| "Spear-R" | |
|---|---|
| Komplexní / raketový index : - podle klasifikace Ministerstva obrany USA a NATO : - | |
| Typ | PGRK s malým ICBM |
| Postavení | V prosinci 1985 byly práce zastaveny |
| Vývojář | KB Južnoje |
| Roky vývoje | 1985 |
| Přijetí | nepřijato |
| ↓Všechny specifikace | |
"Spear-R" ( GRAU index komplexu / rakety - - / - , podle klasifikace Ministerstva obrany USA - - - je sovětský projekt mobilního pozemního raketového systému s malou kapalinou - pohonná mezikontinentální balistická střela .
Vývoj začal v červenci 1985 v Yuzhnoye Design Bureau . Z hlediska hmotnostních a rozměrových charakteristik se komplex blížil komplexu Midgetman .
Mobilní pozemní raketový systém Spear-R byl vyvinut na základě sériového kolového podvozku MAZ-543 se čtyřmi nápravami s pohonem všech kol s vysokou průchodností terénem a malým ICBM na kapalné pohonné hmoty, aby byla zajištěna vysoká schopnost přežití. k mobilitě autonomních samohybných odpalovacích zařízení. Raketa byla navržena podle schématu se sekvenčním uspořádáním kroků, ampule, továrního doplňování paliva. Doprava, skladování a start rakety se provádí z TPK. Bojové vybavení je instalováno pod kapotáží hlavy. Ve variantě použití těžké hlavice není použita kapotáž hlavy.
| Charakteristika | PGRK "Spear-R" | ||
|---|---|---|---|
| Komplexní index | - | ||
| Raketový index | - | ||
| index PU | - | ||
| kód NATO | - | ||
| Hlavní výkonnostní charakteristiky komplexu | |||
| Dostřel, km | mezikontinentální | ||
| Přesnost střelby ( KVO ), km | 0,5 | ||
| Bojová připravenost: - stálá, min - zvýšená, min |
|||
| Podmínky bojového použití | Startovací baterie hlídkují na bojových trasách ve stavu neustálé bojové pohotovosti s periodickou změnou parkovacích míst. | ||
| Typ startu | malta z TPK | ||
| Periodicita změny polohy | Jednou za 7 dní | ||
| Záruční doba za bojovou službu podle předpisů jednou ročně, roky |
deset | ||
| Údaje o raketách | |||
| Počáteční hmotnost, t | 10.9 | ||
| Hmotnost TPK s raketou, t.j | |||
| Počet kroků | 3 | ||
| Kontrolní systém | autonomní, inerciální s korekcí od satelitního navigačního systému; | ||
| Koeficient dokonalosti energie a hmotnosti Ggf/Go, kgf/tf |
|||
| Bojové vybavení | |||
| typ hlavy | monobloková hlavice s termonukleární náloží | ||
| Hmotnost části hlavy, kg | 202 | ||
| Výkon jaderné nálože | |||
| KSP PRO | |||
| Celkové rozměry TPK a střel | |||
| Délka rakety, m | 12.9 | ||
| Průměr rakety, m | 1.15 | ||
| Délka TPK, m | |||
| Průměr TPK, m | |||
| Parametry kroku: | 1. krok | 2. krok | 3. krok |
| Druh paliva | kapalina, samozápalná s vysokovroucími složkami (AT a UDMH) | kapalina, samozápalná s vysokovroucími složkami (AT a UDMH); | kapalný monopropelant |
| Délka kroku, m | |||
| Průměr kroku, m | 1.36 | ||
| Typ dálkového ovládání | pětikomorový, skládající se z jedné hlavní a čtyř kompresorových stanic řízení poháněných jednou TNA. | jednokomorový, se stacionární kompresorovou stanicí. | (založeno na motorech s malým tahem s jediným startem) |
| Tah (na zemi / v prázdnotě), tf | 29 | 3.8 | 5:1,2 |
| Specifický impuls (na zemi/v prázdnu), s | 200 | ||
| Pracovní doba, s | |||
| Tlak v komoře, bar | 160 | 130 | |
| řídící orgány | 4 otočné řízení KS | vstřikování generátorového plynu do nadkritické části trysky a válcové trysky | |
| Launcher 15U___ | |||
| Tovární index | |||
| Implementujte vývojáře | |||
| Základní podvozek | MAZ-543 | ||
| Vývojář podvozků | MAZ | ||
| Hmotnost, t | |||
| Délka s TPK, m | |||
| Výška, m | |||
| Šířka, m | |||
| Rychlost jízdy, km/h | |||
| Rezerva chodu, km | |||
| Příběh | |||
| Vývojář | KB Južnoje | ||
| Konstruktér | |||
| Začátek vývoje | července 1985 | ||
| Celkový počet startů | 0 | ||
| Testy letového designu | |||
| Startuje z PU | 0 | ||
| Celkový počet startů | 0 | ||
| Z nich úspěšných | - | ||
| Přijetí | nepřijato | ||
| Výrobce | KB Južnoje | ||
| Sovětské a ruské balistické rakety | |
|---|---|
| Orbitální | |
| ICBM |
|
| IRBM | |
| TR a OTRK | |
| Neřízená TR |
|
| SLBM | |
| Pořadí řazení je podle doby vývoje. Vzorky psané kurzívou jsou experimentální nebo nejsou přijaty do provozu. | |