Konstantinov, Vladimir Vladimirovič

Vladimír Vladimirovič Konstantinov
Datum narození 9. (21. července) 1871( 1871-07-21 )
Místo narození Luga , gubernie Petrohrad
Datum úmrtí 11. května 1928 (56 let)( 1928-05-11 )
Místo smrti Sofie , Bulharsko
Afiliace  Ruské impérium Bulharsko 
Druh armády Flotila
Hodnost Generálmajor Sboru námořních inženýrů
přikázal Hlavní ředitelství pro stavbu lodí
Ocenění a ceny
Řád svatého Vladimíra 4. stupně Řád svaté Anny 2. třídy Řád svatého Stanislava 2. třídy Řád svatého Stanislava 3. třídy
Důstojník Řádu čestné legie Důstojnický kříž Řádu za vojenské zásluhy

Vladimir Vladimirovič Konstantinov ( 9. července (21), 1871  - 11. května 1928 ) - ruský loďařský inženýr , hlavní stavitel bitevních lodí " Princ Potemkin-Tavrichesky " (ve fázi dokončení) a " Jan Zlatoústý ", bitevní loď " Petropavlovsk “ (ve fázi dokončení). Ředitel Becker and Co. metalurgických, mechanických a loďařských závodů v Revalu , generálmajor Sboru námořních inženýrů . Vedoucí hlavního ředitelství pro stavbu lodí , asistent ředitele Lidového komisariátu pro námořní záležitosti RSFSR . Emigroval do Bulharska , pracoval jako učitel na Marine Engineering School a Electromechanical School.

Raná léta

Narozen 9. července  ( 21. )  1871 ve městě Luga , provincie Petersburg , do rodiny obchodníka [1] . V roce 1889 po absolvování petrohradské reálné školy[ upřesnit ] , vstoupil do oddělení stavby lodí Technické školy námořního oddělení v Kronštadtu [2] [3] . Za vynikající studium byl povýšen do poddůstojnické hodnosti. V roce 1892, po dokončení studií na škole, byl poslán jako pomocný pomocný loďař k Nikolaevské admirality , kde se pod vedením lodního inženýra K. podílel na dokončení barbetové bitevní lodi „ The Twelve Apostles “. Ano, Averin . Poté byl převelen do kanceláře sevastopolského přístavu pomocný lodní inženýr K. N. Artseulov , který dohlížel na stavbu bitevní lodi Georgij Pobedonosets v loděnici Ruské námořní a obchodní společnosti .

V roce 1894 byl Konstantinov na doporučení a doporučení K. N. Artseulova zapsán do oddělení stavby lodí Nikolajevské námořní akademie . V roce 1896, po absolvování akademie, se vrátil do Sevastopolu a byl jmenován inženýrem vlajkové lodi na bitevní lodi George the Victorious. Od roku 1897 pracoval v přístavu Sevastopol, vykonával povinnosti lodního předáka, přístavního inženýra , stavěl parní čluny a přístavní remorkéry [1] . Od 1. července 1900 sloužil jako vedoucí generálního salonu přístavu Sevastopol [3] .

Hlavní stavitel opláštění

Od léta 1902 se dokončovala bitevní loď " Princ Potemkin-Tavrichesky " (stavitel A. E. Shott ), která byla z Nikolajeva převezena k dokončení do Sevastopolu. Poprvé v praxi domácí stavby lodí na ní použil Kruppův cementovaný chromniklový pancíř, výsledný nárůst hmotnosti lodi využil ke zvýšení její dělostřelecké síly a přídavného pancíře pro příď a úkosy pancéřové paluby. [4] , a Konstantinov také zlepšil způsob instalace vodotěsných lodních přepážek [1] . Souběžně s dokončením bitevní lodi sloužil Konstantinov několik týdnů jako hlavní stavitel křižníku Očakov , dokud do této funkce nepřišel lodní inženýr A. A. Bazhenov , který na stavbě křižníku nahradil lodního inženýra N. I. Yankovského. [5] .

V letech 1905-1906 byl poslán do Francie , aby dohlížel na stavbu křižníku Admiral Makarov v loděnici "Forge e Chantier Mediteran " [6] . Na jeho návrh byla provedena řada významných změn, které měly zajistit přežití a nepotopitelnost lodi. V roce 1906 byl povýšen na juniorského stavitele lodí , v roce 1907 byl znovu certifikován jako podplukovník Sboru námořních inženýrů [3] .

