Závod na opravu letadel Konotop "Aviakon"

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 22. března 2021; kontroly vyžadují 12 úprav .
Závod na opravu letadel Konotop
Typ státní podnik
Základna 5. září 1931
Umístění  Ukrajina ,Konotop
st. Ryaboshapko, 25 [1]
Průmysl opravy a modernizace vrtulníků
webová stránka aviakon.com
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Závod na opravy letadel Konotop "Aviakon" ( ukr. Závod na opravy letadel Konotop "Aviakon" ) je státní podnik leteckého průmyslu Ukrajiny, který se nachází ve městě Konotop . Podnik provádí diagnostiku, opravy, údržbu, přezbrojování a modernizaci vrtulníků [1] .

Zařazeno do seznamu podniků strategického významu pro ekonomiku a bezpečnost Ukrajiny [2] .

Historie

1931–1991

5. září 1931 byly v Záporoží zřízeny letecké opravny , které jsou součástí 18. letecké brigády Ukrajinského vojenského okruhu [3] . Prvními zde opravenými letouny byly bombardéry TB-3 [4] .

V roce 1940 byla jednotka přeřazena do Oděského vojenského okruhu a přejmenována na 16. stacionární letecké dílny (16. SAM).

Po vypuknutí Velké vlastenecké války byla 16. SAM zařazena do aktivní armády a od 25. června 1941 převedena pod kontrolu jižní fronty . V říjnu 1941 byla 16. SAM nucena přesídlit do Stalingradu . V srpnu 1942 - do Stalinabadu , s podřízeností dálkového letectví .

V listopadu 1943 byla 16. SAM v návaznosti na postupující jednotky přemístěna do osvobozeného Charkova . Na konci Velké vlastenecké války byl název změněn na 95. CAM.

V roce 1946 byly letecké dílny přejmenovány na 224. základnu leteckých oprav (224 ARB) s nasazením ve městě Konotop [4] .

V letech 1959-1960 byla na opravárenské základně letadel zvládnuta generální oprava leteckých motorů [3] . Prvním typem leteckého motoru, jehož generální opravu závod zvládl, byl letecký motor NK-12 pro An-22 [4] .

V roce 1963 byla 224. základna leteckých oprav přeměněna na 535. závod na opravy letadel Ministerstva obrany SSSR.

V roce 1964 začal závod zvládat opravy vrtulníků rodiny Mi [3] , letos byla zvládnuta generální oprava vrtulníku Mi-6 [4] .

Do roku 1970 závod zvládl generální opravu vrtulníků Mi-6, Mi-10 a jejich modifikace [4] .

V roce 1976 závod zvládl generální opravu bitevních vrtulníků Mi-24 [3] .

V roce 1989 závod zvládl opravu vrtulníku Mi-26 [3] .

1991–2014

Po vyhlášení nezávislosti Ukrajiny přešel 535. závod na opravy letadel pod jurisdikci Ministerstva obrany Ukrajiny a přejmenoval státní podnik Ministerstva obrany Ukrajiny na „Závod na opravy letadel Konotop“ Aviakon “ [1] .

V roce 1992 závod zvládl opravu vrtulníku Mi-8 [4] , v roce 1993 vrtulník Mi-2 [3] .

Od roku 1993 závod v rámci programu přeměny obranných podniků Ukrajiny zahájil malosériovou výrobu autobusů [5] " 5259 " [6] a " 42021 ", [7] a také směnových autobusů. "Volgar" založený na podvozku nákladních automobilů GAZ a posunových autobusech s terénními schopnostmi na podvozku KAMAZ. Celkem závod vyrobil 70 autobusů. S růstem počtu zakázek na hlavní téma závodu byla koncem roku 1995 utlumena výroba autobusů . [osm]

27. července 1998 byl závod zařazen na seznam podniků strategického významu pro ekonomiku a bezpečnost Ukrajiny [9] .

V červnu 2005 závod podepsal s francouzskou společností „ SAGEM DS “ Memorandum o porozumění, které stanovilo další rozvoj spolupráce [10] .

