Coningham, Arthur

Arthur Coningham
Datum narození 19. ledna 1895( 1895-01-19 )
Místo narození
Datum úmrtí 30. ledna 1948( 1948-01-30 ) [1] (ve věku 53 let)
Místo smrti
Druh armády Britské královské letectvo
Roky služby 1914-1947
Hodnost Letecký maršál
Bitvy/války
Ocenění a ceny
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Arthur Coningham ( angl.  Arthur Coningham ; 19. ledna 1895  - prohlášen za mrtvého 30. ledna 1948 ) - maršál Královského letectva Velké Británie . Během první světové války (1914-1918) se zúčastnil operace Dardanely jako součást novozélandského expedičního sboru . Poté byl na Novém Zélandu pověřen jako nezpůsobilý k další vojenské službě a na vlastní náklady odjel do Velké Británie , kde vstoupil do Royal Flying Corps a brzy se stal pilotním esem . Během druhé světové války byl Arthur Coningham jedním z vyšších velitelů Královského letectva Velké Británie.

Arthur Coningham byl jedním z důstojníků, kteří řídili vývoj pokročilých systémů řízení vzdušného prostoru, které řídily blízkou leteckou podporu, jako velitel RAF během severoafrické kampaně (v letech 1941 až 1943) a jako velitel taktických vzdušných sil v operaci v Normandii v roce 1944. . Stal se architektem moderní doktríny letectva pro taktické vzdušné operace založené na třech principech: potřeba vzdušné převahy jako nejvyšší priority, centralizované velení vzdušných operací v kombinaci s pozemním vedením a inovativní taktika na podporu pozemních operací [2] .

30. ledna 1948 se ztratil spolu se všemi ostatními cestujícími a posádkou dopravního letadla Avro Tudor někde u východního pobřeží Spojených států amerických v Bermudském trojúhelníku . Arthur Coningham byl oceněn Řádem lázně , MBE , Distinguished Service Order , British Military Cross , Distinguished Flying Cross a British Air Force Cross [3] .

Raný život

Arthur Coningham se narodil 19. ledna 1895 v Brisbane , Queensland [4] . Jeho otec se také jmenoval Arthur Coningham a byl proslulý hraním testovacího kriketu a také stíháním za lhaní u soudu. V souvislosti s touto událostí se starší Arthur Coningham rozhodl emigrovat na Nový Zéland [5] . Na Novém Zélandu byl starší Arthur Coningham znovu stíhán a strávil šest měsíců ve vězení za podvod [6] .

Arthur Coningham byl členem Wellington College . I když získal stipendium, ve studiu se mu příliš nedařilo. Arthur rád sportoval, měl zkušenosti s jízdou na koni a také uměl zacházet se střelnými zbraněmi [7] . Jeho rodiče se rozvedli, když mu bylo sedmnáct let, na základě otcovy nevěry. Arthur Coningham pak svému otci prohlásil: "Poslouchej, Coninghame, můžeš být můj otec, ale stydím se za tebe." Arthur Coningham byl zdrženlivý člověk, nekuřák, abstinent a netoleroval obscénní jazyk [7] .

Vojenská kariéra

Služba během první světové války

V srpnu 1914 se Arthur Coningham dobrovolně přihlásil do expedičního sboru Nového Zélandu a zúčastnil se dobytí Německé Samoy . Poté sloužil v Egyptě a Somalilandu jako voják v Canterbury Mounted Fusiliers , ale v březnu 1916 se nakazil břišním tyfem a byl neschopen. V dubnu však odcestoval do Spojeného království Velké Británie a Irska a dobrovolně se přihlásil do Royal Flying Corps [8] .

Arthur Coningham vstoupil do služby u 32. perutě RAF dne 19. prosince 1916, poté, co prošel letovou instruktáží, provedl mezi 5. lednem a 30. červencem 1917 četné hlídky, když byl zraněn ve vzdušném boji a vrátil se na ošetření do Spojeného království. Během bitvy u Arrasu podnikla 32. peruť systematické bombardování německé pěchoty a komunikačních linií, zejména dvouplošníky Airco DH.2 . 1. července 1918 se Arthur Coningham vrátil do Francie v hodnosti majora a velel 92. peruti [8] . 11. srpna 1918 byl znovu zraněn v intenzivní letecké bitvě, ale zůstal ve Francii a téměř okamžitě pokračoval v létání. Až do konce první světové války prováděl Arthur Coningham na stíhačce Royal Aircraft Factory SE5 bombardování a ostřelování německých letišť, jednotek, dělových pozic a dopravy.

