| K-431 (K-31) | |
|---|---|
| K-431 po nehodě, Pavlovský záliv | |
| Historie lodi | |
| stát vlajky | SSSR |
| Domovský přístav | Pavlovský záliv |
| Spouštění | 8. září 1964 |
| Stažen z námořnictva | 16. září 1987 |
| Moderní stav | zlikvidován |
| Hlavní charakteristiky | |
| typ lodi | SSGN |
| Označení projektu | projekt 675 |
| kodifikace NATO | "Echo II" |
| Rychlost (povrch) | 15 uzlů |
| Rychlost (pod vodou) | 29 uzlů |
| Provozní hloubka | 240 m |
| Maximální hloubka ponoru | 300 m |
| Autonomie navigace | 50 dní |
| Osádka | 137 lidí |
| Rozměry | |
| Povrchový posun | 4 500 t |
| Podvodní posun | 5760 t |
| Maximální délka (podle návrhu vodorysky ) |
115,4 m |
| Šířka trupu max. | 9,3 m |
| Průměrný ponor (podle konstrukční vodorysky) |
7,8 m |
| Power point | |
| Jaderný, dvouhřídelový. 2 reaktory VM-A , 2 turbopřevodovky 60-D1, 2 dieselgenerátory DG-400, 2 elektromotory PG-116. | |
| Vyzbrojení | |
| Minová a torpédová výzbroj |
4 příďová 533 mm torpéda, 16 torpéd, 2 záďová 406 mm torpéda, 4 torpéda |
| Raketové zbraně | 8 řízených střel P-6 |
K-431 (K-31) je sovětská jaderná ponorka s projektem 675 řízených střel tichomořské flotily.
K položení K-31 došlo 11. ledna 1964 v loděnici Lenin Komsomol v Komsomolsku na Amuru . 8. září téhož roku byla loď vyvezena z dílny a spuštěna na vodu. Tovární vyvazovací zkoušky trvaly od prosince 1964 do 19. května 1965 , státní zkoušky skončily 30. září 1965 podepsáním přejímacího listu a uvedením lodi do provozu.
Od roku 1965 do roku 1984 provedla 7 autonomních kampaní pro vojenskou službu, včetně v Indickém oceánu. V letech 1968-1971 byl zrekonstruován. V letech 1974-1975 byly aktivní zóny reaktoru restartovány. V letech 1981-1982 byl zrekonstruován. Celkem během služby ujela 181 051 mil za 21 392 provozních hodin. Přejmenován K-431 v roce 1978.
Dne 10. srpna 1985 došlo v loděnici č. 30 v zátoce Chazhma k nehodě při překládce aktivních zón reaktorů K-431. Vlivem zkosení krytu reaktoru na levé straně došlo ke zvednutí kompenzační mřížky reaktoru, v důsledku čehož začala jaderná řetězová reakce - tepelný výbuch. Přímo při explozi zahynulo 10 lidí. Loď byla vyřazena z provozu a radioaktivními následky utrpěla i plovoucí dílna PM-133, jaderná torpédová ponorka K-42 (která byla v důsledku toho vyřazena z provozu) a dieselová ponorka, která stála vedle K-431. kontaminace. Podle prvních oficiálních odhadů byl počet exponovaných 86, do poloviny 90. let bylo oficiálně identifikováno více než 950 obětí.
Po nehodě byl prostor reaktoru naplněn betonem, loď byla poslána do Pavlovského zálivu k dlouhodobému uskladnění, čímž se snížil ponor pomocí připojených pontonů.
Po havárii byl K-431 vyřazen z provozu a připraven k likvidaci a v období 1985-2006 byl dlouhodobě skladován v Pavlovském zálivu v zátoce Strelok . V polovině roku 2000 byla otázka demontáže ponorky projednávána na úrovni vlády Ruské federace a v roce 2010 byla vládou Ruské federace jasně nastolena před vedením Dálného východu Air Plant "Zvezda" . [jeden]
Původně se počítalo s provedením prací v plovoucím doku č. 41 30. loděnice MO RF z důvodu vysokého zatížení vlastních kapacit Zvezdy. Tento návrh vyvolal širokou veřejnost pobouření: specialisté elektrárny napsali otevřený dopis [2] tisku, že radiační situace na lodi je i nadále nebezpečná a že likvidace v podniku by mohla vést k nepředvídatelným následkům pro 30. nedaleko dunajské vesnice. [3]
V roce 2010 přišla řada na demontáž jaderné ponorky K-431 projektu 675. K tomu bylo rozhodnuto odklonit se od moderní technologie likvidace ponorkových reaktorů : jaderné palivo se nebude vykládat z ponorky. reaktorový prostor bude celý zakonzervován a odvezen ke skladování ve skladovacím zařízení DalRAO v zátoce Razbonik . [1] [4]
1. října 2010 byly v leteckém závodě Zvezda Far East Air dokončeny přípravné práce a loď začala být sešrotována [5] .
| Ponorky projektu 675 ( třída Echo II ) | |
|---|---|
| |