Kummolovo (platforma)

Plošina
Kummolovo
Výmarský směr
Oktyabrskaya železnice
59°39′38″ severní šířky sh. 28°54′51″ východní délky e.
Kraj d. Petrohrad — Vitebskij
datum otevření 1929 [1]
Uzávěrka 2009 (ochrana)
Typ cestující (nepoužito)
Počet platforem jeden
Počet cest jeden
typ platformy nízká boční
tvar platformy rovný
Instalovaný kilometrový výkon 109,1 (z nádraží St. Petersburg Baltic Station ) [2]
Vzdálenost do Kalishte 27,7 [2]  km 
Vzdálenost do Kotlova 10,7 [2]  km 
Vzdálenost do Výmarnu 38,6 [2]  km Yandex.Schedules
Kód v ASUZhT 074625
Kód v " Expres 3 " 2005227
Sousední asi. P. Koporye a Neppovo

Kummolovo  je zastávka (bývalá stanice ) Petrohradsko - Vitebské oblasti Okťabrské železnice na trati Kalishche  - Weimarn v okrese Kingiseppsky v Leningradské oblasti (osobní doprava na této trati byla ukončena v roce 2009). Nachází se v nebytové vesnici, vyloučené z evidence sídel v Rusku. Nachází se v hraničním pásmu [3] .

Historie

Potřeba stanice na místě moderního nástupiště Kummolovo přímo souvisela s výstavbou širokorozchodné železniční trati mezi Veimarnem a Lebyazhy na začátku 20. století . Jedním z míst, kde se těžil písek na stavbu náspů, byl Koporevskij lom, ležící ve vzdálenosti asi 1,5 km západně od trati budoucí železnice. Pro dopravu písku na staveniště byla z lomu položena úzkokolejka s mostem přes řeku Sista [4] [5] . V místě napojení úzkokolejky na plánovanou trasu budoucí širokorozchodné železnice bylo vybudováno nádraží, které dostalo svůj název podle obce Kummolovo ležící ve vzdálenosti asi 10 km jihovýchodně od ní (dnes již zrušené) .

Po zprovoznění trati Libyazhye-Weimarn přestal lom a odbočka k němu vedoucí hrát prim jako zdroj písku pro železnici. Úzkorozchodná trať ze stanice Kummolovo do pískovny Koporevskij byla zachována až do začátku Velké vlastenecké války a poté byla téměř celá rozebrána. Po ztrátě role nákladní stanice v důsledku demontáže kolejí do lomu se Kummolovo proměnilo v zastávku.

Od podzimu 2005 začala být příměstská osobní doprava realizována železničním autobusem RA-1 , který nahradil vlaky lokomotivou TEP70 [6] .

Do 30. května 2009 byly příměstské osobní vlaky mezi Kalishte a Veimarn pravidelné. Se zavedením nového jízdního řádu od 31. května 2009 byly na této trati zrušeny všechny osobní vlaky. Poslední příměstský vlak z Kaliszcz do Veimarnu jel 31. května 2009 podle vlastního jízdního řádu pro zvláštní účel Okťabrské železnice a měl číslo 6835. Tento vlak odjel z nástupiště Kummolovo v 10:22 moskevského času. Zpáteční let z Výmarnu do Kalishte a dále do Oranienbaumu I byl naplánován na stejný den podle zimního letového řádu 2008-2009 a měl číslo 6836. Od 1. června 2009 neprobíhá osobní vlaková doprava, včetně příměstských vlaků, mezi Kalishte a Weimarn [7 ] [8] .

Objekty a zajímavá místa

Poznámky

  1. ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Železniční stanice SSSR: Příručka. - M .  : Transport , 1981. - T. 1. - S. 267. - 368 s. — 100 000 výtisků.
  2. ↑ 1 2 3 4 Železniční referenční kniha o struktuře železnic v Rusku a zemích bývalého SSSR. . Získáno 1. října 2014. Archivováno z originálu 6. října 2014.
  3. ↑ Rozkaz FSB Ruské federace ze dne 2. června 2006 N 239 „O hranicích hraničního pásma na území Leningradské oblasti“ (ve znění ze dne 5. května 2007) . Získáno 28. září 2014. Archivováno z originálu 30. října 2013.
  4. ↑ Úzkorozchodné železnice Leningradské oblasti. . Získáno 1. října 2014. Archivováno z originálu 27. srpna 2016.
  5. ↑ UZhD lomu Koporsky. . Získáno 1. října 2014. Archivováno z originálu 18. července 2014.
  6. ↑ Průkopníci. / noviny "Oktyabrskaya Magistral" č. 101 (13981) ze dne 08. října 2005 (nepřístupný odkaz) . Získáno 1. října 2014. Archivováno z originálu 4. března 2016. 
  7. ↑ Na Okťjabrské železnici, pobočce Ruských drah, jsou v souvislosti s přechodem na letní jízdní řád 31. května 2009 přiděleny další elektrické vlaky. . Získáno 1. října 2014. Archivováno z originálu 6. října 2014.
  8. ↑ Knyazeva N. Poslední tři z předrevolučních dob / Mayak (noviny města Sosnovy Bor) č. 9 (4570) ze dne 8. února 2014 . Získáno 1. října 2014. Archivováno z originálu 6. října 2014.

Odkazy

Literatura