Letový režim Cruise je letový režim letadla při konstantní rychlosti. Hlavní způsob letu na dálku. Výška v K. r. mohou být během letu udržovány konstantní nebo se mohou zvýšit v důsledku snížení hmotnosti letadla při spotřebě paliva. K. r. je určeno dvěma parametry — rychlostí a nadmořskou výškou (neboli koeficientem vztlaku na kosmické lodi). [jeden]
Výletní let je režim letu v ustálené rovině. Toto je jeden z hlavních provozních režimů pro civilní letectví. [2]
Nejekonomičtější letový profil letadla je let s pozvolným stoupáním s klesající letovou hmotností vyčerpáním paliva v palivových nádržích - jedná se o tzv. režim letu nad hlavou . [2]
Letecké pístové motory mají systém přetlakování, díky kterému je ekonomický provoz v určité nadmořské výšce, kde je dosaženo maximální účinnosti. Pístové motory jsou nejúčinnější při létání rychlostí do asi 250 mph (460 km/h) a ve výškách do 3000 metrů. [2]
Posádka proudového letadla, jak klesá hmotnost letadla vlivem výroby paliva, může s povolením řídícího letového provozu obsazovat stále vyšší letové hladiny, aby se zvýšila efektivita letu. [2]
Letadla s turbovrtulovými motory jsou nejúčinnější pro létání při rychlostech od 250 do 400 mph (460-750 km/h) a nadmořských výškách od 7500 do 10500 metrů a s proudovými motory - při rychlostech nad 400 mph (750 km/h) a ve výškách od 11 000 do 18 000 metrů. [2]
Aby bylo dosaženo efektivity, musí být lety civilních letadel na leteckých trasách prováděny v nejvýhodnějších režimech. [3]
V letectví je cestovní rychlost rychlost letadla v režimu cestovního letu [1] .