Walter Percy Chrysler | |
---|---|
Walter Percy Chrysler | |
Datum narození | 2. dubna 1875 [1] [2] |
Místo narození | Waymego, Kansas |
Datum úmrtí | 18. srpna 1940 [1] [2] (ve věku 65 let) |
Místo smrti | stát new york |
Země | |
obsazení | soustružník , inženýr , generální ředitel , průmyslník , podnikatel |
Otec | Henry Chrysler |
Matka | Anna Maria Chrysler |
Manžel | Della Viola Forker († 1938) |
Děti |
Thelma Irene (1902-1957) Bernice (1906-1979) Walter Percy Jr. (1909-1988) Jack Forker (1912-1958) |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Walter Percy Chrysler ( narozen jako Walter Percy Chrysler ; 2. dubna 1875 , Waymego, Kansas – 18. srpna 1940 , New York ) je americký výrobce automobilů, průmyslník, zakladatel společnosti Chrysler Corporation .
Walter Percy Chrysler se narodil 2. dubna 1875 ve Wamegu v Kansasu. Láska k technice přivedla chlapce do železničních dílen. Snil o tom, že se stane mechanikem, ale musel začít u uklízeče, pak vyučený zámečník. Ve věku 22 let získal Chrysler osvědčení jako zručný mechanik a prošel několika železničními společnostmi a rychle stoupal v žebříčku. Brzy působil jako generální ředitel trustu American Locomotive Co. A v roce 1908 si mohl dovolit koupit auto, o kterém dlouho snil. Auto mu změnilo život.
Už v mládí Chrysler kromě technického projevoval i organizační talent. Nebyl velkým vynálezcem jako Benz nebo Ford a nestál u počátků automobilového průmyslu. V době, kdy začal svou automobilovou kariéru, byly časy osamělých vynálezců pryč. Věděl ale, jak vybrat specialisty na řešení konkrétního problému, nakazit je svým nadšením.
V roce 1912 se Chrysler stal manažerem výroby automobilů v pobočce Buick Motor General Motors navzdory polovičnímu platu železnice. Provedením reorganizace Chrysler na 4 roky zvýšil objem výroby z 20 na 550 vozů denně. William Durant , zakladatel a prezident GM, nabízí Chrysleru místo viceprezidenta s platem 500 000 $ ročně plus nějaké akcie společnosti.
V roce 1920 měl Chrysler na bankovním účtu nejen 10 milionů dolarů, ale také solidní manažerské výsledky v automobilovém průmyslu. Neshody ale začaly s Durantem, který už v Chrysleru viděl konkurenci. Tak to dopadlo v budoucnu. Po odchodu z GM Chrysler oživil několik ztrátových automobilových firem a na jejich základě vytvořil vlastní, kde ve 20. letech sestavil nejsilnější tým automobilových konstruktérů - Freda Zedera, Owena Skeltona a Karla Breera. Právě toto slavné trio pod přímým dohledem Chrysleru vytvořilo jeho první vůz, model Chrysler Six.
Nová společnost prokázala záviděníhodnou míru růstu. Do konce roku pro ni pracovalo téměř 4 tisíce prodejců a tržby dosáhly 17 milionů dolarů. O tři roky později časopis Time jmenoval Waltera Chryslera „Osobou roku“ – prvním zástupcem podnikatelského světa. Od té doby až do konce století zůstal Chrysler (který později koupil další tři populární značky – Dodge, Plymouth a De Soto) spolu s Fordem a General Motors jedním ze tří pilířů, na kterých stál americký automobilový průmysl.
Po technické stránce se společnost vždy snažila být alespoň o půl délky před svými dvěma hlavními konkurenty – Fordem a General Motors. Zde jsou jen některé z průkopnických pokroků Chrysleru – hydraulické brzdy , posilovač řízení , elektronický regulátor napětí , elektronický zapalovací systém , navigační počítač . Vybavení slavného Chrysleru C-300 z roku 1955 vzduchem chlazenými brzdami a motorem V-8 vedlo populární závodní okruh NASCAR ke stažení Chrysleru ze závodů kvůli jeho jasné energetické výhodě. O dvě desetiletí později vyráběl Chrysler nejlepší motory, převodovky a plynové nádrže v automobilovém průmyslu.
Walter Chrysler odstoupil z funkce prezidenta své korporace v roce 1935, aby se zaměřil na svou životopisnou knihu Život amerického dělníka.
Zemřel 18. srpna 1940. Je pohřben na hřbitově Sleepy Hollow v Sleepy Hollow v New Yorku .
Pracoval jako mechanik na železnici, zajímal se o kola a první motorky, opravoval je.
V roce 1912 přešel Chrysler do společnosti Buick a již v roce 1916 ji vedl a zastával funkci prezidenta.
O tři roky později se Chrysler stal viceprezidentem General Motors , kam patřil i Buick.
V letech 1920-1924 se Chrysler ujal reorganizace Willys-Overland a Maxwell Chalmers .
Celá ta léta Chrysler snil o vytvoření vlastního vozu, do kterého by mohl vtělit všechny své bohaté zkušenosti a představy o technické dokonalosti vozu a pohodlí. Při realizaci těchto plánů pomohlo seznámení se třemi inženýry – Fredem Zederem , Owenem Skeltonem a Carlem Breerem . V oblastech uvolněných do té doby kvůli bankrotu Chalmers byl smontován první vůz. Staly se jimi Chrysler 70 . Toto auto mělo v USA velký úspěch . V prvním roce se prodalo více než 32 000 kusů.
Vůz byl představen v roce 1924 a měl hydraulické brzdy na všech čtyřech kolech a šestiválcový motor s vysokým kompresním poměrem na tehdejší dobu.
V roce 1926 vyšla pohodlnější verze Chrysler Foyr a poté Chrysler Imperial Six .
V roce 1937 vyšla Chryslerova autobiografická kniha Život amerického dělníka .
Foto, video a zvuk | ||||
---|---|---|---|---|
Slovníky a encyklopedie | ||||
Genealogie a nekropole | ||||
|
Osobnost roku časopisu Time | |
---|---|
| |
|