Kontejnerový bod

Kontejnerové místo ( kontejnerový terminál ) je území, kde se nachází komplex technických zařízení a zařízení pro provádění operací souvisejících s kontejnerovou přepravou . Mezi tyto operace patří příjezd-odeslání, nakládka-vykládka, dovoz-vývoz, třídění a dočasné skladování kontejnerů, jakož i jejich obchodně-technická údržba [1] .

Odrůdy

Rozlišujte kontejnerová místa obecného použití, která jsou přidělena jako část nákladového prostoru , a neveřejná, která se nacházejí na příjezdových komunikacích podniků. Veřejná kontejnerová místa zpracovávají pouze univerzální ISO kontejnery a dělí se na náklad (zpracovávají pouze místní kontejnery), třídění (zpracovávají pouze tranzitní kontejnery) a třídění nákladu (zpracovávají místní i tranzitní kontejnery). Neveřejná kontejnerová místa zpracovávají pouze nákladní kontejnery, které mohou být jak univerzální, tak specializované. Rovněž kontejnerová místa se dělí podle administrativního a manažerského základu na kontejnerové plošiny a kontejnerové přihrádky [1] .

Vybavení

Každé kontejnerové stanoviště má jedno nebo více stanovišť, zdvihací stroje, nakládací a vykládací dráhy , jeřábové dráhy a zároveň obslužné a vybavovací prostory a zařízení pro kontrolu a opravy kontejnerů. Dočasné skladování kontejnerů se provádí na stanovištích, a pokud je několik stanovišť, lze operace vykládky, třídění a nakládání kontejnerů provádět na všech stanovištích najednou, nebo je každé stanoviště specializované na provádění jedné z těchto operací. Specializaci lze také provádět podle typu zpracovávaných kontejnerů, např. u velkokapacitních kontejnerů. Pro urychlení práce při třídění je místo také rozděleno do několika sektorů, z nichž každý má skupinu kontejnerových míst, kde jsou kontejnery uspořádány ve dvou řadách. Zároveň mezi sektory musí být místo pro pohyb transceiverů. Každý sektor a každé místo kontejneru v řadě má přiřazeno číslo, které je uvedeno v souřadnicích, takže můžete rychle najít každý konkrétní kontejner [1] .

Pokud pracuje několik jeřábů (2 a více) současně, používá se technologická komunikace, pomocí které všichni účastníci technologického procesu dostávají včasné informace. Pokud je v místě kontejneru pouze jeden jeřáb, pak je spojení mezi jeřábníkem a příjmem-dodávkou dostatečné. Nákladní a třídící kontejnerová stanoviště mohou mít navíc vjezdy pro vozidla, parkoviště pro automobily, přívěsy a návěsy [1] .

Pro rychlý a bezpečný provoz jsou jeřáby a dosahové stohovače vybaveny rozpěrami  - posuvnými rámy pro zachycení a upevnění kontejnerů při práci s nimi. Aby bylo možné kontejnery zaúčtovat, správně je rozmístit na vozidla a udržet maximální pracovní tempo, jsou velká kontejnerová stanoviště vybavena automatizovanými počítačovými systémy, které minimalizují riziko chyby.

Největší ruské terminály

Největší terminály na světě

Obrázky

Viz také

Poznámky

  1. 1 2 3 4 Kontejnerový bod // Železniční doprava: encyklopedie / kap. vyd. N. S. Konarev . - M .: Velká ruská encyklopedie , 1994. - S. 198. - ISBN 5-85270-115-7 .
  2. První kontejnerový terminál . Získáno 30. března 2015. Archivováno z originálu 2. dubna 2015.
  3. 1 2 3 Největší kontejnerové terminály (nedostupné spojení) . Získáno 30. března 2015. Archivováno z originálu 2. dubna 2015. 
  4. Petrolesport, as. domů . Získáno 30. března 2015. Archivováno z originálu 31. března 2015.
  5. PetroLesPort . Získáno 30. března 2015. Archivováno z originálu 5. března 2016.
  6. Přístav v Šanghaji zůstává prvním na světě z hlediska obratu zboží a kontejnerů . Datum přístupu: 16. ledna 2013. Archivováno z originálu 19. ledna 2013.