V letech 2005-2006 závod na objednávku „jedné z afrických zemí“ opravoval asi 40 vrtulníků Mi-8T [11] .

V roce 2007 závod zahájil modernizaci vrtulníků Mi-24 ázerbájdžánských ozbrojených sil na úroveň Mi-24 Super Hind Mk.4 v rámci modernizačního programu vyvinutého jihoafrickou společností ATE . V roce 2010 byla modernizovaná verze vrtulníku přijata Ázerbájdžánem pod označením Mi-24 G [12] [13] .

V roce 2007 také Ministerstvo obrany Ukrajiny uzavřelo se závodem dohodu o vývoji programu modernizace bitevního vrtulníku Mi-24 pro ozbrojené síly Ukrajiny (ROC „Helicopter“), spoluvykonavatelé z nichž byly Motor Sich OJSC, Luch State Design Bureau, Adron Research and Production Company, Central Design Bureau "Arsenal", Izyum Instrument-Making Plant a francouzská společnost " SAGEM DS ". Program počítal s „dvouúrovňovou modernizací“ vrtulníku pomocí jednotek francouzské a ukrajinské výroby [14] . V letech 2008-2009 bylo na financování programu přiděleno 140 milionů hřiven , z čehož asi 10 milionů amerických dolarů bylo převedeno na francouzskou stranu [15] .

Dne 28. srpna 2008 závod představil předváděcí model vrtulníku Mi-24P, na kterém byly instalovány motory TV3-117VMA-SBM1V vyrobené ukrajinskou firmou Motor Sich OJSC [16] . Později byl vrtulník odeslán na státní zkoušky [17] .

V červnu 2010 byl v závodě testován vrtulník Mi-8MTV, na kterém byly instalovány motory TV3-117VMA-SBM1V vyráběné společností Motor Sich OJSC [18]

Dne 9. června 2010 přijal kabinet ministrů Ukrajiny rezoluci č. 405, podle níž byl závod zařazen do seznamu podniků leteckého průmyslu Ukrajiny, které dostávají státní podporu [19] .

Po vzniku státního koncernu „ Ukroboronprom “ se závod v listopadu 2011 stal součástí koncernu [20] .

V lednu 2012 závod vyrobil první vzorek modernizované verze bitevního vrtulníku Mi-24P (vybaveného výzbrojí francouzské výroby, Adros SOEP a Barrier-V ATGM ) [21] , kterou po státních zkouškách převzal ukrajinská armáda v květnu 2012 pod názvem Mi-24PU1 [22] .

Později, v roce 2012, byl jeden vrtulník Mi-8MTV-1 (dříve držený Ministerstvem obrany Ukrajiny) opraven a přezbrojen pro společnost Ukrainian Helicopters. V důsledku modernizačního programu v hodnotě 55 mil. UAH byl nově vybaven prostor pro cestující, byla posílena ochrana proti střelbě z ručních zbraní (upevněním balistických obalů z 24 vrstev kevlarové tkaniny zevnitř karoserie), vyroben optoelektronický systém od FLIR, byly instalovány lékařské moduly a světlomet, je možné provádět let v noci pomocí zařízení pro noční vidění [23] .

Dne 3. srpna 2012 závod zahájil opravu dvou vrtulníků Mi-35 indonéských ozbrojených sil (ocasní čísla HS-7129 a HS-7130). Oprava byla ukončena 26. prosince 2012, poté byly vrtulníky předány zákazníkovi [24] .

Dne 17. září 2012 závod vyhrál soutěž Ministerstva obrany Ukrajiny na generální opravu pěti vrtulníků Mi-8 s doplňkovým vybavením, aby splňovaly požadavky OSN a standardy Mezinárodní organizace pro civilní letectví , zakázka činila na 60,006 milionů hřiven [25] [26] . Ministerstvo obrany navíc přidělilo závodu 79,01 mil. UAH na opravu bitevních vrtulníků Mi-24 ozbrojených sil Ukrajiny [27] .

