Lapushkin, Jakov Jakovlevič

Lapushkin Jakov Jakovlevič
Datum narození	23. října ( 5. listopadu ) , 1904( 1904-11-05 )
Místo narození	Petrohrad , Ruská říše
Datum úmrtí	16. září 1968 (ve věku 63 let)( 1968-09-16 )
Místo smrti	Leningrad , SSSR
Afiliace	SSSR
Druh armády	námořnictvo
Roky služby	1921 - 1958
Hodnost	kontradmirál
Bitvy/války	Druhá světová válka ( sovětsko-finská válka (1939-1940) , Velká vlastenecká válka , sovětsko-japonská válka )
Ocenění a ceny	jmenovaná zbraň

Jakov Jakovlevič Lapuškin ( 23. října [ 5. listopadu 1904 ,  Petrohrad  - 16. září 1968, Leningrad ) - postava sovětského námořnictva, navigátor, vojenský hydrograf , kontradmirál (1940). Vedoucí hydrografického oddělení námořnictva SSSR (1938-1947). Celý svůj život zasvětil rozvoji a posílení sovětského námořnictva , zdokonalování prostředků a způsobů plavby [1] .

Raná léta

Narodil se v rodině pracovníka petrohradského loďařského závodu Jakova Timofejeviče Lapuškina. Dětství prožil v Petrohradě (Petrohrad) a na vesnici. Stále v okrese Vesyegonsky v provincii Tver. Do roku 1918 studoval na reálné škole v Petrohradě. V roce 1918 absolvoval Jednotnou pracovní školu ve Vesyegonsku . V letech 1919-1921 byl tajemníkem výboru chudých Teljatinského volost [2] , poté Volprodkom, předsedou organizace Teljatinského volost RKSM okresu Vesyegonsk .

Raná kariéra

V srpnu 1921 začal sloužit v RKKF na cvičné lodi „Ocean“ [3] . Ve stejném roce byl přijat do námořních zrychlených kurzů pro velitele flotil.

Od října 1921 byl kadetem na námořní velitelské škole v Petrohradě (od roku 1922 námořní škole ). Vystudoval vysokou školu v květnu 1925.

Po absolvování vysoké školy v roce 1925 zastával pět let především pozice navigátorů na lodích a ve formacích námořních sil Baltského moře.

V říjnu - listopadu 1925; březen - prosinec 1926; Listopad 1927 - březen 1928 - navigátor torpédoborce "Azard".

V prosinci 1925 - březnu 1926 - velitel roty velitelství brigády torpédoborců MSBM.

V březnu - listopadu 1928 - navigátor torpédoborce Uritsky.

V listopadu 1928 - říjnu 1929 - navigátor torpédoborce Jakov Sverdlov.

V říjnu 1929 - září 1930 - navigátor 3. divize brigády torpédoborců MSBM.

Souběžně se službou pokračoval ve výcviku a zdokonalovacím výcviku v navigační specialitě.

Od prosince 1926 do října 1927 byl studentem Zvláštních kurzů pro velitelský štáb námořnictva Rudé armády (třída navigátor).

Od října 1930 do října 1932 - student navigačního oddělení hydrografické fakulty Námořní akademie RKKF (od roku 1931 - Námořní akademie Rudé armády pojmenovaná po K. E. Vorošilovovi) a souběžně s tím geografická fakulta Leningradská státní univerzita . [4] [5]

Od roku 1931 zahájil vědeckou a literární činnost.

Služba v Pacifiku

Na jaře 1932 byl v hodnosti kapitána 2. hodnosti jmenován do funkce vlajkového navigátora nově vzniklých námořních sil Dálného východu (od roku 1935 - Pacifická flotila). Vytvoření nového operačně-strategického sdružení, které obnášelo budování základen, obranných opevnění a celých opevněných oblastí, přesuny lodí a lodí a formování nových formací, představovalo celou řadu složitých úkolů, z nichž mnohé musely vyřešit vlajkovou lodí navigátor. Jedním z nejdůležitějších úspěchů Jaja Lapuškina během tohoto období byla jeho hlavní účast na vytvoření optimálního základního systému pro budoucí tichomořskou flotilu na mnoho let dopředu. Spolu s velitelem MSDV M. V. Viktorovem navigátor vlajkové lodi osobně prováděl průzkum celého pobřeží od mysu Povorotny (zátoka Petra Velikého) až po Tatarský průliv [6] .

