Red Avenue (stanice metra)

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 23. října 2020; kontroly vyžadují 3 úpravy .
"Red Avenue"
Leninská linie
Metro v Novosibirsku
Plocha Centrální
okres Centrální
Umístění Novosibirsk
datum otevření 7. ledna 1986
Typ sloup třípolový mělký
Hloubka, m osm
Počet platforem jeden
typ platformy ostrovní
tvar platformy rovný
Délka nástupiště, m 102
Šířka nástupiště, m deset
architekti V. V. Piterský
Malíři V. P. Gračev
Konstrukční inženýři V. N. Koževnikov
A. P. Mělník
Stanice byla postavena DO č. 29 "Novosibirskmetrostroy"
Přechody stanic  2  "sibiřský"
Ven do ulic Červená třída , Gogolova ulice , Krylovova ulice
Pozemní doprava A : 28, 95, 96, 13,,, 5, 79, 97, 98, 18, 15; Mt : SEC Aura, 2, 13, 44, 44a, 45, 48, 8, 11, 34; Tb : 5, 13, 23, 36; Tm : 13
Pracovní režim 05:45–00:00
Blízké stanice Gagarinskaya a Leninovo náměstí
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Krasny Prospekt  je stanice metra Novosibirsk , která se nachází na lince Leninskaya . Nachází se mezi stanicemi " Leninovo náměstí " a " Gagarinskaja ".

Geograficky se stanice nachází v centrálním okrese Novosibirsk , na křižovatce ulic Gogol , Krylov a Krasny Prospekt .

Do provozu byla uvedena 28. prosince 1985 (pro cestující byla otevřena 7. ledna 1986) v rámci prvního startoviště „Krasny Prospekt“ – „ Studencheskaya “ [1] . Až do 2. dubna 1992 , kdy se otevřely stanice Gagarinskaya a Zaeltsovskaya , to byla konečná stanice linky Leninskaya.

Historie

Návrhy stanic

Zpočátku (ve fázi technického projektu) měla být stanice umístěna pod "Sibirskaya". V pracovních výkresech byly prohozeny. Toto rozhodnutí snížilo finanční náklady, zpohodlnilo přípojnou větev do depa a zvýšilo výkon [2] .

Původně měly mít sloupy „Krasného prospektu“ stejný průměr jako sloupy přechodové stanice „Narymskaja“ (nyní „ Sibirskaja “). To však nebylo možné - sloupy stanice Krásný prospekt musely být tlustší, protože se kvůli chybě v rozmístění ukázaly jako silně posunuté od návrhových bodů [2] .

V prvních projektech stanice Krasnyj Prospekt zabíraly schody podzemních přechodů pro chodce do stanice Sibirskaya zcela střed nástupiště. Pro cestující to bylo krajně nepohodlné – uličky zůstaly velmi úzké. Do budoucna bylo rozhodnuto o navýšení průchodů kvůli šířce ramen schodišť [2] . Na samotných schodech postavili stavitelé cihlové zdi a vnější stěny byly dokončeny mramorem [3]

Konečný návrh mělké třípolové stanice se dvěma řadami sloupů zpracovali specialisté z Institutu Novosibmetroproekt. [1] .

Název

Stanice byla pojmenována po hlavní silnici v Novosibirsku, pod kterou se nachází.

Konstrukce

Od 1. prosince 1980 [2] staví tunelové oddělení (TO) č. 29 Novosibirskmetrostroy stanici otevřenou cestou . Dále dostal pokyn projít destilačními tunely ze spojovací větve v elektrickém depu do sjezdové komory této stanice. Z budoucího depa metra do stanice začali stavitelé metra v roce 1981 razit tunely. Navíc k potopení došlo v obou tunelech najednou [4] .

Na samotné stanici byla do dubna 1982 hotová základová jáma a stavbaři pracovali na zarážení pilot a v květnu příštího se začalo s montáží konstrukcí [2] . 25. ledna 1983 byl ze stanice Lenin Square vyražen jeden z destilačních tunelů [4] .

28. června 1985 byla dokončena ražba pravého tunelu ze spojovací větve. Pro štít byla připravena speciální plošina. Stalo se tak proto, aby tunelovací štít nebyl po dokončení prací rozebrán, ale nasazen - pro ražbu druhého, levého tunelu. Nakonec zkrátil čas [2] .