Za 11 měsíců na frontě se zúčastnil 176 hlídek nad nepřátelskými obrannými liniemi, je mu připsáno devět vítězství v soubojích nad nepřátelskými letouny a účast na zničení dalších tří spolu s Evanderem Shapardem , Frankem Billingem a Arthurem Rundellem . Připisuje se mu také sedm vzdušných vítězství za vyřazení nepřátelských letadel. Arthur Coningham byl za svou účast v první světové válce vyznamenán dvěma vyznamenáními: Řádem za vynikající službu a Vojenským křížem , získaným při službě u 32. perutě [8] . Během této doby dostal přezdívku „Mary“, ze slova „ Maori “, protože žil dlouhou dobu na Novém Zélandu [9] .

Meziválečná léta

Po skončení první světové války zůstal Arthur Coningham v Royal Air Force a stal se důstojníkem 92. perutě. Na počátku 20. let pracoval jako technický a letový instruktor, než byl přidělen k 55. peruti létající na Airco DH.9A z iráckého Mosulu . V létě 1923 byl Arthur Coningham pověřen velením 55. perutě. Od počátku roku 1924 do začátku roku 1926 sloužil jako štábní důstojník , nejprve na velitelství Egyptian Group Headquarters a poté na velitelství RAF Middle East Headquarters [8] .

Zatímco s Egyptian Group, Arthur Coningham vedl oddělení tří DH.9As od č. 47 Squadron na 4800 km letu přes africký kontinent, přistávající v Nigérii . Při odletu z Helwanu u Káhiry ráno 27. října 1925 dosáhly tři letouny 1. listopadu bez větších incidentů nigerijského města Kano . Zpáteční let začal brzy 12. listopadu a znamenal první cestu napříč Afrikou vzduchem ze západu na východ. Tentokrát urazili 10 500 km za 80 hodin skutečného letu, letěli 16 z 24 dnů mise a bez větších incidentů. V důsledku letu byl Arthur Coningham za tento úspěch vyznamenán křížem britského letectva [10] .

Po další službě na Royal Air Force College, Cranwell a Central Flying School byl Arthur Coningham v roce 1931 jmenován velitelem Air Wing . Následující rok byl vyslán do Súdánu jako vyšší důstojník letectva a v červenci 1932 se oženil s Nancy Brooks Frankovou, vdovou po siru Howardu Frankovi . Po návratu do Velké Británie v roce 1935 nastoupil do služby v Pobřežní zóně a 1. ledna 1937 byl povýšen na kapitána skupiny a sloužil jako starší letecký štábní důstojník ve skupině č. 17 (výcvik). Od roku 1937 do roku 1939 byl Arthur Coningham důstojníkem RAF se sídlem v Calshotu [8] .

Služba během druhé světové války

Arthur Coningham vstoupil do druhé světové války jako velitel 4. letecké bombardovací skupiny, kterou vedl dva roky, včetně prvního roku bombardování německého území. V červenci 1941 byl převelen do Egypta leteckým maršálem Arthurem Tedderem , vedoucím velitelství RAF pro Blízký východ, aby se ujal vedení 204. skupiny a nahradil tak leteckého vicemaršála Raymonda Collishawa . O dva měsíce později, aby odpovídala jeho rostoucí velikosti a postavení s nově vytvořenou britskou 8. armádou , byla letecká skupina reorganizována na Western Desert Air Force [8] . Arthur Coningham zdědil špatně fungující jednotku, když RAF téměř nebyla schopna podporovat pozemní jednotky leteckými údery. Ty, kterým důvěřoval, rychle dosazoval do vedoucích funkcí a nekontroloval je, nicméně na své podřízené kladl přísnou odpovědnost, aby dosáhli kýžených výsledků. Jakékoli chyby jeho podřízených, které vedly ke smrti vojáků, se staly podkladem pro propuštění [7] .

Tváří v tvář nedostatku vybavení, nepřátelskému pouštnímu prostředí a přesile nepřátelských letadel, systém řízení leteckých jednotek Arthura Coninghama prostřednictvím inteligentního rozmístění perutí postupně dosáhl vzdušné převahy v severoafrické kampani . Zejména Arthur Coningham nařídil používat letadla jako stíhací bombardéry, schopné bojovat jako stíhačky ve vzduchu a zároveň se podílet na bombardování a palbě na nepřátelské pozemní cíle. Arthur Coningham vyvinul účinný systém pozemní podpory pro zajištění bezpečnosti letu letadel a také systém velení a řízení, který umožňuje pozemním pozorovatelům provádět radiovou komunikaci během leteckých útoků. Západní pouštní letectvo Arthura Coninghama v průběhu nepřetržitých leteckých útoků na nepřátelské pozemní cíle sehrálo důležitou roli při zastavení nepřátelské ofenzívy u El Alameinu v červenci 1942. Arthur Coningham navázal úzkou spolupráci s novým velitelem britské 8. armády generálem Bernardem Montgomerym [4] .