V roce 1935 byly úspěchy Jaja Lapuškina při vytváření a poskytování bojového výcviku pro tichomořskou flotilu oceněny Řádem rudé hvězdy.

V létě a na podzim roku 1938 byl vlajkovým navigátorem oddílu lodí při přechodu hydrografických plavidel Polyarny a Partizan z Leningradu do Vladivostoku přes Plymouth, Boston, Panamský průplav, San Francisco, Dutch Harbor, Petropavlovsk-Kamčatskij. . Přechodem bylo první velké zaoceánské tažení RKKF, které probíhalo pod velením mladých důstojníků, kteří absolvovali námořní školu během sovětského období. Přes obvyklou sestavu navigačních přístrojů, absenci radaru na lodích, se celý průjezd vyznačoval vysokou navigační přesností [7] . Rozhodující roli v tom měl Jaja Lapushkin jako vlajkový navigátor oddílu [6] .

Také podle některých zdrojů [4] byl v březnu-prosinci 1938 Jaja Lapushkin velitelem velitele torpédoborců v Tbilisi (Pacific Fleet).

Vedení hydrografického oddělení námořnictva SSSR

V roce 1939 [5] [8] (podle jiných zdrojů v prosinci 1938 [4] [9] ) byl jmenován vedoucím hydrografického oddělení Dělnicko-rolnického námořnictva (od roku 1940 - hydrografického oddělení námořnictva ).

4. června 1940 mu byla udělena vojenská hodnost kontradmirála .

V předválečném období sehrál velkou roli při reorganizaci hydrografické služby [8] . V těchto letech se díky zvýšené zásobě flotil s hydrografickými plavidly do roku 1939 výrazně rozšířil objem systematického výzkumu a zlepšila se údržba stávajícího navigačního vybavení. Intenzivněji se prováděla stavba majáků, světelných značek, plovoucích plotů a zvýšila se výroba nových navigačních přístrojů. Zlepšila se hydrometeorologická podpora flotil a flotil. Aktivně se vyvíjely různé typy radiomajáků, zaměřovačů, manipulátorů a dalších navigačních zařízení [8] .

Na začátku Velké vlastenecké války byly důležitými aktivitami v činnosti hydrografického oddělení pod vedením Ya. Ya. Lapushkin rozvoj personálu a organizace manipulátorových oddílů a skupin jako součásti hydrografických služeb flotil a flotil. , stejně jako vojenská pilotáž. V jednotlivých flotilách takové jednotky, jejichž hlavním úkolem bylo zajišťovat bojový výcvik flotil a flotil, působily od roku 1939 [10] . Ve stejném období byla zpracována a vydána řada příruček a návodů k výrobě hydrografických průzkumů, používání navigačních přístrojů a přístrojů, zdokonalování metod barevného tisku map, potřebnému metodickému vývoji pro činnost hydrografických jednotek během válečné období a potřebné materiální zdroje byly soustředěny v centru a ve flotilách [ 8] .

Začátek Velké vlastenecké války donutil administrativu přerušit práce na zlepšení plavební a hydrografické podpory všeobecné plavby [11] . Průběh války potvrdil správnost předválečného vývoje domácí hydrografické služby a ukázal, že námořní operace nelze provádět bez navigační a hydrografické podpory, bez plného využití sil a prostředků hydrografické služby [ 12] . Situace, která se vyvíjela v prvních dnech a měsících války na frontách a ve flotilách, přitom nemohla ovlivnit situaci ředitelství. Začala restrukturalizace práce samotného Ředitelství a jeho divizí, včetně těch spojených s přesunem Ředitelství v září 1941 z Leningradu do Moskvy [13] , Omsku, Katav-Ivanovsku [11] .

