886) [1] . Po absolvování vysoké školy v roce 1887 s titulem stavebního inženýra a právem X třídy byl vyslán do Kyjeva na technická studia u Společnosti jihozápadních drah . Zde sloužil jako pomocný inženýr v technickém oddělení tratí a oprav budov. Během prvního roku práce vypracoval projekty, ale hned v následujícím roce byl jmenován vedoucím prací na rozšíření stanice Kazatin a architektem výstavby stanice této stanice. Řídil také stavbu ministerstva války a nové umanské pobočky na stejné stanici. V roce 1890 byl jmenován nadpočetným architektem pro rozšíření kyjevského nádraží [2] .
Od roku 1896 byl vedoucím architektonického oddělení technického oddělení silniční dopravy. Titulární rada , byl připojen k ministerstvu vnitra. V roce 1896 byl převeden na ministerstvo železnic.
V roce 1898 v uzavřené soutěži na projekty areálu Polytechnického institutu obsadil druhé místo a o dva roky později vystřídal ve stavebním řízení vítěze této soutěže Jeroma Kitnera .
Kobelev vedl architektonické oddělení v Ruské technické společnosti. Od roku 1899 vyučoval na Kyjevském polytechnickém institutu , od roku 1912 jeho profesorem. Napsal velké množství vědeckých článků a zpráv. Od roku 1901 byl přednostou a čestným správcem školy stavebních a silničních mistrů. Od roku 1912 - děkan inženýrského a stavebního oddělení Kyjevských polytechnických kurzů. Byl řádným členem Kyjevského klubu ruských nacionalistů [3] .
Zemřel 30. září 1942 v Kyjevě. Byl pohřben na hřbitově Lukyanovka .
V roce 2016 byla ulice v kyjevské čtvrti Solomenskij přejmenována na počest Alexandra Kobeleva [4] [5] .
Kobelevova díla se vyznačují úspěšnou interpretací různých historických stylů. . Budova Národní banky (1902-1905), kterou navrhl ve spolupráci s Verbitským, je tedy vyrobena ve stylu italské renesance. Šlechtická a rolnická banka (1911) je vyzdobena v novoruském stylu. Vyšší ženské kurzy a kyjevská pobočka Ruské technické společnosti v roce 1914 obdržely budovy v neoklasicistním stylu.
Vlakové nádraží Kazatin