Arthur Coningham byl po bitvě u El Alameinu pasován na rytíře a pokračoval v poskytování taktické letecké podpory britské 8. armádě, dokud v lednu 1943 neobsadila Tripolis [4] . Později, v roce 1943, byl Arthur Konigham povýšen na leteckého maršála a vedl taktické letecké operace během spojenecké invaze na Sicílii a vylodění v Itálii jako velitel Severozápadního afrického taktického letectva [8] .

Arthur Coningham byl jako přední velitel v oblasti taktické vzdušné války jmenován velitelem 2 taktických jednotek Královského letectva [8] během tažení do severozápadní Evropy pod velením leteckého maršála Trafforda Leigh-Malloryho , který byl v r. velel Allied Expeditionary Air Force av lednu 1944 byl odvolán do Británie, kde pomáhal plánovat leteckou podporu pro vylodění v Normandii . Jeho vztah s Bernardem Montgomerym se po přistání výrazně zhoršil. Často se střetávali, když se Bernard Montgomery pravidelně pokoušel kontaktovat přímo Trafford Leigh-Mallory a ignoroval Arthura Coninghama, který měl na starosti žádosti o leteckou podporu. Koncem června požádal Montgomery Arthura Teddera, který byl druhým nejvyšším velitelem velitelství spojeneckých sil amerického generála Dwighta Eisenhowera , aby vyhodil Arthura Coninghama poté, co kritizoval armádu, že se zpozdila s dobytím Caen , aby poskytla letiště pro taktická letadla. Arthur Tedder však poradil Dwightu Eisenhowerovi, aby Arthura Coninghama neodvolával z úřadu, protože byl skutečným kritikem armády a jeho propuštění by znamenalo katastrofu. V srpnu 1944 napsal Bernard Montgomery dopis Alanu Brookovi , že Coningham byl násilně proti armádě a všemi vojáky opovrhovaný a armádní velení mu nevěřilo a nechtělo ho znovu vidět [11] . Negativní hodnocení od Dwighta Eisenhowera [12] však nakonec dostal právě Bernard Montgomery [12] , zatímco centrála Trafford Leigh-Mallory byla v říjnu jako nepotřebná rozpuštěna [13] .

Arthur Konigham zůstal ve vedení 2. taktické jednotky RAF až do července 1945, kdy ho nahradil vrchní maršál letectva Sir Sholto Douglas a Konigham se stal vedoucím velitelství leteckého výcviku [8] . Arthur Conigham, zkušený jachtař, byl v roce 1947 jmenován komodorem Royal Air Force Yacht Club, poté se sídlem v Culshot a později přesídlený do Hamble [14] .

Odchod do důchodu a zmizení

Kariéra Arthura Coninghama skončila 1. srpna 1947 po 30 letech vojenské služby. Odchod do důchodu byl na jeho vlastní žádost. 30. ledna 1948 se ztratil , když dopravní letadlo Avro Tudor , ve kterém mířil na Bermudy, zmizelo u východního pobřeží Spojených států amerických [8] .

V populární kultuře

V americkém životopisném filmu Patton ztvárnil Arthura Coninghama herec John Barry .

Poznámky

  1. ↑ Lundy D. R. Air Marshal Sir Arthur Coningham // Peerage 
  2. ↑ Dr. Richard P. Hallion, historik USAF, Předmluva ke Coninghamu: Biografie leteckého maršála Sira Arthura Coninghama
  3. ↑ Coningham, Arthur . WW2 Awards (15. října 2014).
  4. ↑ 1 2 3 Sir Arthur Coningham v Oxford Dictionary of National Biography . Získáno 16. října 2019. Archivováno z originálu 3. března 2016.
  5. ↑ Coningham, Arthur (1863-1939) v australském slovníku biografie . Získáno 16. října 2019. Archivováno z originálu dne 19. června 2007.
  6. ↑ Oranžová str. 6-7
  7. ↑ 1 2 3 Budiansky, str. 288-295
  8. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Air of Authority - Historie organizace RAF - Air Marshal Sir Arthur Coningham . Získáno 16. října 2019. Archivováno z originálu dne 24. října 2019.
  9. ↑ Nad zákopy: Kompletní záznam stíhacích es a jednotek letectva Britského impéria 1915–1920  .
  10. ↑ Orange, str. 42-46
  11. ↑ Carlo D'Este, Rozhodnutí v Normandii , Penguin, 2001 ed, s.218-220.
  12. ↑ Oranžová, str. 206
  13. ↑ Oranžová, str. 217
  14. ↑ Historie (downlink) . Yacht Club RAF . Získáno 14. června 2016. Archivováno z originálu 21. února 2017. 

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  Tematické stránky
Slovníky a encyklopedie
V bibliografických katalozích