I přes obrovské potíže prvního válečného období se hydrografické jednotky dokázaly rychle zmobilizovat a úspěšně se vypořádat s úkoly, které jim byly uloženy. Ředitelství rychle zorganizovalo sestavení a vydání navigačních map a navigačních příruček, návrh a výrobu navigačních přístrojů v nových lokalitách [12] .

Poskytování sil flotil navigačními zbraněmi, mapami, manuály, řešení naléhavých operačních úkolů velení operujících flotil tvořilo základ každodenní činnosti ředitelství a hydrografických oddělení flotil. Ya Ya Lapushkin vedl operační skupinu hydrografického oddělení [11] vytvořenou na Hlavním velitelství námořnictva v Moskvě . Současně vykonával nejen generální řízení hydrografické služby námořnictva, ale také se osobně podílel na navigační a hydrografické podpoře nepřátelských akcí, často cestoval k flotilám a flotilám, aby kontroloval hydrografické útvary a poskytoval jim s praktickou pomocí. Konkrétně se Jaja Lapushkin osobně podílel na přípravě vyloďovací operace v Novorossijsku a poskytl velkou pomoc hydrografickému oddělení Černomořské flotily při organizování plavby a hydrografické podpory vylodění. Osobně se zúčastnil vyloďovací operace v Kerči [12] . Za zásluhy o úspěšné vedení operací v Černém moři na podzim 1943 mu byl v roce 1944 udělen Nachimovův řád I. stupně.

Jak je uvedeno v prezentaci k udělení Řádu rudého praporu podepsanou zástupcem lidového komisaře námořnictva admirálem L. M. Gallerem z prosince 1942, „za 4 roky práce v čele hydrografického oddělení pod jeho přímým dohledem hodně byla odvedena práce s cílem poskytnout flotilám a flotilám všechny druhy hydrografického zásobování a podpory. Během 2. vlastenecké války probíhalo nepřetržité zásobování flotil vším potřebným. Díky vytrvalosti a obratnému vedení soudruha Lapuškina bylo navázáno a udržováno živé spojení s flotilami a flotilami, díky čemuž byly všechny pobočky hydrografické správy schopny rychle a včas reagovat na všechny požadavky. Soudruh Lapushkin ve své práci projevuje iniciativu a vynalézavost, což mu umožňuje a umožnilo najít správnou cestu v někdy obtížných situacích“ [14] .

Během války flotily a flotily nepřetržitě dostávaly potřebné mapy, navigační příručky a manuály, hydrografická navigační zařízení a speciální navigační zařízení, nezbytnou pomoc hydrografickým službám flotil a flotil, v souvislosti s nimiž hydrografické oddělení také provádělo efektivní systematické technické řízení [15] . Velkou zásluhu na těchto úspěších měl Ya. Ya. Lapushkin [4] .

Po skončení války zahájila Hydrografická služba pod vedením Jaja Lapuškina plánované hydrografické průzkumy současně s obnovou systému navigačního zařízení zničeného za války [16] , jakož i zajištěním vláčení vodních ploch, s přihlédnutím k minové hrozbě přetrvávající po válce [17] .

V souvislosti s reorganizačními opatřeními na konci a bezprostředně po válce se změnil název funkce Ya. Ya. Lapushkin: od srpna 1944 do ledna 1946 - vedoucí hydrografie námořnictva, od ledna do května 1946 - vedoucí hlavního hydrografického ředitelství námořnictva, od května 1946 do srpna 1947 - vedoucí hydrografického oddělení námořnictva. Ve stejné době byl Ya Ya Lapushkin nečlenem štábu námořních sil STC [4] .