V roce 1908, po návratu ze zahraniční služební cesty, byl jmenován hlavním stavitelem bitevní lodi pre -dreadnought typu „ Ioann Chrysostom “ v konečné fázi jejího dokončení v Lazarevského admirality v Sevastopolu [4] [7] .

V roce 1910 působil jako hlavní lodní inženýr sevastopolského přístavu a zároveň dohlížel na dokončení bitevní lodi „John Chrysostom“; Dne 31. srpna 1910 byl jmenován hlavním stavitelem ve fázi kompletace a vyzbrojování bitevní lodi Petropavlovsk (spuštěna 27. srpna 1911) v Baltském lodním a strojním závodě v Petrohradě [8] . 6. prosince 1910 byl povýšen na plukovníka ve sboru námořních inženýrů [3] .

20. září 1912 byl V. V. Konstantinov zapsán do Sboru námořních inženýrů a od téhož dne byl přidělen ke službě na obchodních lodích. Byl ředitelem Becker and Co. Metalurgical, Mechanical and Shipbuilding Plants in Revel [2] ; 11. dubna 1916 byl vyslán do Petrohradského přístavního úřadu pro peněžní příspěvky [9] .

V roce 1917 byl povýšen na generálmajora Sboru námořních inženýrů [2] [7] .

Byl autorem řady článků o teorii a praxi stavby lodí v časopise " Sea Collection " a vojenské encyklopedii I. A. Sytina [4] [10] .

Po říjnové revoluci v roce 1917 byl vedoucím Hlavního ředitelství pro stavbu lodí , asistentem ředitele Lidového komisariátu pro námořní záležitosti RSFSR . Podílel se na přípravě prvního programu stavby lodí [1] [4] .

V exilu

Podle ruského historika S.V. Volkova vstoupil Vladimir Vladimirovič Konstantinov do ozbrojených sil jihu Ruska během občanské války . Na začátku roku 1920 byl evakuován do Konstantinopole . Poté emigroval do Bulharska , pracoval jako učitel na Marine Engineering School a Electromechanical School [2] .

Byl ženatý s Marií Antonovnou (1878-?) a měl děti: Eugene (nar. 1899) a Irinu (nar. 1903). Zemřel 11. května 1928 . Pohřben v Sofii [2] .

Ocenění

Byl oceněn mnoha ruskými a zahraničními cenami [3] :

Ruské impérium: Zahraniční, cizí:

Poznámky

  1. ↑ 1 2 3 4 5 Bykhovsky I. A. Lodní inženýr Konstantinov // Stavba lodí . - 1971. - č. 7 . - S. 57 . — ISSN 0039-4580 .
  2. ↑ 1 2 3 4 5 Volkov S.V. Důstojníci flotily a námořního oddělení: Zkušenosti martyrologa . - M . : Ruský způsob , 2004. - S.  236 . - 2000 výtisků.  — ISBN 5-85887-201-8 .
  3. ↑ 1 2 3 4 5 Seznam personálu lodí flotily, bojovníků a správních institucí námořního oddělení. Opraveno 11. dubna 1916 .. - pá . : Tiskárna ministerstva námořnictva, v hlavní admirality, 1916. - S. 683.
  4. ↑ 1 2 3 4 Dmitriev V. V. Marine Encyclopedic Dictionary ve 3 svazcích. - Petrohrad. : Stavba lodí, 1991. - V. 2 (K-P). - S. 96. - 583 s. - ISBN 5-7355-0281-6 .
  5. ↑ Křižník Melnikov R. M. "Ochakov" . - L . : Stavba lodí, 1986. - S. 74. - 256 s.
  6. ↑ Melnikov R. M. Obrněné křižníky typu Admiral Makarov. - Petrohrad. : Vydavatel M.A. Leonov, 2006. - S. 17. - 140 s. - ISBN 5-902236-28-2 .
  7. ↑ 1 2 Dotsenko V.D. Námořní biografický slovník. - Petrohrad. : Logos, 2000. - S. 196. - 456 s. — ISBN 5-87288-128-2 .
  8. ↑ Tsvetkov I. F. Bitevní lodě typu Sevastopol (1907-1914) Část I. Návrh a konstrukce . - Petrohrad. , 2005. - S. 85. - 56 s.
  9. ↑ Korsunsky M.A. Tři setkání. - Tallinn: "Eesti raamat", 1980. - S. 33.
  10. ↑ Melua A.I. Inženýři Petrohradu. Encyklopedie. - Petrohrad. : Nakladatelství Mezinárodní nadace pro dějiny vědy, 1996. - S. 319. - 814 s. - ISBN 5-86050-081-5 .