| K-42 | |
|---|---|
| Rostov Komsomolec | |
| Historie lodi | |
| stát vlajky | SSSR |
| Domovský přístav | Západní Litsa , Viljuchinsk |
| Spouštění | 17. srpna 1963 |
| Stažen z námořnictva | 14. března 1989 |
| Hlavní charakteristiky | |
| typ lodi | PLAT |
| Označení projektu | 627A "Kit" |
| Vývojář projektu | SKB č. 143 |
| Hlavní konstruktér | V. N. Peregudov |
| kodifikace NATO | říjen |
| Rychlost (povrch) | 15,5 uzlů |
| Rychlost (pod vodou) | až 30 uzlů |
| Provozní hloubka | 240 metrů |
| Maximální hloubka ponoru | 300 metrů |
| Autonomie navigace | 50-60 dní |
| Osádka | 104 lidí (30 důstojníků) |
| Rozměry | |
| Povrchový posun | 3 065 tun |
| Posun pod vodou | 4 750 tun |
| Maximální délka (podle návrhu vodorysky ) |
107,4 metrů |
| Šířka trupu max. | 7,9 metru |
| Průměrný ponor (podle konstrukční vodorysky) |
5,65 metru |
| Power point | |
| Jaderný, dvouhřídelový, typ VMA, modifikace se dvěma tlakovodními reaktory. Tepelný výkon 2 x 70 MW, výkon hřídele 2 x 17 500 hp | |
| Vyzbrojení | |
| Minová a torpédová výzbroj |
8 TA ráže 533 mm, 20 torpéd |
K-42 je sovětská jaderná ponorka projektu 627A „Kit“ , sériové číslo 290.
Položena 28. listopadu 1962 na skluzu dílny č. 42 Severního strojírenského podniku . Spuštěna 17. srpna 1963 . Od 23. srpna do 22. října 1963 probíhaly na člunu kotvící zkoušky zařízení a mechanismů. Tovární námořní zkoušky byly prováděny od 22. do 26. října 1963. Státní zkoušky probíhaly od 27. října do 30. listopadu 1963. 30. listopadu 1963 podepsala Státní komise akt o dokončení státních zkoušek K-42.
Zařazen do Severní flotily 14. prosince 1963 přidělen ke 3. ponorkové divizi se sídlem v Zapadnaya Litsa . Prvním velitelem K-42 byl jmenován kapitán 2. hodnosti Panov I.I.
V období od 7. září do 2. října 1964 provedl K-42 misi v oblasti závěrečných manévrů spojených námořních sil NATO Felix-64.
V letech 1965 - 1966 člun vypracovával úkoly bojového výcviku, testoval nové vybavení a cvičil nové posádky jaderných ponorek, přičemž v roce 1966 urazil 2200 námořních mil na hladině a 4200 námořních mil pod vodou.
Od prosince 1966 do února 1968 procházela loď běžnými opravami v loděnici č. 10. Při opravě byl vyměněn parogenerátor .
V období od 20. srpna do 5. září 1968 provedl K-42 ve skupině s jadernou raketovou ponorkou K-55 projektu 658 podledový přechod ze Severní flotily do Tichomořské flotily v Petropavlovsku-Kamčatském . toto byl první takový přechod se standardními jadernými zbraněmi na palubě. Přechodu velel velitel flotily ponorek Severní flotily , kapitán 1. pozice Michajlovský A.P., velitel K-42 - kapitán 1. pozice V.I. Zamorev . Během přechodu loď zdolala 1 749 námořních mil pod vodou za 137 hodin a 19 minut.
12. září 1968 se K-42 stal součástí tichomořské flotily Rudého praporu se sídlem ve Viljuchinsku . V kampani 1968-1972 provedl K-42 jednu autonomní cestu do bojové služby v trvání 50 dní, 100 dní bylo vynaloženo na vypracování úkolů bojového výcviku.
Dne 21. března 1969, když byla loď v hloubce 70 metrů, došlo k zaplavení nákladového prostoru turbínového prostoru. K-42 vyplaval na hladinu s trimem 5° k zádi , v důsledku čehož vlivem pohybu vnější vody na záď došlo k zasolení napájecí vody sekundárního okruhu a cirkulujícího oleje hlavního turbo-převodovka došlo k prasknutí těsnění systému přívodu kondenzátu.
Od listopadu 1972 do října 1975 prošel K-42 průměrnou opravou v závodě Zvezda v Bolshoi Kamen. Během opravy byla aktivní zóna reaktoru dobita .
28. června 1978, při provádění manévru v podmínkách špatné viditelnosti, se K-42 srazil s tankerem Silhouette . V důsledku srážky ponorka utrpěla menší poškození pláště lehkého trupu a kapotáže sonarového systému.
V roce 1980 byla loď v současné době opravována. Po dokončení opravy provedla ponorka v roce 1981 autonomní navigaci pro bojovou službu v délce 40 dnů.
8. května 1981 K-42 dostal čestný název „Rostov Komsomolets“
V roce 1983 provedl K-42 autonomní výjezd do bojové služby s celkovou délkou trvání 270 dní, z nichž 130-140 dní běželo. Celkem během bojové kampaně loď urazila 21 131 námořních mil ponořená a 4 096 námořních mil se vynořila.
V roce 1985 byla loď uvedena do střední opravy na SRZ-30 v zátoce Chazhma s termínem dokončení ve druhém čtvrtletí roku 1988 . Dne 10. srpna 1985 došlo na ponorce K-431 k tepelné explozi reaktoru, při dobíjení aktivních jader reaktoru v bezprostřední blízkosti K-42 [1] . V důsledku nehody byl K-42 vystaven silné radioaktivní kontaminaci . V roce 1988 vládní komise rozhodla, že není vhodné loď dále opravovat.
V roce 1990 byl K-42 stažen z námořnictva. Od roku 2004 byla v dočasném skladovacím zařízení na vodě v zátoce Chazhma.
Celkem od startu K-42 urazila 144 481 námořních mil za 17 486 hodin plavby.
| Ponorky Project 627(A) "Kit" ( třída listopadu ) | |
|---|---|