Od jara a po celý rok 1985 byly na stanici pravidelně organizovány subbotniky , ve kterých zaměstnanci Novosibirského leteckého závodu pojmenovaného po A.I. Chkalov . Rozestavěné nádraží bylo vymalováno, vyčištěno, položeny kabelové sítě, odstraněny pražce, oklepán led [4] .

Architektura a dekorace

Konstrukce stanice je mělký třípolový sloup, se dvěma řadami válcových sloupů [2] . Byla postavena otevřenou metodou podle projektu, který provedli specialisté Institutu Novosibmetroproekt. Stanice je provedena v přísném uměleckém stylu [1] .

Barevnost a prvky výtvarného umění stanice by podle představy autorů měly evokovat asociace o historii městského rozvoje a průmyslové síle Novosibirsku [3] .

Stěny, podlaha a strop jsou obloženy světlým a tmavě červeným mramorem . Stěny kolejí jsou zakončeny tmavě červeným mramorem " Burovshchina " ( Irkutská oblast ) [1] , používaným ve výzdobě stanic moskevského [3] a Charkovského metra.

Na zavěšeném stropě ve formě světelného záhybu se autoři při vytváření projektu stanice (V. V. Pitersky a V. G. Kozlyaev) pokusili vyjádřit „délku a rychlost“ centrální dálnice města - Red Avenue [5] . Nástupiště je osvětleno obdélníkovými a kulatými zářivkami zavěšenými na omítnutém stropě po celé délce nástupiště. Kulaté lampy jsou pokryty plafondy .

Lobby a převody

Stanice Krasny Prospekt je přestupním uzlem k trati Dzeržinskaja a má dva vestibuly. Východy jižního vestibulu (směrem do ulice Krylova) jsou zabudovány do konců obytných domů. Severní vestibul má kombinovanou halu se stanicí Sibirskaya . Tento vestibul je pokladna, přes kterou můžete vstoupit do města a přes eskalátory se přesunout do Sibirska [3] .

Přístup do města ze severního vestibulu je přes prosklené pavilony. Zpočátku byl jeden z východů (u Krajské rady odborových svazů) proveden ve formě otevřeného schodiště. Koncem 20. století nad ním byla v rámci rekonstrukce instalována nástavba ( jeden z projektů ). A při rekonstrukci vchodu č. 3, která stála 3 miliony rublů, změnilo metro i schůdky a obložení [6] . V roce 2008 proběhly práce na přechodech pro chodce severního vestibulu na odstranění zjištěné netěsnosti [7] .

K přesunu do "Sibirskaya" můžete také použít speciálně postavený průchod. Skládá se ze dvou tunelů pro chodce mezi přistávacími plošinami, každý o délce 136 metrů [2] . V lidech se tomuto přechodu přezdívá „opilý“ – kvůli jeho zakřivení. Zakřivení se vysvětluje tím, že stavitelé metra (téměř na poslední chvíli) rozjeli trasu obcházející Svatební palác. Trasa byla sice původně navržena po nejkratší cestě, přesto se musela objíždět. Nehledě na to, že podle tehdejších norem by mezi přestupními stanicemi měl být samostatný přechod pro chodce s tunely. Čas jim ale docházel a rozhodli se přechod nechat obejít [2] .

Samotné přechodové tunely byly také stavěny s odlišnostmi od projektu. Měly být postaveny v otevřené jámě se vztyčeným pilotovým plotem. Při tomto způsobu však bylo nutné převést všechny stokové městské sítě ze zóny výstavby. V důsledku toho byla zvolena jiná metoda: 136metrové tunely pro pěší byly vyrobeny ručně. Zároveň stavitelé šli přesně na určená místa na "Sibirskaya", aniž by porušili stávající kanalizaci nebo dodací lhůty. [2]

Vývoj cesty

Za nádražím ve směru na Gagarinskou jsou obratové úvratě pro elektrické vlaky. Používaly se v době, kdy stanice končila [2] .