V roce 2013 závod opravoval dávku vrtulníků Mi-24 pro Alžírsko [29] .

V říjnu 2013 ministerstvo obrany Ukrajiny vyčlenilo 44,579 milionu UAH na opravu a dovybavení tří vrtulníků Mi-24 ukrajinských ozbrojených sil, aby splňovaly požadavky OSN a normy ICAO (z nichž jeden je určen pro použití ukrajinským kontingentem OSN v Kongu a další dva - ukrajinským kontingentem OSN v Libérii [30 ] .

V únoru 2014 [31] závod podepsal smlouvu s polskou společností PCO SA o dodávkách leteckých přileb THL-5NV a přístrojů pro noční vidění polské výroby PNL 3 Bielik, které se plánují instalovat na Mi-8 a Mi -24 vrtulníků [32] .

Po 22. únoru 2014

Vláda A. V. Turčynova po 22. únoru 2014 zvýšila vojenské výdaje (včetně nákladů na opravy a restaurování letadel ukrajinských ozbrojených sil).

Po vypuknutí nepřátelství na východě Ukrajiny se podnik zapojil do realizace vojenského rozkazu.

Dne 22. října 2014 poradce prezidenta Ukrajiny Ju. V. Lucenko oznámil, že vrtulník opravený po poškození u Kramatorsku už dva měsíce stojí na místě hotových výrobků závodu, které nebylo možné převézt do vojska „kvůli byrokratickým formalitám“ [42] .

V červenci 2016 závod obdržel certifikát o shodě systému jakosti s požadavky normy NATO AQAP 2120 [4] .

V říjnu 2016 závod na leteckém dni Aviasvit-XXI představil model modernizovaného kokpitu vrtulníku Mi-8, vybaveného novým přístrojovým panelem a schopným instalace nového vybavení (hledací světlomet SX-16 a satelitní navigační zařízení GPSMAP-696 ) [43] .

V červenci 2017 závod dokončil opravu vrtulníku Mi-14PL pro ukrajinské námořnictvo [44] .

Aktuální stav

Závod provádí:

Incidenty

Poznámky

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Aviakon // Podniky vojensko-průmyslového komplexu Ruska a zemí SNS. Adresář. vyd. 4., per. M., 2008. s.23
  2. ↑ Výnos Kabinetu ministrů Ukrajiny č. 1734 ze dne 23. prosince 2004. „O konsolidaci převodů podniků, které mohou mít strategický význam pro ekonomiku a bezpečnost státu“ . Získáno 25. února 2015. Archivováno z originálu 12. dubna 2017.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 Mykola Fedorkiv. Modernizace „Mi“ „Stingery“ již nehrozí // noviny „Lidová armáda“ ze dne 26. února 2016
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Roman Turovec. "AVIACON" - 85 let // noviny "Lidová armáda" ze dne 19. prosince 2016
  5. ↑ Autobus. Kolejová vozidla. HARZ-5259 "Charkovit" . Získáno 21. února 2015. Archivováno z originálu 21. února 2015.
  6. ↑ Jmenovky . Získáno 21. února 2015. Archivováno z originálu 21. února 2015.
  7. ↑ Autobus. Kolejová vozidla. LAZ-4202/LAZ-4205 . Získáno 21. února 2015. Archivováno z originálu 19. března 2015.
  8. ↑ Závod na opravy letadel Konotop AVIAKON. Historická esej. Ed. Enina A. N. - K.: AeroHobby, 2006, s. 165-168.
  9. ↑ Výnos Kabinetu ministrů Ukrajiny č. 1151 ze dne 27. dubna 1998. "O zavádění změn a doplňků při převodech podniků, protože mohou mít strategický význam pro ekonomiku a bezpečnost státu" . Získáno 13. dubna 2016. Archivováno z originálu 2. dubna 2016.
  10. ↑ Ukrajina a Sagem modernizují vrtulníky Archivní kopie z 11. února 2015 na Wayback Machine // Korrespondent. NET" 13. června 2005
  11. ↑ Maxim Gončarenko. Letectví je přitlačeno k zemi ... rozpočtem Archivní kopie z 18. dubna 2015 na Wayback Machine // "Military Industrial Courier", č. 32 (198) z 22. srpna 2007
  12. ↑ Ázerbájdžán modernizuje vrtulníky Mi-24 na Ukrajině Archivní kopie z 24. října 2014 na Wayback Machine // "VPK News" ze dne 1. února 2007
  13. ↑ Assault power // časopis Ukrainian Defense Review, č. 4, říjen - prosinec 2014. s. 30-33
  14. ↑ Upgrade z "Aviakon" // "Ukrainian Defense Review", č. 3 (červenec - září) 2015. strany 38-39
  15. ↑ Maxim Gluščenko. Šrouby! // "Defense Express", č. 8-9 (srpen - září) 2015. str. 16-20
  16. ↑ Slavnostní uvedení vrtulníku Mi-24P Archivní kopie z 11. února 2015 na Wayback Machine // oficiální stránky leteckého závodu Aviakon ze dne 28. srpna 2008
  17. ↑ Státní zkoušky Mi-24P jsou prováděny s umělým omezením chodu motoru Archivní kopie ze dne 31. ledna 2020 na Wayback Machine // "VPK News" ze dne 16. listopadu 2011
  18. ↑ Vrtulník s ukrajinským motorem vytvořil světový rekord
  19. ↑ Kabinet ministrů schválil seznam podniků na výrobu letadel, kterým bude poskytnuta státní podpora Archivní kopie ze dne 26. června 2015 na Wayback Machine // RBC - Ukrajina ze dne 10. června 2010
  20. ↑ SE "AVIAKON" byl převeden do správy státního koncernu "Ukroboronprom" Archivní kopie ze dne 11. února 2015 na Wayback Machine // oficiální stránky leteckého závodu Aviakon ze dne 27. února 2012
  21. ↑ Ukrajinská armáda přijme v březnu modernizovaný vrtulník Mi-24 Archivní kopie z 31. ledna 2020 na Wayback Machine // Korespondent. NET" ze dne 31. ledna 2012
  22. ↑ Vrtulník palebné podpory Mi-24PU1 byl přijat archivní kopií ukrajinských ozbrojených sil z 31. ledna 2020 na Wayback Machine // TsAMTO News z 25. května 2012
  23. ↑ Sergej Lukjančuk. K čemu slouží vojensko-průmyslový komplex z „ukrajinských vrtulníků“? Archivováno 11. února 2015 na Wayback Machine // Dnes. UA“ ze dne 29. srpna 2014
  24. ↑ Ukrajina opravila Mi-35 Indonesia Archivní kopie z 15. dubna 2015 na Wayback Machine // Ukrajinský vojenský portál, ze dne 3. února 2013
  25. ↑ Salamatin za 60 milionů pijene pět vrtulníků podle standardů OSN // "Naše haléře" ze 17. září 2012