Další servisní a vědecká a redakční činnost

V srpnu 1947, na pozadí případu vedeného proti vyššímu velitelskému štábu námořnictva (tzv. „případ admirál“ ve vztahu k N. G. Kuzněcovovi, L. M. Gallerovi, V. A. Alafuzovovi, G. A. Stepanovovi), zbaven funkce a dán k dispozici vrchnímu veliteli námořnictva, v prosinci 1947 byl propuštěn z personálu námořnictva [18] .

V dubnu 1948 byl zatčen, bezdůvodně potlačován.

V červenci 1953 byl rozhodnutím Vojenského kolegia Nejvyššího soudu SSSR ze dne 28. července 1953 propuštěn, rehabilitován a plně obnoven ve všech hodnostech a vyznamenáních [18] .

V letech 1953-1958 byl hlavním inženýrem Vědeckého a zkušebního ústavu hydrografických navigátorů námořnictva.

V roce 1958 byl ze zdravotních důvodů přeložen do zálohy.

Od prosince 1958 až do své smrti zastával redakční funkce v Ústřední kartografické výrobě námořnictva.

Ya Ya Lapushkin zemřel 16. září 1968 v Leningradu, byl pohřben na Bolsheokhtinsky hřbitově .

Ocenění

• Leninův řád (1954)
• Řád rudého praporu (1944)
• Řád rudého praporu (1944)
• Řád Nakhimova, 1. třída (1945)
• Řád vlastenecké války 1. třídy (1943)
• Řád rudé hvězdy (1935)
• Medaile „Za obranu Leningradu“ (1942)
• medaile „Za obranu Moskvy“ (1944)
• medaile „Za obranu Kavkazu“ (1944)
• medaile „Za vítězství nad Německem“ (1945)
• Medaile „Dvacet let vítězství ve Velké vlastenecké válce 1941-1945“ (1965)
• medaile „Za vítězství nad Japonskem“ (1945)
• medaile "Padesát let ozbrojených sil SSSR" (1958)
• medaile "Šedesát let ozbrojených sil SSSR" (1968),
• medaile „Na památku 250. výročí Leningradu“ (1957)
• jmenovaná zbraň (1954)

Skladby

Od roku 1932 publikoval nejméně 17 původních vědeckých prací a článků.

V letech 1939-1947 byl výkonným redaktorem, v letech 1957-1960 a 1965-1968 byl šéfredaktorem vědeckotechnického časopisu Zapiski po gidrografii .

V letech 1940-1948 byl výkonným redaktorem, v letech 1954-1960 byl šéfredaktorem "Kurz navigace" - zobecněné kapitálové práce (23 knih) o problematice navigace, pokrývající všechny hlavní problémy hl. teorie a praxe navigace. Ve stejné době začal Ya. Ya. Lapushkin pracovat na „kurzu“, který vytvořil již v roce 1938.

V letech 1940-1948 byl zástupcem šéfredaktora svazku I Marine Atlas (vydáno v roce 1950), který se proslavil jako jedinečná publikace velké hodnoty pro geografickou vědu.

Editor řady dalších speciálních publikací.

Od roku 1934 byl řádným členem Všesvazové geografické společnosti, v letech 1938 až 1952 - členem předsednictva Akademické rady geografické společnosti.

V různých dobách byl předsedou a členem státních zkušebních komisí Námořní akademie , Leningradského institutu přesné mechaniky a optiky , Vyšší arktické školy.

Paměť

Ulice ve městě Vesyegonsk je pojmenována po Ya. Ya. Lapushkinovi . Na jednom z domů je pamětní deska.

Na příkaz vrchního velitele ruského námořnictva, admirála Vladimira Koroljova , bylo malé hydrografické plavidlo projektu 19910 pojmenováno Jakov Lapushkin. Loď byla položena 22. ledna 2019 v loděnici Vympel [19 ] .