Hned za nádražním komplexem na pravé cestě je východ vlny . V blízkosti stanice se nachází služební spojovací větev spojující Leninskou trať s Dzeržinskou tratí. Větev má limitní hodnoty sklonů a zatáček. Severně od nádraží vedou spojovací větve tunelů do depa [3] .

Stanice v číslech

  1. Vchody č. 1, 2, 3 a 4 jsou otevřeny od 5:45 do 00:00.
  2. Vchody č. 5 a č. 6 jsou otevřeny od 7:00 do 20:00.
Po  – Pá / So  – Ne
(hh:mm:ss) 		Po  – Pá / So  – Ne
(hh:mm:ss)
směrem k nádraží

" Leninovo náměstí "

05:43:00 / 05:43:50 00:06:50 / 00:07:00
směrem k nádraží

" Gagarinskaya "

06:01:00 / 06:01:50 00:14:50 / 00:15:00

Umístění

Stanice se nachází v centrální části Novosibirsku , na křižovatce ulic Gogol , Krylov a Krasny Prospekt .

Jeden z jeho vestibulů (severní), kombinovaný se stanicí Sibirskaya , se nachází na křižovatce Krasny Prospekt a Gogol Street . A jižní vestibul se nachází v blízkosti ulice Krylova . V blízkosti východů se nachází: Palác manželství, Dům důstojníků a Regionální rada odborů. A na sousedních ulicích: Central Market , Circus , Katedrála Nanebevzetí , stejně jako nákupní centra "Galerie Novosibirsk" a "Jupiter" [1] .

Zastávky

Pozemní zastávky MHD poblíž východů z nádraží:

V dopravní dostupnosti na Gogolově ulici zastávka: "Syntetika".

Tramvaj

Ne. Transplantace Cíl 1 Cíl 2
13 Nádraží Dálnice Gusinobrodskoe ulice Pisareva

Galerie

Viz také

Poznámky

  1. ↑ 1 2 3 4 5 Stanice Krasny Prospekt na oficiálních stránkách metra Novosibirsk . Datum přístupu: 19. ledna 2013. Archivováno z originálu 2. května 2014.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Novosibirsk. Historie výstavby stanic Krasny Prospekt a Sibirskaya (1980-1987) - Gelio (nepřístupný odkaz) . Datum přístupu: 20. ledna 2013. Archivováno z originálu 20. prosince 2012. 
  3. ↑ 1 2 3 4 5 Nádraží Krasny Prospect – Metro World / Metroworld, 2001-2010 . Získáno 17. října 2010. Archivováno z originálu dne 9. listopadu 2013.
  4. ↑ 1 2 3 Kitaynik A. U., Muravyov P. A. Metro přijelo do Novosibirsku. - Novosibirsk: Novosibirskknigoizdat, 1986. - 208 s. — 15 000 výtisků.  — ISBN 4702010200-097-42-86.
  5. ↑ 1 2 Kolektiv autorů. Metro v Novosibirsku. Stavební historie. - Novosibirsk: Novosibirsk Book Publishing House, 2004. - ISBN 5-7620-1008-2 .
  6. ↑ Je u vchodů do metra východ? - Sibnet, 28.08.2007 . Získáno 22. ledna 2013. Archivováno z originálu 9. listopadu 2013.
  7. ↑ Na stanici Krásný prospekt byl odstraněn únik - NGS.NEWS, 22.10.2008 . Získáno 26. ledna 2013. Archivováno z originálu 9. listopadu 2013.
  8. ↑ Zrození metra ve městě Novosibirsk - Oficiální stránky metra Novosibirsk . Získáno 19. ledna 2013. Archivováno z originálu 31. května 2013.
  9. ↑ Vyhlídky rozvoje metra Novosibirsk (nedostupné spojení) . Získáno 21. ledna 2013. Archivováno z originálu 31. května 2013. 
  10. ↑ 1 2 "Krásný prospekt" - Schéma stanice v kanceláři. Stránky metra Novosibirsk (nepřístupný odkaz) . Datum přístupu: 19. ledna 2013. Archivováno z originálu 9. listopadu 2013. 

Odkazy

 Metro v Novosibirsku Metro v Novosibirsku
Leninská linie
Dzeržinskaja linie
Sklad
Jiné strukturyMost metra Novosibirsk
perspektivní linie