  26. ↑ Aviacon obdržel státní zakázku na výrobu vrtulníků Archivní kopie ze dne 11. února 2015 na Wayback Machine // UNIAN ze dne 19. září 2012
  27. ↑ Salamatin dal 79 milionů za řadu bitevních vrtulníků v kritickém táboře // „Naše haléře“ z 25. září 2012
  28. ↑ Viktor Gedz. E 100 nových smrtících zařízení! Archivní kopie ze dne 22. prosince 2015 na Wayback Machine // "Kryla Ukraina" ze dne 22. ledna 2013
  29. ↑ Mi-24 poletí do Alžírska // Defense Express, č. 10, říjen 2013. str. 5
  30. ↑ Podniky státní korporace "Ukroboronprom" opraví Mi-8, vrtulníky Mi-24 a raketové a bombové zbraně pro Ministerstvo obrany Archivní kopie ze dne 11. února 2015 na Wayback Machine // "TsAMTO News" z 9. října, 2013
  31. ↑ SE AVIAKON a polská společnost PCO SA podepsaly smlouvu na dodávku přístrojů pro noční vidění a leteckých přileb Archivní kopie ze dne 11. února 2015 na Wayback Machine // oficiální stránky leteckého závodu Aviakon ze dne 7. února 2014
  32. ↑ "Aviakon" vybaví piloty vrtulníků "Mi" polskými šolomy nástavci noční láhve  (nepřístupný odkaz) // oficiální stránky "Ukroboronprom" ze dne 19. února 2014
  33. ↑ Ukrajina vybavila své vrtulníky Mi-24 novým protiletadlovým systémem Adros MANPADS Archivní kopie z 6. března 2016 na Wayback Machine // Industrial Ukraine ze dne 20. května 2014
  34. ↑ Ministerstvo obrany vyčlenilo 74 milionů hřiven na opravu vrtulníků Archivní kopie ze dne 11. února 2015 na Wayback Machine // "Argumenty a fakta - Ukrajina" ze dne 14. července 2014
  35. ↑ Ukroboronprom opraví tři "speciální" vrtulníky Mi-8 pro ukrajinskou armádu Archivní kopie z 11. února 2015 na Wayback Machine // Industrial Ukraine ze dne 17. července 2014
  36. ↑ Pro Ministerstvo obrany Ukrajiny Archivní kopie ze dne 11. února 2015 na Wayback Machine // oficiální stránky leteckého závodu Aviakon ze dne 28. července 2014
  37. ↑ "Aviakon" nainstaloval na vrtulníky ministerstva obrany nástavec pro obranu MANPADS  (nepřístupný odkaz) // oficiální stránky státní korporace "Ukroboronprom" ze dne 8. srpna 2014
  38. ↑ Video: Národní garda obdržela nejmodernější vrtulníky pro vybavení Archivní kopie ze dne 11. února 2015 na Wayback Machine // "Argumenty a fakta - Ukrajina" ze dne 31. srpna 2014
  39. ↑ Armáda opravuje vrtulníky za 60 milionů // „Naše haléře“ z 8. října 2014
  40. ↑ "Ukroboronprom" opravující letadla ZSU  (nepřístupný odkaz) // oficiální stránky státní korporace "Ukroboronprom" ze dne 28. listopadu 2014
  41. ↑ Piloti Viysk dostali 17 milionů na opravy // „Naše haléře“ z 27. listopadu 2014
  42. ↑ Artur Gončarov. Na Aviaconu kvůli byrokracii už dva měsíce stojí opravený vrtulník ze zóny ATO Archivní kopie ze dne 2. dubna 2015 na Wayback Machine // UNN ze dne 22. října 2014
  43. ↑ Yury Ignat. Perspektivní inovace v modernizaci Mi-8 // noviny "Lidová armáda" z 3. listu podzim 2016
  44. ↑ Dmitro Zavtonov. Na opravu Mi-14PL dali nejvyšší záruky // noviny "Lidová armáda" ze dne 14.4.2017
  45. ↑ Letecký závod Sumy téměř vzlétl kvůli 250kilogramové bombě Archivní kopie ze 17. února 2015 na Wayback Machine // Komsomolskaja Pravda na Ukrajině ze dne 19. listopadu 2010
  46. ↑ Denis Glukhov. Byl v oblasti Sumy ostřelován opravárenský závod? Archivováno 17. února 2015 na Wayback Machine // Komsomolskaja Pravda na Ukrajině, 9. srpna 2014
  47. ↑ Potvrzení o ostřelování závodu na opravy letadel Aviakon Archivní kopie ze dne 11. února 2015 na Wayback Machine // UNIAN ze dne 9. srpna 2014
  48. ↑ Alexandr Fedčenko. Podrobnosti o explozi v továrně v Konotopu byly známy
  49. ↑ V letecké továrně v regionu Sumy došlo k explozi Archivní kopie ze dne 11. února 2015 ve Wayback Machine // Korrespondent. NET" ze dne 9. srpna 2014

Odkazy