Poznámky

1. ↑ Kupcov B. F. Vesjogonsk. Milníky historie. Rezervovat. 2. - Oddělení církevní archeologie Staritského kláštera Svatého Dormice, 2007., http://www.vesegonsk.ru/city/people/rodina/str_94-153/geroi.php Archivní kopie z 23. dubna 2016 na Wayback Stroj
2. ↑ Vorobyov V., hlavní hydrograf země, http://www.tverlife.ru/news/82694.html Archivní kopie ze dne 25. srpna 2016 na Wayback Machine
3. ↑ Historie hydrografické služby ruské flotily. Redcoll., otv.ed. adm. A. A. Komaritsyn, V.4. Životopisný průvodce. SPb., GUNIO MO RF, 1997. S. 194
4. ↑ 1 2 3 4 5 Lurie V. M. Admirálové a generálové námořnictva SSSR během Velké vlastenecké a sovětsko-japonské války (1941-1945). SPb., Rusko-baltské informační centrum "Blits", 2001. S.136.
5. ↑ 1 2 Historie hydrografické služby ruské flotily. Redcoll., otv.ed. adm. A. A. Komaritsyn, V.4. Životopisný průvodce. SPb., GUNIO MO RF, 1997. S. 194 �lits", 2001. S. 136.
6. ↑ 1 2 Sazhaev M.I., Formace navigační služby námořních sil Dálného východu. Vladivostok, 2004. http://shturman-tof.ru/History/History_2/History_2_2.htm
7. ↑ Historie hydrografické služby ruské flotily. Redcoll., otv.ed. adm. A. A. Komaritsyn, V.4. Životopisný průvodce. SPb., GUNIO MO RF, 1997. S. 194
8. ↑ 1 2 3 4 150 let hydrografické služby námořnictva. Redcall, prez. zadní adm. P. S. Kovalev. L., 1977. S.11
9. ↑ Seznam ocenění jménem Ya. Ya. Lapushkin, Electronic Bank of Documents "The Feat of People in the Great Patriotic War of 1941-1945." http://www.podvignaroda.ru/?#id=50627822&tab=navDetailManAward
10. ↑ Hydrografy ve Velké vlastenecké válce 1941-1945. Ed. M. N. Korjagin. L., Nakladatelství Hlavního ředitelství navigace a oceánografie Moskevské oblasti, 1975. S.16
11. ↑ 1 2 3 Zpráva hydrografické služby námořnictva Ruské federace. Ed. E. P. Spitsyna. SPb., 1997. S.11
12. ↑ 1 2 3 150 let hydrografické služby námořnictva. Redcall, prez. zadní adm. P. S. Kovalev. L., Hlavní katedra navigace a oceánografie Moskevské oblasti, 1977. S.187
13. ↑ 150 let hydrografické služby námořnictva. Redcall, prez. zadní adm. P. S. Kovalev. L., Hlavní katedra navigace a oceánografie Moskevské oblasti, 1977. S.119
14. ↑ Elektronická banka dokumentů „Úspěch lidu ve Velké vlastenecké válce 1941-1945“ http://www.podvignaroda.ru/?#id=50627822&tab=navDetailManAward
15. ↑ Hydrografy ve Velké vlastenecké válce 1941-1945. Ed. M. N. Korjagin. L., Nakladatelství Hlavního ředitelství navigace a oceánografie Moskevské oblasti, 1975. S.29
16. ↑ Zpráva hydrografické služby námořnictva Ruské federace. Ed. E. P. Spitsyna. SPb., 1997. S.12 etailManAward
17. ↑ 150 let hydrografické služby námořnictva. Redcall, prez. zadní adm. P. S. Kovalev. L., Hlavní katedra navigace a oceánografie Moskevské oblasti, 1977. S.118
18. ↑ 1 2 Zvjagincev V., Tribunál pro vlajkové lodě. M., "Terra", 2007. s. 408-411.
19. ↑ Pro ruské námořnictvo bude nejnovější malé hydrografické plavidlo Jakov Lapushkin položeno v loděnici Vympel v Rybinsku / [[mil.ru]], 18.01.2019 . Datum přístupu: 18. ledna 2019. Archivováno z originálu 19. ledna 2019. (neurčitý)